容不下的，何止是張雪機車。

同行真的是冤家嗎？

張雪機車在WSBK上奪冠本應是中國機車行業(yè)的一次崛起，得到國人的稱贊和扶持，然而，詭異的是張雪機車奪冠后卻遭到了同行們的無情打壓，具體名字我就不提了。

真沒想到，如此巨大的機車市場，竟然容不下一個張雪。如果不是張雪自己站出來發(fā)表聲明，我們還真被那些機車廠給忽悠到。

如果說數(shù)十年我們在國際的WSBK賽事上，連門檻都很少跨進去過，只能望著雅馬哈，寶馬等這些高端品牌牢牢控制著機車的高端市場而感嘆，那么，張雪這位揚了國威的湖南漢子遭受的卻不是同行的掌聲和激勵，相反卻是無情的打壓和扼殺？這究竟是什么樣的心態(tài)才會造就出如此險惡的人心？

打壓張雪，張雪就活不下去了嗎？

從打壓張雪這件事情可以看出國人的劣根性，不斷的窩里斗是我們幾千年以來阻礙生產力發(fā)展的最根本的原因，事實上，打不打壓張雪，絲毫不影響張雪機車的崛起。

其實，無論在機車領域，還是在新能源賽道，我們同行研究的不是產品，而是用盡各種手法對同行進行造謠，抹黑，對消費者進行欺騙和鉗制，完全喪失了禮儀之邦的道德底線，在不斷詆毀同行的同時，卻被從不造謠抹黑同行的特斯拉打得落花流水，潰不成軍。如果不是國家設置了護城河以及特斯拉傻逼似的公開專利，我們不知道還要被特斯拉甩開多少條街。

沒有大海一樣的胸懷，就不可能造出驚世駭俗的高科技產品，在張雪同行心里的想法也許是這樣：我們干不過雅馬哈，我們還弄不死你張雪嗎？

然而，同行們真的就能把張雪機車封殺在搖籃里嗎？答案顯然是不可能。

先從門店來說，張雪復用同行的門店，是為門店帶來更大的收益，受惠的不僅僅是張雪機車這家公司，而是一種雙贏的機制，就象沃爾瑪不可能只賣一個品牌的零食一樣，門店最終也不會只賣某一個品牌，何況張雪機車的性價比及聲望遠遠超出了其他品牌的前提下，同行如此愚蠢的做出二選一的要求，這只會斷了自己的后路。

而對于供應商來說，在選擇張雪機車的部件和其他客戶時，供應商放棄的或許根本不是張雪機車，畢竟，張雪機車的部件所代表的恰恰是高端，是走向國際供應鏈的前奏，從這個角度看，不僅無法封殺掉張雪機車，反而是自掘墳墓。

如果說馬斯克為了將整個新能源市場激活和繁榮，不惜將自己的專利進行無償公布，那么張雪機車的掘起也是為了整個國內整個機車行業(yè)的掘起做鋪墊和推進，容不下張雪機車的同行們，說你們鼠目寸光那是對老鼠的侮辱。

一個能追著記者的車跑一百多公里山路的普通湖南伢子，只為一顆熱愛機車的心而奔跑，我不相信中國人會容不下他，如果真有容不下張雪的人，那一定是個心胸狹隘到靠練葵花寶典來置對手于死地的蠢貨。

即使沒有張雪，國內的機車同行也不可能順利掘起，眼光放長遠些，包容并蓄，這個行業(yè)才能更快更穩(wěn)的發(fā)展，只有共同把蛋糕做到國外，我們的機車行業(yè)才能實現(xiàn)真正的強大。