以品鑒會為橋 以綜合體為核 賽力斯打通創新到市場全鏈路

2026 年 3 月 30 日 —31 日，2026 賽力斯汽車品鑒會在海南圓滿落幕。本次活動由賽力斯汽車聯合汽車評價研究院、國內頂尖高校院所、行業權威專家及新能源汽車安全車身與智能底盤產業創新綜合體成員共同打造，以問界 M9、M6 為實戰驗證載體，通過城市道路試駕、試驗場測試、閉門技術研討三維度試煉，成為綜合體市場需求反哺研發、技術成果市場化驗證、產業生態推廣的核心平臺，高效打通技術創新到市場價值的轉化通道。

作為重慶市首批產業創新綜合體，由賽力斯牽頭的新能源汽車安全車身與智能底盤產業創新綜合體，聚合寧德時代、文燦壓鑄、延鋒等產業鏈龍頭，聯動重慶大學、哈工大、吉林大學等高校院所，構建 “龍頭引領、產學研用、協同攻關、成果轉化” 的創新生態。本次品鑒會匯聚清華、同濟、北航、哈工大等高校專家、職業車手、資深媒體與 AI 領域學者，以專業評鑒為綜合體創新落地提供實戰支撐。

需求反向賦能研發 專家金句直指攻關方向

品鑒會以實車測試 + 場景驗證 + 專業研討，全面收集智能底盤、動力調校、NVH、智駕等領域用戶痛點與優化建議，反向輸入綜合體技術攻關立項體系，實現 “用戶出題、研發答題”。

多位專家現場給出犀利金句，為研發精準錨定方向

• 黃朝勝（清華大學）：“開上問界 M9、M6 ，真有中國人想象里‘轎子’的舒服感，動力強勁、空間寬敞，智能化拉滿；但不同駕駛模式的特點區分可更清晰，讓運動更運動、舒適更舒適?！?/p>

• 王書翰（北航）：“線控底盤是中國新能源汽車換道超車的關鍵機會，國內已處引導領先地位；問界M9（參數丨圖片） 今年底盤橫縱控制進步巨大，工程師做了大量扎實工作?！?/p>

• 崔淑梅（哈工大）：“問界 M9、M6 電機噪聲抑制極佳，幾乎聽不到電機聲，靜謐性是突出亮點；制動與變道可更提前，駕乘心理舒適度會更高?！?/p>

• 艾華（ams 車評）：“CDC 可調阻尼懸架讓舒適與性能用戶都能找到適配模式，爛路濾震與 NVH 達中高端家用車領先水準。”

專家提出具體建議，為綜合體在智能底盤 XYZ 融合控制、懸架、線控轉向、電驅動、NVH 優化等關鍵技術精準立項、靶向攻關提供第一手依據，讓研發從 “技術導向” 轉向 “用戶需求導向”。

技術成果市場化驗證 權威背書護航量產上車

本次品鑒會對綜合體核心技術成果開展第三方權威評鑒、實車場景驗證、行業口碑認證，多維度驗證技術先進性、可靠性與市場適配性，為技術量產上車、規模化推廣筑牢行業背書。

依托賽力斯魔方技術平臺 2.0，問界 M9、M6 搭載綜合體研發的前雙叉臂 / 后多連桿懸架、CDC 可調阻尼懸架、空氣懸架、線控底盤等核心技術，經麋鹿測試、18 米蛇形繞樁、緊急加減速、爛路等嚴苛試煉，硬核實力獲專家一致認可：

• 朱西產（同濟大學）：“新款問界M9 激光雷達升級至 896 線，為智駕安全冗余提供更大保障，算力預埋支撐后續 OTA 升級，智能安全持續迭代?！?/p>

• 劉洋（CTCC 六冠王）：“問界M6好開易上手、制動信心足，安全好開是家庭用戶首選特質，舒適與運動模式差異清晰，兼顧家用與駕控?！?/p>

• 鄭四發（清華大學）：“問界 M9、M6 NVH 達行業優秀水平，智駕變道、超車流暢穩定，底盤調校兼顧舒適與操控?！?/p>

權威驗證為綜合體智能底盤、線控技術、電驅動靜謐性等成果量產上車、全產業推廣提供實證，加速技術從實驗室走向市場。

龍頭發榜揭榜攻堅 產學研協同激活生態

品鑒會搭建綜合體供需對接、協同創新平臺，深化 “龍頭企業發榜、成員單位揭榜” 課題合作模式，推動縱向技術攻關與橫向資源共享，激活全產業鏈創新效能。

• 縱向攻關：聚焦智能底盤線控化、全主動懸架、720° 安全保護架構等核心技術，賽力斯發布攻關課題，高校與零部件企業協同揭榜，突破關鍵瓶頸。

• 橫向協同：推動寧德時代、拓普、文燦、延鋒等成員在電池安全、一體化壓鑄、底盤輕量化、座艙聲學等領域資源共享、聯合研發，形成 “協同研發 — 成果共用 — 成本共控 — 市場共贏” 的產業生態。

本次品鑒會達成多項課題合作意向，覆蓋智能底盤、電驅動、智能安全、智駕融合等方向，為綜合體技術攻堅與成果轉化明確路徑，助力中國新能源汽車在安全車身、智能底盤領域實現技術領跑、標準引領、生態領先。

從需求牽引到技術驗證，從單點突破到生態協同，賽力斯以產業創新綜合體為核心載體，以品鑒會為轉化橋梁，構建需求 — 研發 — 驗證 — 迭代全鏈條創新體系。未來，賽力斯將持續深化開放創新，推動綜合體技術成果高效轉化，以硬核技術與極致體驗，賦能中國高端智能汽車產業高質量發展。