聚焦全固態(tài)電池研發(fā)，「純鋰新能源」完成數(shù)千萬元Pre-A+輪融資

投資界5月8日消息，北京純鋰新能源科技有限公司（以下簡稱「純鋰新能源」）近日宣布完成數(shù)千萬元Pre-A+輪融資，投資方為亦莊國投，資金將用于產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展及產(chǎn)線落地。

「純鋰新能源」成立于2022年5月，聚焦全固態(tài)電池研發(fā)，通過自研復(fù)合電解質(zhì)及超臨界包覆工藝，破解全固態(tài)電池核心固固接觸難題。2023年4月在北京亦莊建成小試線，量產(chǎn)10Ah全固態(tài)電芯；2023年5月在河南蘭考縣國電投新能源產(chǎn)業(yè)園啟動建設(shè)500MWh規(guī)模量產(chǎn)線；2024年10月實現(xiàn)50Ah全固態(tài)電芯量產(chǎn)。

「純鋰新能源」第一代全固態(tài)電池采用自研的有機-無機復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)，通過超臨界包覆工藝，將固體電解質(zhì)進入超臨界流體狀態(tài)，實現(xiàn)與正負極的深入接觸，達到類似電解液浸潤效果，解決固固界面接觸難題。

「純鋰新能源」創(chuàng)始人楊帆介紹，復(fù)合電解質(zhì)是氧化物和聚合物的復(fù)合，既具備聚合物的柔韌性、易加工、成本低等優(yōu)勢，又具備氧化物離子電導(dǎo)率高、性能好的優(yōu)勢。但要把聚合物和氧化物結(jié)合非常困難，「純鋰新能源」自研三元共聚的聚合物材料和新型氧化物材料，才實現(xiàn)了更好的連接和性能效果。

區(qū)別于混合固液相變反應(yīng)的化學(xué)過程，「純鋰新能源」超臨界包覆技術(shù)是一個物理化學(xué)復(fù)合過程，讓材料先在一定的溫度壓力下進入超臨界狀態(tài)，更均勻地進入顆粒材料的縫隙里，實現(xiàn)均勻的包覆。楊帆指出，更重要的是，超臨界包覆技術(shù)研發(fā)的固態(tài)電池在實際使用中不需要升溫或加壓，成為固態(tài)電池商業(yè)化落地的重要基礎(chǔ)。

目前，「純鋰新能源」第一代全固態(tài)電池用磷酸鐵鋰正極和石墨負極，能量密度約為180-190Wh/kg，即將更新的固態(tài)電池產(chǎn)品能量密度可達200Wh/kg以上，循環(huán)壽命達到6000-8000次，倍率性能在1C以上，能滿足日常兩輪車、低速動力或儲能等業(yè)務(wù)需求。

在固態(tài)電池大規(guī)模市場化應(yīng)用之前，「純鋰新能源」選擇優(yōu)先切入儲能市場，并同步推進低速電動車等動力場景驗證，更快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，做出產(chǎn)品打入市場。“一方面，可以檢驗我們的市場能力和工程能力；另一方面，能創(chuàng)造資金流。在此基礎(chǔ)上，我們不斷迭代產(chǎn)品。”楊帆總結(jié)。

在儲能領(lǐng)域，儲能電站重資產(chǎn)和分布式布局的特性，對安全性提出了很高要求，固態(tài)電池的安全性優(yōu)勢較為突出，同時，在當(dāng)前全固態(tài)電池仍處于產(chǎn)業(yè)化早期階段的背景下，儲能市場也更適合作為優(yōu)先商業(yè)化驗證場景；循環(huán)性能優(yōu)勢可以進一步延長使用壽命、降低全生命周期成本。目前，「純鋰新能源」與國電投、國家電網(wǎng)、京能集團等合作的項目都已開始落地。

低速電動車領(lǐng)域，「純鋰新能源」2025年6月啟動“北京亦莊兩輪電動車換電工程示范項目”，選擇封閉的商超配送場景作為試點，投入1500個全固態(tài)電池、1000臺合規(guī)車輛、100個安全換電柜體、1個試點數(shù)據(jù)采集管理及運營平臺。

2026年，「純鋰新能源」將優(yōu)先聚焦儲能市場商業(yè)化，并同步推進低速電動車等動力場景驗證，同時研發(fā)更高能量密度產(chǎn)品，用于未來更廣泛動力電池及消費級無人機、機器人、便攜式儲能等產(chǎn)品方向。