安徽
電 動 知 家消 息，近日，智界汽車關聯公司安徽智界新能源汽車有限公司發生工商變更， 余 久鋒 卸任 法定代表人、董事長、經理，并由郭銳接任。今年4月初，智界宣布正式任命郭銳為董事長兼首席執行官。
對于 余久鋒這個網上公開的信息并不多。事實上， 余久鋒也是一位經驗豐富的汽車老 將。早年他曾出任南京菲亞特的首席執行官兼總經理，2011年加入奇瑞汽車后，長期負責生產制造管理體系，并曾擔任奇瑞副總裁、凱翼汽車董事長等要職。
2023年底，為了更好地推進華為與奇瑞的合作項目，奇瑞正式將智界事業部獨立，并指派 余久鋒出任智界品牌總經理。隨著智界品牌的獨立化運營，奇瑞于202 5年1月全資成立了“安徽智界新能源汽車有限公司”，余久鋒被任命為該公司的總經理、法定代表人及董事長，全權主導智界早期的產供銷一體化運作。
智 界汽車發展并不是很順利，雖然 擁有華為全棧技術、奇瑞頂級制造與鴻蒙智行生態，但是整體表現并不如鴻蒙智行的其他幾界。 智界的首款車S7在2023年底上市后，本該趁熱打鐵，結果卻遭遇了工廠搬遷、零部件短缺等低級失誤，導致2024年初連續幾個月交付只有幾百臺，硬生生把一波千呼萬喚的訂單等成了退訂潮。
此后，在2024年底到2025年底期間，靠著主力車型智界R7的強勢發力，智界品牌在2025年全年拿下了約9萬輛的銷量。但是進入2026年后表現慘不忍睹，2026年1月，智界銷量還能勉強維持4500多輛，但到了2月份，直接暴跌至慘不忍睹的945輛。當然進入2026年銷量的大幅下滑可能跟智界的人員調整也有關系。
對于智界汽車的表現，奇瑞董事長尹同躍曾表示，智界品牌在剛開始的時候，奇瑞與華為有一定的分歧和意見不一致的地方，這在一定程度上影響了智界品牌的發展。
盡管余久鋒現在正式卸任智界董事長等職務，但是他在智界品牌從無到有、搭建生產和運營體系的階段發揮了至關重要的“拓荒”作用。而他的交棒，標志著智界在完成了前期的戰略布局后，正邁向由新管理團隊引領的全面市場化競爭新階段。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
