國際觀察：中國新能源汽車拓展東南亞綠色經濟版圖

簡承淵

從曼谷公路上激增的比亞迪、名爵、長城等中國汽車品牌，到印尼工廠轟鳴的動力電池產線，再到馬來西亞、菲律賓快速下沉的銷售網絡，中國新能源汽車依托產品、技術、產能、生態四位一體的整體優勢，助力東南亞汽車產業變革，不僅深度融入東南亞區域經濟產業鏈、供應鏈體系，更拓展了東南亞綠色經濟版圖。

作為東南亞傳統汽車制造中心，泰國是中國新能源車企出海的首選目的地之一。泰國投資促進委員會秘書長納立說：“泰國是中國車企布局東南亞的最佳樞紐，我們提供5G網絡、物流、供應鏈與法律等全方位的支持。”

2025年，泰國電動車銷量突破12萬輛，同比增長80%，其中中國品牌以超八成份額保持領先。據泰國工業聯合會數據，今年1月，中國品牌純電車在泰銷量超過3萬輛，同比增長354%。當月，中國品牌在泰國的合計市場份額達到47.34%，首次超越了日系品牌。

在第四十七屆曼谷國際車展，泰國總理阿努廷參觀完中國車企展區后表示，中國品牌在技術與價格方面具有強大競爭力，有力帶動泰國汽車產業高質量發展。《曼谷郵報》報道指出，中國電動車將泰國從日系組裝基地重塑為東南亞電動車制造中心。

印尼擁有豐富的鎳礦資源，處于全球動力電池和不銹鋼產業鏈的戰略樞紐位置。中資企業創立“園區經濟”模式，打造資源、技術、制造三位一體的合作路徑。以莫羅瓦利工業園(IMIP)以及緯達貝工業園(IWIP)等為代表的大型園區成為雙方合作的重要載體。印尼汽車工業協會秘書長庫馬拉表示，與中國合作對印尼電動車產業發展至關重要。“我們急需學習電池、電機技術，擴展本土供應鏈，創造就業。”印尼投資協調委員會官員認為，中國投資幫助印尼擺脫“資源詛咒”，構建“鎳礦—電池—整車”產業集群。《雅加達環球報》報道表示，中國投資是印尼電池產業鏈騰飛的引擎，成功將“紅土鎳礦”轉化為“綠色黃金”。

中國新能源汽車在馬來西亞、新加坡、菲律賓等國多點開花。在馬來西亞，中國品牌占純電汽車市場主導地位。在新加坡，中國品牌的智能駕駛、高續航車型深受消費者青睞。在菲律賓，主打平價親民路線，在網約車、物流商用車領域占主導。菲律賓電動車協會會長阿拉加表示，中國在研發、電池、基建領域全球領先，與東盟市場需求高度互補。當地媒體報道表示，東南亞各國政府普遍將中國視為實現能源安全、產業升級、低碳目標的核心合作伙伴。

中國新能源汽車出海東南亞，是全球領先的智能電動汽車技術與全球最具潛力新興市場的歷史性相遇。正如《曼谷郵報》所言：“中國新能源車不是入侵者，而是重塑者。” 對東南亞國家而言，這是實現能源獨立、產業躍遷與低碳發展的黃金機遇。