重慶
5月8日，上汽奧迪旗下AUDI第二款車型奧迪E7X正式開啟預售，價格區間為28.98-37.98萬元。作為奧迪在電動化賽道的又一力作，這款車到底有幾分實力，能否在競爭激烈的豪華純電SUV市場站穩腳跟？從設計、智能配置、動力續航幾個維度，給大家做一次全面梳理。
先看設計，奧迪E7X延續了奧迪E5 Sportback的家族化設計路線。前臉采用封閉式格柵結構，中央鑲嵌可發光的“AUDI”字母標識，配合貫穿式星鉆光幕和豎向數字矩陣式LED大燈，辨識度足夠高。
車身尺寸5049mm/1997mm/1710mm，軸距3060mm，在中大型SUV里屬于主流偏上的水平。值得一提的是，它沒有跟風做六座或七座，而是堅持大五座布局, 后排乘坐空間和后備箱裝載能力都比較可觀。另外，奧迪E7X還提供了更豪華的四座版本，后排擁有雙零重力座椅。
智能配置是E7X的一大看點。貫穿式“帶魚”屏把儀表、中控和副駕娛樂屏、電子外后視鏡屏幕連在一起，科技很足。車機系統為全新AUDI OS操作系統，硬件上采用高通驍龍8295座艙芯片，操作流暢度有一定保障。一個值得關注的點是車內搭載的奧迪助手，基于火山引擎大語言模型“豆包”深度定制，具備較強的語義理解、多輪對話及車控交互能力，算是補上了傳統豪華品牌在智能交互上的短板。
智駕方面，奧迪E7X配備了激光雷達和多顆4D毫米波雷達及高清攝像頭，構建了全向立體感知網絡。軟件層面，搭載了Momenta R7強化學習世界模型，支持覆蓋高速與城市道路的全場景領航輔助駕駛和全場景智能泊車輔助。當然，實際體驗如何還需要后續實測來驗證，但從配置來看，在合資品牌陣營中確實走在了前面。
動力和操控一直是奧迪的強項，奧迪E7X也沒讓人失望。兩驅車型搭載300kW單電機，日常通勤完全夠用；四驅版本雙電機綜合功率500kW，零百加速3.9秒，性能表現亮眼。全系標配900V高壓平臺，搭配109kWh寧德時代電池，CLTC續航達到751km，充電10分鐘能補能429km，解決了不少用戶的續航焦慮。底盤方面，前后橋全鋁底盤、漸進式轉向、CDC減震系統加上雙向14°后輪轉向，讓這臺五米多長的SUV轉彎半徑只有5.15米，操控靈活性堪比緊湊型轎車，德系操控的底蘊還在。
紅點車評
目前30-40萬元級別的新能源SUV市場增量確實可觀，但奧迪E7X上市之后面臨的競爭對手也不少。包括小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y（參數丨圖片） L等。如果實際起售價能給到更多驚喜，配合先行者計劃的預售權益，在品牌號召力和產品配置的雙重加持下，性價比確有可圈可點之處。
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