最新消息
成渝中線高鐵
近期又迎來了重大進展
預計2027年底成渝中線高鐵將建成通車
屆時從成都至重慶將實現50分鐘通達
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滬渝蓉沿江高鐵項目也有新進展
等建成通車之后
上海到成都縮減至6個多小時
具體詳情如下
成渝中線高鐵
01
最新進展
成渝中線高鐵通信、信號、電力及牽引供電工程已全面進入施工攻堅階段。
目前,全線所有強電房屋主體結構已全部封頂,正轉入室內外裝飾裝修施工;
接觸網支柱組立、附加線架設、腕臂安裝及電力變電設備安裝調試等工序有序推進,為項目后續聯調聯試筑牢堅實基礎。
成都站改建工程整體施工進度超72%。截至目前,項目已完成承軌層澆筑,站房鋼結構屋面施工與裝飾裝修全面并行推進,站場軌道及站臺施工有序展開,牽引變電所等關鍵配套設施順利封頂。
02
線路規劃
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路自重慶樞紐重慶北站起,向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站。
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△圖據西南鐵路
03
站點設置
全線設重慶北站、重慶科學城站、銅梁站、大足石刻站、安岳站、樂至站、簡州站、成都站。
04
設計時速
成渝中線高鐵正線全長292公里,設計時速350公里。
05
預計建成時間
成渝中線高鐵預計2027年年底具備通車條件。
06
預計乘車時間
項目建成后,成渝地區路網結構將更加完善,成渝兩地旅行時間進一步壓縮,屆時,從成都到終點重慶北站的通勤時間將縮短至大約50分鐘。
07
建設意義
成渝中線高鐵項目建成開通后,將與已運營的西安至成都高速鐵路、鄭州至重慶高速鐵路,以及在建的西寧至成都鐵路、成都至達州至萬州高速鐵路等線路連通,進一步壓縮成渝兩地旅行時間,極大便利沿線群眾出行,對助力成渝地區雙城經濟圈建設、完善區域路網格局具有重要意義。
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圖源:成都本地寶波比
滬渝蓉沿江高鐵
01
最新進展
宜涪高鐵已全面進入主體施工集中攻堅階段。全長847.9米的龍河特大橋正進行墩身施工,樁基工程已完成近50%。
宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站,線路東起湖北省宜昌市、向西經恩施土家族苗族自治州,重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區,接入鄭渝高鐵長壽北站。
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圖源:西南鐵路(下同)
02
途經地區
“十五五”規劃綱要將貫通高標準沿江高鐵通道納入109項重大工程項目,它將從上海一路延伸到成都,串聯三大城市群,綿延約2000公里。
滬渝蓉高鐵起自上海,途經江蘇、安徽、湖北、重慶,止于四川成都站,貫穿4省2市。
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03
預計建成時間
線路總長約2100公里,預計2030年前全面建成。
04
預計乘車時長
滬渝蓉高鐵建成后,上海至成都的運營里程預計將縮短為1875千米,旅行時間將縮減至6.7小時。
05
建設意義
建成后的滬渝蓉高鐵將取代原有滬漢蓉快速客運通道,作為我國貫穿東西的沿江大通道,串聯起長江經濟帶上、中、下游的11個省(市),成為長江流域綜合立體交通體系主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網主動脈之一。
滬渝蓉沿江高鐵項目建成后,將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道,極大便利沿線人民群眾出行。
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▌來源:西南鐵路、成都發布、成都本地寶綜合
▌編輯:芃蕪(張茂芳)
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