北京約1400個路口紅綠燈將優化配時！配時標準公布

4月22日，北京晚報報道了積水潭橋下東西向、朝陽路與金臺路交叉口南北向行人綠燈時長較短，且不顯示倒計時，導致市民過街難的問題。

報道刊發后，交管部門快速響應，不僅延長了兩個路口的行人綠燈時長，還增加了倒計時顯示功能。

積水潭橋下

行人過馬路從容多了

5月6日上午8點多，北京晚報記者來到積水潭橋下回訪。由于正值節后早高峰，德勝門西大街與新街口外大街交叉口車流密集，行人絡繹不絕。此前，這里東西向行人綠燈時長約39秒，市民普遍反映太短。再加上不顯示倒計時，又沒有二次過街安全島，行人容易被“卡”在路中間。

積水潭橋下路口東西向行人綠燈延長時間，并增加倒計時顯示功能，讓行人過街更加從容。

記者在現場看到，該路口經過調整優化，行人綠燈延長至45秒，并全程顯示倒計時。“過去一路小跑生怕過不去，現在從容多了，正常走就行。”行人王女士對路口綠燈調整贊不絕口，“倒計時也特別直觀，終于不用再‘猜燈’，能不能過一看就知道。”

朝陽路與金臺路交叉口

行人基本能在綠燈期間通過斑馬線

上午10點多，記者又來到朝陽路與金臺路交叉口東側。此前，這里南北向行人綠燈時長約40秒，也不顯示倒計時，只在后半程以閃爍方式提醒，路中間也沒有二次過街安全島，同樣存在過街難的問題。經過調整，綠燈時長延長至約53秒，最后9秒顯示倒計時。記者觀察發現，行人基本能在綠燈期間順利通過斑馬線。一位家住附近的老人告訴記者，自己買菜時總要穿過這個路口，“現在不像之前那樣慌慌張張，心里踏實多了。”

既然這兩個路口都增加了倒計時顯示功能，為何方式并不相同？北京市公安局交管局警科支隊信號中隊中隊長張奇解釋，這主要取決于路口的智能化水平。朝陽路已實現29個路口雙向動態綠波，路口檢測器安裝密集，能夠支撐智能化自適應控制，綠燈時長會隨車流人流動態變化。傳統的倒計時器存在一定滯后性，頻繁調整可能出現黑屏，因此選擇采用半程倒計時。寬路口一般在最后9秒顯示倒計時，加上3到5秒的全紅保護時長（“全紅保護時長”指在交通信號控制中，所有方向信號燈同時顯示紅燈的時間段，用于清空交叉路口內滯留車輛，保障行人、非機動車安全通行，并避免不同方向車輛發生沖突），已經在半路上的行人基本可以安全通過。如果看到倒計時出現的時候還沒開始過馬路，建議行人、尤其是老人兒童等下一輪綠燈時再通過，盡量不要在綠燈快結束時進入路口。

相比之下，積水潭橋所在的老城區，路口檢測器安裝相對較少，信號燈配時方案按小時調整，傳統的倒計時器能夠跟得上這種調整，因此采用全程倒計時。

北京紅綠燈

配時標準公布

關于配時標準，張奇進一步解釋說，原則上按照每秒1米的步行速度設計綠燈底線時長。在一些特殊路口，考慮到人流量較大，或者老年人較多，則會按照每秒0.8米的步行速度設計綠燈時長。

北京約1400個路口

紅綠燈將優化配時

目前，交管部門已經梳理出本市學校、醫院、公園景區、地鐵站周邊約1400個路口，將對這些路口信號燈配時開展調整優化。例如，醫院在就醫高峰期、公園景區在節假日、地鐵站周邊在早晚高峰時都可以適當延長行人綠燈時長。通過個性化方案，分時段、分區域精準適配實際需求，改善行人過街體驗。

張奇說，按照規定，當穿越車行道的人行橫道長度大于16米時，應在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設置行人二次過街安全島。“有了安全島，行人走一半能有地方躲避車流，安全更有保證，信號燈配時方案也能更靈活。”

目前，全市上萬套交通信號燈由交管部門統一管理，實行局、支隊、大隊三級配時服務保障。除了主動排查優化以外，交管部門還會積極響應市民訴求進行調整。“市民如果有信號燈方面的訴求，不僅可以通過12345市民服務熱線反映，還可以通過北京交警‘隨手拍’小程序直接上傳信息。”張奇表示，接到市民訴求以后，交管部門會立即安排專人去現場核實，經過研判后如果認為確實需要優化，會及時進行調整。

來源北京晚報微信公眾號