將補齊孝南區(qū)“公水聯(lián)運”的短板！這一碼頭工程2027年按期建成運營

無限澴川春光好，淪河碼頭施工忙。在孝感港淪河朱湖港區(qū)綜合碼頭項目現(xiàn)場，機器轟鳴，車輛穿梭，項目團隊正搶抓汛期前的施工“黃金窗口期”，力爭在2026年汛期前完成水工主體出土，確保這項重點工程能在2027年按期建成運營。

淪河堤岸的一側(cè)，打樁機聳立，鉆桿正緩緩旋入河床，泥漿翻涌而出。幾名工人守在孔口旁，等待成孔后下放鋼筋籠。另一側(cè)的備料場內(nèi)，砂石堆成小山，水泥罐車來回穿梭；鋼筋切割區(qū)，焊花四濺，工人們將一根根螺紋鋼按尺寸切斷、彎折，碼放整齊。混凝土攪拌機發(fā)出低沉的轟鳴，正為即將灌注的樁基儲備用料。

“現(xiàn)在大部分的施工都在水下，看不見什么形象。”施工負責人彭坤站在河堤上，指著河床內(nèi)的施工區(qū)域說，“但正是這些看不見的活，最吃功夫。”

彭坤介紹，朱湖碼頭共設7個泊位，總計638根樁基，每根樁平均打入地下45米深。“目前我們已經(jīng)完成了281根。”現(xiàn)場兩臺鉆機同時作業(yè)，每天平均成樁6根。

為了搶抓工期，施工隊分兩班倒。第一班凌晨3點開始鉆孔，到早上6點多成孔；第二班隨即下鋼筋籠、灌注混凝土。“如果順利，中午前后能完成一輪。有時候耽誤一點，會干到晚上六七點。”目前現(xiàn)場有20多名專業(yè)打樁人員，打完樁基后將撤場，換下一批隊伍進場做上部結(jié)構(gòu)。

預計再過一個半月到兩個月，全部樁基施工將完成。屆時，碼頭將從水下“浮”出水面，轉(zhuǎn)入墩柱、橫梁等上部結(jié)構(gòu)施工階段。項目團隊正搶抓汛期前的“黃金窗口期”，力爭在汛期前完成水工主體出土。

朱湖碼頭選址淪河北岸，距淪河河口（匯入府河）約17.6公里。項目規(guī)劃建設4個500噸級散貨泊位、2個500噸級通用泊位和1個500噸級多用途泊位，占用岸線536.5米，設計年吞吐量455萬噸（含集裝箱2.5萬標箱）。

陸域部分同步推進，規(guī)劃建設4座鋼結(jié)構(gòu)散貨倉庫、辦公樓和宿舍樓，總建筑面積2.95萬平方米。目前陸域已完成清表、磚渣回填及拌合站建設，待水域樁基完成后將全面展開地面施工。

后期河道還將進行擴寬和清淤，形成充足的港池水域。碼頭建成后將與河堤齊平，通過三條引橋和四條皮帶機，將船上的貨物直接運抵后方堆場，實現(xiàn)水陸高效銜接。

孝感本地長期缺乏砂石料資源，依賴外地輸入，陸路運輸成本較高。朱湖碼頭建成后，砂石、鋼材、木材等大宗建材可通過淪河經(jīng)漢江、長江水路直達，運輸成本約為公路的三分之一，將為孝感基礎設施建設提供有力支撐。

同時，孝南是全國知名的紙品生產(chǎn)基地，恒安、維達、金紅葉等企業(yè)每年有大量成品紙外運。朱湖碼頭投用后，紙原料、成品紙等貨物可直接從廠區(qū)就近上船，經(jīng)水路運往長三角和東南沿海，物流鏈條大幅縮短。此外，糧食、煤炭、集裝箱等貨物也可在此集散，服務范圍覆蓋整個孝感主城區(qū)及周邊縣市。

在交通格局上，朱湖碼頭將補齊孝南區(qū)“公水聯(lián)運”的短板。貨物卸船后，通過與S109一級公路、陳天大道（首衡城快速物流通道）等路網(wǎng)銜接，實現(xiàn)水路與公路無縫轉(zhuǎn)運。S109府河特大橋正同步建設，計劃今年底前貫通，屆時孝感到漢川車程將壓縮至半小時；陳天大道預計2026年底完工，將進一步強化港口與高速路網(wǎng)的連接。

一座碼頭、一條快速路、一張多式聯(lián)運網(wǎng)——朱湖港區(qū)正從圖紙走向現(xiàn)實。水下，638根樁基正一根根扎進河床；岸上，備料場、鋼筋區(qū)、攪拌站各項準備就緒。2027年建成投用后，這里將成為孝感通向長江水道的重要門戶，為區(qū)域經(jīng)濟注入新的水運動能。

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?? 編輯︱揚大

來源︱孝南融媒