北京多部門聯合清理“僵尸”非機動車，公示7天無人認領將處置

自5月1日起《北京市非機動車管理條例》實施。為深化非機動車停放秩序治理，今天（5月8日）上午，市交通委會同市城管執法局、公安交管局聯合開展廢棄非機動車聯合檢查，清理廢棄非機動車。

記者了解到，截至4月底，北京市新增道路非機動車停車位13.27萬個，聯合執法累計清理廢棄非機動車1900余輛，改善了重點區域非機動車停放秩序。根據《北京市市容環境衛生條例》相關規定，城管執法會對疑似廢棄非機動車張貼清理公示單，公示期7天屆滿后，逾期無人認領的車輛，將依法統一清拖處置。

廣安門內地鐵站C口外，城管執法隊員對廢棄非機動車張貼限期清理公示單。新京報記者 王貴彬 攝

今年已累計清理廢棄非機動車1900余輛

僵尸非機動車不僅占用了城市空間，加劇了一些重點區域的停車難題，部分廢棄電動自行車的電池也存在安全隱患，但僵尸車的認定、告知、清理都有不少難點。

為此，市交通委加強與市城管執法局、公安交管局的聯動，暢通問題線索移送機制，不定期組織聯合執法行動，加大對廢棄非機動車的清理整治力度，消除長期占用公共空間帶來的安全隱患。今年以來，已累計摸排、清理廢棄非機動車1900余輛，有效釋放了公共空間，改善了道路通行環境。

5月8日上午，市城管執法局會同市交通委、市公安交管局再一次開展聯合執法行動，先后到西城區和東城區多處主次干道、地鐵站口、公交站點、背街小巷進行檢查。

今天上午，在西城區廣安門橋下和廣安門內地鐵站外，執法人員發現數輛疑似長期無人管護的非機動車，普遍存在車身嚴重銹蝕、核心部件破損、完全喪失使用功能的情況，不僅擠占公共通行空間，影響市容環境秩序，還潛藏消防安全、通行安全等多重風險。

廣安門內地鐵站C口外，一輛廢棄的非機動車已嚴重損毀完全無法騎行。新京報記者 王貴彬 攝

依據《北京市市容環境衛生條例》相關規定，城管執法人員對排查發現的疑似廢棄非機動車逐一進行信息登記，并逐車張貼清理公示單，明確告知車主限期認領。公示期7天屆滿后，逾期無人認領的車輛，將依法統一清拖并進行集中規范處置。

北京市城管執法局執法總隊副總隊長范志紅表示，在非機動車綜合治理工作中，城管執法部門堅持“精準摸排、公示清理、動態管控”工作原則，對轄區內非機動車停放區域開展拉網式排查；對排查出的疑似廢棄車輛，嚴格執行“先公示、后清理、再處置”法定流程，確保執法全過程合法合規、公開透明。

根據《北京市市容環境衛生條例》相關規定，城管執法部門會對疑似廢棄非機動車張貼清理公示單，公示期7天屆滿后，逾期無人認領的車輛，將依法統一清拖處置。新京報記者 王貴彬 攝

新增道路非機動車停車位13.27萬個

為了拓展非機動車停放資源，按照“應劃盡劃、按需施劃”原則，截至4月底，北京全市新增道路空間非機動車停車位13.27萬個，其中中心城區新增6.15萬個。東城區、西城區超額完成任務，有效緩解了重點區域“停車難”問題。

同時，積極推動社會單位開放內部空間：復興醫院等單位實現“開門進院”，釋放內部車位，方便就醫群眾；華聯商廈等商場增設外賣專用停放區，騎手就近停放，轉送效率明顯提升。此外，昌平沙河非機動車立體停車樓啟動試運營，可提供4000余個停車位，成為全市非機動車立體停放的創新樣板。

北京市交通委靜態交通管理處副處長方暉告訴記者，今年以來，市交通委著力推進全市重點軌道站點、學校、醫院、景區、商圈、交通樞紐等160處點位非機動車停放秩序治理。其中，西二旗地鐵站通過空間重塑、停車擴容，周邊停放秩序顯著提升，受到通勤市民廣泛好評。針對市民反映集中的部分點位問題，市交通委深入實地調研，會同相關區研究“一點一策”方案，并納入日常巡查調度臺賬，確保常治長效。

城管執法隊員在廣安門內地鐵站B口外的一處存車棚內，逐一排查廢棄非機動車。新京報記者 王貴彬 攝

線上線下營造文明停車氛圍

記者了解到，圍繞《北京市非機動車管理條例》（以下簡稱《條例》）頒布實施，市交通委強化“線上宣傳+線下宣講”。線上，利用新媒體矩陣深入解讀條例；線下，在全市地鐵電視、站臺LED屏滾動播放“文明騎行 有序停放”宣傳視頻，在140個重點軌道站點張貼主題海報，并深入北京化工大學、首都師范大學等高校開展10余場主題宣講活動，有效提升了法規知曉度和市民守法意識。

下一步，市交通委將以《條例》施行為契機，持續增加停車設施供給，推動非機動車“開門進院”，強化違停和廢棄車輛治理，規范共享（電動）自行車行業監管，深化《條例》常態化宣傳，及時回應社會關切，為《條例》平穩實施營造理性、包容、有序的社會環境。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張牽 校對 陳荻雁