Stellantis與零跑擬深化合作：歐寶與零跑車型在歐洲共線生產(chǎn)，雙方將通過零跑國(guó)際開展聯(lián)合采購(gòu)

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每經(jīng)記者：孫桐桐 每經(jīng)編輯：裴健如

5月8日，Stellantis集團(tuán)與浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱零跑汽車）聯(lián)合宣布，雙方正探索進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。

據(jù)了解，雙方擬從以下幾個(gè)方面深化合作：第一，提升西班牙薩拉戈薩菲蓋瑞拉工廠產(chǎn)能。雙方正評(píng)估新增生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)歐寶全新純電動(dòng)C級(jí)SUV，最快或于2028年投產(chǎn)，與現(xiàn)有標(biāo)致208、藍(lán)旗亞Ypsilon共線生產(chǎn)；零跑B10車型最快或于今年在該工廠投產(chǎn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 何建川 攝（資料圖）

作為Stellantis歐洲純電市場(chǎng)增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分，上述歐寶全新車型將采用零跑國(guó)際體系零部件，以降低成本。據(jù)悉，該工廠自1982年以來(lái)已生產(chǎn)超1000萬(wàn)輛歐寶Corsa。

第二，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車將通過零跑國(guó)際開展聯(lián)合采購(gòu)，借助中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)結(jié)合歐洲供應(yīng)鏈保障供應(yīng)韌性，加快新車型上市節(jié)奏。

第三，雙方將為馬德里比亞韋德工廠提供長(zhǎng)期發(fā)展支撐，計(jì)劃自2028年上半年起導(dǎo)入零跑全新車型，承接雪鐵龍C4停產(chǎn)之后的產(chǎn)能空間。雙方正探討將該工廠所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給零跑國(guó)際西班牙子公司，投產(chǎn)車型將符合“歐洲制造”相關(guān)要求，由零跑國(guó)際在歐洲、中東與非洲市場(chǎng)銷售。

“擴(kuò)大與零跑汽車的合作，對(duì)雙方是真正的雙贏。零跑是全球增長(zhǎng)最快、備受認(rèn)可的新能源汽車企業(yè)之一，也是值得信賴的伙伴。這一合作計(jì)劃將支持歐洲電動(dòng)車本土化生產(chǎn)與產(chǎn)能提升，也是未來(lái)更深度合作所邁出的關(guān)鍵一步。”Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官安東尼奧?菲洛薩表示。

零跑汽車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官朱江明也表示：“零跑的技術(shù)結(jié)合Stellantis全球渠道、區(qū)域深耕與品牌影響力，將形成獨(dú)一無(wú)二的合作生態(tài)。”

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2023年10月，Stellantis集團(tuán)以約21%的持股比例，成為零跑汽車第一大股東。同期，雙方成立零跑國(guó)際合資公司，由Stellantis集團(tuán)持股51%，零跑汽車持股49%，獨(dú)家負(fù)責(zé)零跑汽車在大中華區(qū)以外的全球市場(chǎng)銷售與生產(chǎn)。

2025年，零跑國(guó)際業(yè)務(wù)拓展至南美、亞太、中東與非洲地區(qū)；2026年4月，零跑國(guó)際進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年，Stellantis集團(tuán)凈虧損223.32億歐元，主要因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏調(diào)整、資產(chǎn)減值與重組成本高企，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)與現(xiàn)金流承壓顯著。

進(jìn)入2026年，Stellantis集團(tuán)經(jīng)營(yíng)顯著修復(fù)，一季度實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收381億歐元，同比增長(zhǎng)6%；凈利潤(rùn)4億歐元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)10億歐元，利潤(rùn)率2.5%；全球出貨量同比增長(zhǎng)12%。

Stellantis集團(tuán)表示，2026全年預(yù)計(jì)凈營(yíng)收實(shí)現(xiàn)中個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率維持低位個(gè)位數(shù)，產(chǎn)業(yè)自由現(xiàn)金流同比改善，并預(yù)計(jì)2027年回歸正向產(chǎn)業(yè)自由現(xiàn)金流。當(dāng)前集團(tuán)工業(yè)可用流動(dòng)性達(dá)441億歐元，為歐洲產(chǎn)能整合、與零跑深化技術(shù)及供應(yīng)鏈協(xié)同、加速電動(dòng)化落地提供支撐。