福特肌肉車操控好，5.3秒提速，299匹馬力，年輕人開更有個性

美系肌肉車是許多年輕人追求的目標，如果你買車的屬性定位是駕駛樂趣、可玩性、或者對后驅跑車比較執(zhí)著，那么可以看看福特Mustang（參數丨圖片），因為它的價格還是比較親民，也是多數年輕人可以接受的。38.98萬的起步價，現在優(yōu)惠后的裸車僅32.98W，落地不到40W的價格就能入手一臺個性化、帥氣化的肌肉跑車還是很給力的。而且福特Mustang還是一臺進口車，品質與價格相呼應，開它出去能拉滿你的情緒價值。

雙邊四出的排氣，原廠自帶尾翼，而且有電磁感應懸架。注意，只有硬頂版車才有電磁感應懸架，敞篷版反而沒有，而且敞篷版車身更重，動力表現反而不如硬頂版好。它的發(fā)動機是2.3T的直列四缸發(fā)動機。這個發(fā)動機用在很多車上，比如福福特的探險者，但調校風格不一樣。雖然都是10AT，但整體的駕駛風格完全不一樣，而且駕駛模式可選非常多。對比同價位車型，勉強夠買一輛寶馬的3系，或者說奔馳的C級轎跑，但性能跟野馬完全不能比。

2.3T動力是299匹馬力，453牛米的扭矩，原廠零百加速是5.3秒。注意，人家都是算靜止起步時間，不是啟動之后，而且它是后驅車布局。它是一臺標準的美系肌肉車，所以它的前機蓋縱深非常長，駕駛坐姿和AMG GT 50相比有點小小神似。它不是國內常見的那種雙門四座小跑車的感覺，它有點像適合長途巡航的車，而且它的配置拉得非常頂。所以我覺得當你的購車預算在40萬左右時，福特Mustang還是值得關注，就是買硬頂版車型。一般提到這種跑車，大家都會覺得沒有性價比，或者配置低，或者只是為了所謂的動力和馬力，其實不是的。福特野馬在國內的配置還是很有誠意的。硬頂版的車身顏色有四個，比如黃色、紅色、黑色都有。但是你要買敞篷版的話，顏色反而少。

而且入門級標配就很頂，像360°影像、全速自適應巡航、換擋撥片、前排座椅通風加熱、BO音響，包括手機投屏、雙區(qū)溫控空調，這些都是全系標配。你會發(fā)現，其實對于一臺跑車而言，很多人都會忽略一點。比如寶馬4系、奔馳的各種轎跑，標配就是一個倒車影像、定速巡航、頂多給你個座椅加熱，要想哈曼卡頓品牌音響，幾乎不可能，都得花錢選。甚至有些低配車型連無鑰匙進入都得花錢選，對不對？但野馬這個車原廠標配都給到您。同時我非常喜歡的一個點，就是它的駕駛模式切換比較多。不同的駕駛模式，變速箱的換擋邏輯完全不一樣，而且不同駕駛模式下，換擋撥片的響應也不一樣，包括排氣的聲音也不同。你要知道，放眼現在能符合國內排放標準，能把小聲浪做得相對比悶騷的產品幾乎沒有了。

小手剎是電子方式，但是有機械的回饋感覺。所以這個手剎一拉，后面有個單獨的小制動盤，可以輕松起跳。這點也是福特Mustang的賣點，它玩樂屬性和國內雙門轎跑是不一樣的。有人可能會說，我要是想要手動擋，可以買BRZ。不錯，BRZ也是我非常喜歡的，這兩個車完全風格不一樣。福特Mustang這個車不怎么考驗駕駛技術，大馬力后驅，稍微給油就能走，它的電子安全介入會非常快。所以你要解放右手和左腿的話，福特Mustang更加適合你。但如果你和我一樣，就是學著三踏板，覺得真爺們開的車，那實在抱歉，福特Mustang這個車的2.3T不適合你，你可以考慮BRZ這種車型。

其實你會發(fā)現，其實近十年來，像這種小眾的入門級、價格不需要花很多錢的這種跑車，價格都在往下走。因為BRZ有優(yōu)惠了，福特Mustang這個車優(yōu)惠更大，那至于后排座椅，我覺得只能說臨時應急吧。硬頂版反而是一個輕量化的表現。雖然咱們不用去追求什么極致操控，因為這個車的車重在這擺著，追求極致操控也提升不了多少，而且價格在這擺著。所以當你手握40萬左右的購車預算，選擇福特Mustang還是挺有個性化，特別適合那些個性化的年輕人開。