深惠城際、深大城際、龍大城際你了解嗎

深惠城際，連接深圳前海與惠州的城際主線，全地下快線。前海保稅區 — 坪地，全長 58.9km，設計時速 160km/h。

深圳段站點（11 站）：前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北站、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地。深惠城際惠州段（坪地 — 瀝林北），目前沒有開工，仍處于前期預備階段。已納入廣東省 2026 年重點預備項目、惠州市重點前期項目。

深惠城際線路示意圖（以實際建成為準）

深大城際（深圳地鐵 33 號線），定位是深圳東西向市域快線，連接寶安機場與惠州大亞灣。

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2公里，設計速度為160公里/小時。

全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

惠州段擬設三站，石化大道站（臨深首站，對接大亞灣西區），響水河站（大亞灣中心區，預留惠州地鐵 1/4 號線換乘）大亞灣站（終點，濱海片區）?；葜荻文壳皟H處于前期研究，屬遠期預留。

深大城際示意圖（以實際建成為準）

龍大城際（深惠城際大鵬支線），深惠城際支線，深圳東部旅游快線，又稱大鵬支線。龍城站 — 大鵬新大，全長約 39.4km，全地下，時速 160km/h。共設6個站點：龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大。與深惠城際同步建設，2026 年底預計通車；近日，龍大城際已經實現全線通洞，開通指日可待了。

龍大城際示意圖（以實際建成為準）

三條城際線均為160km/h 市域快線、公交化高密度發車。五和站：深大城際 ? 深惠城際主線 同臺換乘。龍城站：深惠城際主線 ? 龍大城際（大鵬支線）貫通換乘坪山站：深大城際 ? 龍大城際 可互聯換乘瀝林北站：深惠惠州段 ? 廣惠城際換乘。

建設主體：

深惠城際和龍大城際是由廣東深惠城際鐵路有限公司建設，深大城際則是由深圳鐵路投資建設集團（深鐵投）（深鐵全資）。

通車后運營主體：

三條城際主體統一為深鐵集團體系，由其全資子公司廣東深莞惠城際鐵路運營有限公司負責實際運營，自主運營、不并入國鐵 / 廣鐵，實行地鐵化公交運營、一票制，與深圳地鐵無縫換乘。

作為上班通勤的交通工具，方便快捷的同時大家最關心的就是價格了。若是城際定價太高，上班族需要每天來回兩趟，一個月下來，交通費用都快趕上工資了。估計很多人寧愿選擇時間長的，不會選擇貴的。

難能可貴的就是，這三條城際不走傳統路線。

跟傳統城際（如廣深城際）相比：傳統城際是由廣鐵集團運營，國鐵制式，票價高、班次少。深惠城際、龍大城際、深大城際則是由深鐵自主運營，市域 D 型車，160km/h、地鐵價、高頻發車、與地鐵互通。

如果真的是這種模式運營，估計很多牛馬都會有所期待。龍大城際的已經基本完工，進入機電 / 系統調試階段，預計年底通車，敬請期待。