護(hù)航首日僅6船通過海峽，日流量從130艘暴跌，信心危機(jī)難解

美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布短期暫停旨在疏導(dǎo)霍爾木茲海峽商船通行的“自由計(jì)劃”，以評(píng)估是否能與伊朗最終達(dá)成并簽署結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)的協(xié)議。

特朗普表示，美方與伊朗代表在達(dá)成全面最終協(xié)議方面已取得“巨大進(jìn)展”。他指出，暫停護(hù)航行動(dòng)是應(yīng)巴基斯坦及其他國(guó)家的要求做出的，巴基斯坦目前正協(xié)助斡旋華盛頓與德黑蘭之間的談判。不過他強(qiáng)調(diào)，美國(guó)對(duì)進(jìn)出伊朗港口船只的封鎖將繼續(xù)“全面生效”。

這一政策微調(diào)出現(xiàn)之際，旨在疏導(dǎo)海峽交通的軍事行動(dòng)在啟動(dòng)首日便引發(fā)了劇烈的武裝沖突，且初步數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)短暫的軍事干預(yù)未能實(shí)質(zhì)性提振商業(yè)航運(yùn)流量，首日僅六艘船只通過。

分析人士指出，物理?yè)p害風(fēng)險(xiǎn)與聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)阻礙航運(yùn)業(yè)重返該海域。在缺乏明確安全保障的情況下，即使有軍事力量介入，恢復(fù)市場(chǎng)與保險(xiǎn)商的信心依然是緩解當(dāng)前能源貿(mào)易危機(jī)的核心難題。

“自由計(jì)劃”原本被美國(guó)政府定性為一項(xiàng)人道主義舉措，旨在恢復(fù)能源和其他物資的流動(dòng)，但該行動(dòng)卻未能打消航運(yùn)公司的安全顧慮，并在周一引發(fā)了新一輪暴力沖突。據(jù)報(bào)道，伊朗向該區(qū)域發(fā)射了巡航導(dǎo)彈，并出動(dòng)無人機(jī)和武裝小艇攻擊民用船只。

據(jù)標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在該項(xiàng)美國(guó)新倡議實(shí)施的首日（即周一），僅有6艘船只成功穿越海峽。進(jìn)入周二，通航情況進(jìn)一步萎縮，截至周二下午，僅有一艘船只通過了該水域。

而在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，該水道每日約有130艘船只通行。

大宗商品和航運(yùn)數(shù)據(jù)公司Kpler高級(jí)分析師Naveen Das表示，這一新舉措并未實(shí)質(zhì)性改變?nèi)魏维F(xiàn)狀，航運(yùn)業(yè)目前依然缺乏承擔(dān)重返該海域風(fēng)險(xiǎn)的意愿。

他指出，除了船員傷亡和船只受損的物理風(fēng)險(xiǎn)外，成為“首批吃螃蟹者”一旦遇襲，將面臨巨大的聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，部分關(guān)聯(lián)伊朗的船只仍在通行，數(shù)據(jù)顯示，一艘載有12.9萬桶液化氣、受美國(guó)制裁的油輪Nooh Gas于周一駛過海峽。

此次海上行動(dòng)標(biāo)志著美伊沖突模式的轉(zhuǎn)變。在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)40天的轟炸行動(dòng)后，美國(guó)于4月對(duì)伊朗港口實(shí)施封鎖，切斷了其關(guān)鍵的石油收入。

哈德遜研究所高級(jí)研究員、前美國(guó)海軍高級(jí)官員Bryan Clark指出，美國(guó)已經(jīng)采取了最高級(jí)別的升級(jí)措施，包括打擊伊朗領(lǐng)導(dǎo)層和武器設(shè)施，但未能迫使對(duì)方退讓，目前美國(guó)政府在迫使伊朗就范方面已缺乏更多工具，只能試圖恢復(fù)航運(yùn)。

盡管美國(guó)參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席Dan Caine將軍強(qiáng)調(diào)，商業(yè)船只將能在海空域“看到、聽到并感受到”美國(guó)的戰(zhàn)斗力，但當(dāng)前的環(huán)境與上世紀(jì)80年代“襲船戰(zhàn)”時(shí)期大不相同。當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍曾為海灣船只護(hù)航，但其規(guī)模是目前的近兩倍，而如今伊朗已擁有大量廉價(jià)單向攻擊無人機(jī)和由快艇組成的“蚊子艦隊(duì)”。

英國(guó)皇家聯(lián)合三軍研究所軍事科學(xué)主任、前英國(guó)國(guó)防部官員Matthew Savill總結(jié)稱，控制海峽并非單純的軍事力量問題，它更是一個(gè)關(guān)乎市場(chǎng)信心、保險(xiǎn)商信心以及民用航運(yùn)信心的問題。對(duì)于商業(yè)運(yùn)營(yíng)商而言，新過境計(jì)劃應(yīng)如何運(yùn)作的不確定性仍是主要的威懾因素。

盡管特朗普釋放了通過談判解決沖突的積極信號(hào)，但美國(guó)政府高層也坦言，由于伊朗內(nèi)部的分歧，談判仍面臨諸多挑戰(zhàn)。目前，美國(guó)與伊朗之間脆弱的停火協(xié)議正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。