不和中國船企“卷”？！造船巨頭為何底“氣”十足

不接低價訂單，專注高技術船型，避免與中國船企直接競爭。韓國最大造船集團HD韓國造船海洋一季度業績再創高峰，凈利潤同比飆升近90%。這份漂亮的成績單似乎給了這家全球造船巨頭足夠的底氣。

“新HD現代重工”一季度盈利大增！兩家船廠“合二為一”協同效應顯著

5月7日，HD韓國造船海洋5月7日發布今年第一季度業績報告，實現營業收入81409億韓元（約合55.37億美元、377億元人民幣），同比增長20.2%；實現營業利潤13560億韓元（約合9.22億美元、62.8億元人民幣），同比增長57.8%；實現凈利潤11414億韓元（約合7.76億美元、52.84億元人民幣），同比增長86.6%；營業利潤率達到16.66%，比去年同期的12.69%提升了近4個百分點。

其中，造船業務實現營業收入66963億韓元（約合45.6億美元、310億元人民幣），同比增長14.6%；實現營業利潤11107億韓元（約合7.55億美元、51.42億元人民幣），同比增長42.1%；營業利潤率為16.6%，比去年同期的13.37%提升了超過3個百分點。

HD韓國造船海洋表示，今年第一季度，盡管受到季節性因素影響導致作業天數減少，但隨著高收益環保船舶銷售占比擴大、生產效率提升以及海工業務收益改善等因素疊加，該公司的營業收入與盈利能力同步提升。

其中，與HD現代尾浦完成合并后的造船子公司綜合HD現代重工實現營業收入59163億韓元（約合40億美元、274億元人民幣），與去年同期兩家船廠的營業收入50063億韓元相比，增長了約18.2%，實現營業利潤9054億韓元（約合6.16億美元、42億元人民幣），與去年同期兩家船廠的營業利潤5022億韓元相比，增長了80%；實現營業收入和營業利潤在HD韓國造船海洋的占比分別高達72.7%和66.8%。兩家船廠“合二為一”之后，通過充分發揮協同效應，生產效率大幅提升，在HD韓國造船海洋業績增長中發揮了主導作用。

另一家造船子公司HD現代三湖實現營業收入21245億韓元（約合14.45億美元、98.36億元人民幣），實現營業利潤3952億韓元（約合2.69億美元、18.3億元人民幣），同比均增長8%，以穩健的表現為HD韓國造船海洋整體業績增長提供了支撐。

第一季度，HD韓國造船海洋的船用發動機子公司HD現代海洋發動機（原STX重工）實現營業收入1335億韓元（約合9080萬美元、6.18億元人民幣），同比增長60.8%；實現營業利潤326億韓元（約合2217萬美元、1.51億元人民幣），同比增長216.5%。這主要得益于發動機銷售單價上漲、發動機交付量增加以及零部件銷售增長，營業收入與利潤同步增加。

HD韓國造船海洋的太陽能子公司HD現代能源解決方案則因國內外組件銷售量增加以及售價上漲，實現營業收入1599億韓元（約合1.09億美元、7.4億元人民幣），同比增長87.6%；實現營業利潤290億韓元（約合1972萬美元、1.34億元人民幣），同比扭虧為盈。

按業務部門劃分，造船業務受益于生產效率提升與產品結構改善，第一季度實現營業收入66963億韓元（約合45.6億美元、310億元人民幣）、營業利潤11107億韓元（約合7.55億美元、51.42億元人民幣），同比分別增長14.6%和42.1%。

發動機及機械業務則受全球海事環保法規強化帶動雙燃料發動機需求擴大以及銷售單價上漲影響，延續了增長趨勢，實現營業收入7170億韓元（約合4.88億美元、33.2億元人民幣），同比增長7.5%；實現營業利潤2181億韓元（約合1.48億美元、10億元人民幣），同比增長41.3%；營業利潤率達到30.4%，比去年同期的23%增加7個百分點以上。

海工裝備業務方面，受項目工程進度率提升帶來的收益確認擴大，再加上大力推動成本節約，實現營業收入4578億韓元（約合3.11億美元、21.2億元人民幣），同比增長183.8%；實現營業利潤866億韓元（約合5890萬美元、4億元人民幣），同比增長1212.1%。

專注高附加值船型，HD韓國造船海洋表態：“不與中國直接競爭！”

HD韓國造船海洋表示，將采取與承接低價船型訂單的中國不同的戰略，以技術優勢為基礎，持續承接高附加值船型訂單。

在當天召開的今年第一季度經營業績發布會議上，HD韓國造船海洋相關人士表示：“雖然中國正以油船和散貨船為中心承接訂單，但公司不會在這些船型領域與中國進行直接競爭。”

他強調：“公司將以自身具有競爭優勢的技術為核心，集中于LNG船、VLGC等高附加值船型，并確保訂單量與盈利能力。公司在擁有充足手持訂單的基礎上，正在全力推進質量改善。”由于該公司多年來堅持這一選擇性接單策略，目前在業績上的反映也越來越明顯。

同時，在高收益環保船舶銷售占比擴大、生產效率提升以及海工業務收益改善等因素的疊加影響下，HD韓國造船海洋各業務部門的銷售額與盈利能力均實現了同步增長。

HD韓國造船海洋相關人士表示：“目前，以大型油船為中心的新船訂單仍在持續增加，氣體運輸船與集裝箱船訂單也持續不斷。今年下半年，隨著美國大型LNG項目招標正式展開，預計LNG船需求將進一步擴大。此外，海事環保法規強化以及老舊船舶更新換代需求增加，將繼續支撐新船訂造環境，預計LPG船及集裝箱船訂單也將持續增長。因此公司將密切監控風險，及時捕捉市場機會，繼續實施以高附加值船舶為核心的選擇性接單策略。

HD韓國造船海洋強調，公司為應對下行周期，將在今年提前確保訂單量。該公司相關人士表示：“考慮到經濟放緩與地緣政治風險，公司制定了具有挑戰性的接單目標，以提前鎖定訂單量。今年第一季度，公司新船接單金額已達63.9億美元，相當于全年目標170.3億美元的37.5%。”

關于新造船價格，HD韓國造船海洋預測高船價水平在短期內仍將維持。該公司人士解釋稱，由于全球主要船企均已確保充足的手持訂單，新船價格將得以維持高位。

不過，盡管當前接單情況保持良好，但HD韓國造船海洋認為，中東地區沖突長期化等因素可能引發經濟低迷，從而導致不同船型之間出現差異化投資趨勢。

此外，對于上月蔚山造船廠發生的潛艇火災事故，HD韓國造船海洋回應稱：“目前仍在調查事故原因。由于損失及修復費用等尚未確定，因此預計不會在第二季度業績中反映。”