戴安斯抵京急推波音訂單，王毅亮明中方立場(chǎng)，反將美國(guó)一軍破困局

5月7日，美國(guó)共和黨參議員戴安斯率團(tuán)抵達(dá)北京，此行核心目的之一就是游說中方重啟對(duì)波音飛機(jī)的采購(gòu)。

曾經(jīng)，中國(guó)市場(chǎng)一度占據(jù)波音全球訂單的四分之一，是波音最依賴的海外市場(chǎng)之一，可如今這一比例暴跌至2%，整整九年，中國(guó)航司沒有給波音新增過一架飛機(jī)。

面對(duì)美方的迫切訴求，王毅外長(zhǎng)斬釘截鐵作出回應(yīng)，不僅亮明中方立場(chǎng)，更反將美國(guó)一軍，背后的緣由值得細(xì)細(xì)說道。

戴安斯急踩油門訪華，核心訴求直指波音訂單

戴安斯這次率團(tuán)來北京，是帶著明確任務(wù)來的，核心就是替波音公司“拉訂單”。

戴安斯是美國(guó)共和黨的重要人物，算是美國(guó)政壇里少有的既懂中國(guó)、對(duì)華態(tài)度相對(duì)友好，又和特朗普關(guān)系密切的人，而且不屬于極端派系，在美國(guó)參議院各個(gè)派系都能說上話，這次訪華也被外界看作是為特朗普后續(xù)訪華鋪路。

但無論鋪路的意圖多明顯，戴安斯一開口就直奔主題，反復(fù)提及“中國(guó)已經(jīng)九年沒有購(gòu)買波音飛機(jī)了”。

作為美國(guó)制造業(yè)的“巨頭”，波音曾經(jīng)風(fēng)光無限，而中國(guó)市場(chǎng)一度是波音的“救命稻草”，占其全球訂單的四分之一，支撐著波音不小的營(yíng)收。

可如今的波音，早已不復(fù)往日輝煌，連續(xù)多年虧損，2024年更是出現(xiàn)了118億美元的巨額虧損，還遭遇了員工大罷工、航天項(xiàng)目進(jìn)展不順等一系列麻煩。

最讓波音坐不住的是，整整九年，中國(guó)航司沒有新增采購(gòu)一架波音飛機(jī)，曾經(jīng)的核心市場(chǎng)幾乎徹底“失守”，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客，卻在這幾年拿到了中國(guó)航司的大量訂單，此消彼長(zhǎng)之下，波音的壓力越來越大。

除此之外，戴安斯的游說也帶著美國(guó)國(guó)內(nèi)的政治訴求。當(dāng)前美國(guó)國(guó)內(nèi)政治局勢(shì)復(fù)雜，特朗普的支持率出現(xiàn)下滑，迫切需要通過與中國(guó)達(dá)成經(jīng)貿(mào)合作來穩(wěn)住局面，而推動(dòng)中國(guó)采購(gòu)波音飛機(jī)，就是其中最關(guān)鍵的一項(xiàng)。

九年零新增采購(gòu)，中方拒買波音絕非意氣用事

中國(guó)曾經(jīng)是波音最依賴的海外市場(chǎng)之一，為什么突然就不買了？其實(shí)中方拒買波音，從來不是一時(shí)意氣用事，更不是故意刁難美國(guó)，核心還是三個(gè)實(shí)打?qū)嵉脑颍恳粋€(gè)都合情合理，而且基于事實(shí)，容不得美方狡辯。

最核心的原因就是安全問題，中方從來不會(huì)拿航空安全當(dāng)兒戲。2018年10月到2019年3月，波音737MAX8機(jī)型在不到五個(gè)月的時(shí)間里，連續(xù)發(fā)生兩起機(jī)毀人亡的重大空難，其中埃塞俄比亞航空的空難中，還有8名中國(guó)人遇難。

事故發(fā)生后，中國(guó)民航局在全球范圍內(nèi)率先下令停飛該機(jī)型，這份果斷，正是源于對(duì)安全隱患的零容忍。

后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該機(jī)型存在嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷，迎角探測(cè)器數(shù)據(jù)經(jīng)常不準(zhǔn)，手動(dòng)操縱時(shí)會(huì)帶來極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，而波音公司和美國(guó)聯(lián)邦航空局卻遲遲不愿徹底解決問題。

后續(xù)波音又接連出現(xiàn)質(zhì)量問題，2024年阿拉斯加航空的一架波音737MAX9客機(jī)，起飛后應(yīng)急艙門突然脫落，經(jīng)查是裝配階段的質(zhì)量問題，這樣的安全隱患，中國(guó)航司自然不敢冒風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)。

中美關(guān)系的波動(dòng)和美方的不合理限制，也讓中方難以放心采購(gòu)波音飛機(jī)。

這些年，美方頻頻將經(jīng)貿(mào)問題政治化、意識(shí)形態(tài)化，動(dòng)輒對(duì)中國(guó)實(shí)施出口管制，在航空領(lǐng)域也不例外，經(jīng)常以各種理由設(shè)置壁壘，阻礙中美航空領(lǐng)域的正常合作。

最后，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的崛起，也讓中方有了更多選擇，不再依賴波音。

中國(guó)商飛研發(fā)的C919大型客機(jī)，在性能上并不遜色于波音的同類型機(jī)型，甚至在機(jī)艙寬度、載貨能力、節(jié)能效果等方面更具優(yōu)勢(shì)，而且攻克了100多項(xiàng)核心技術(shù)，安全性和可靠性都經(jīng)過了嚴(yán)格檢驗(yàn)。

隨著C919的批量交付和投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)航司有了更適合自己的選擇，自然不會(huì)再盲目采購(gòu)波音飛機(jī)，這也是市場(chǎng)選擇的必然結(jié)果，絕非中方刻意針對(duì)波音。

王毅斬釘截鐵回應(yīng)，以中方立場(chǎng)反將美國(guó)一軍

面對(duì)戴安斯的急切游說，王毅外長(zhǎng)沒有繞彎子，斬釘截鐵地亮明了中方的立場(chǎng)，既沒有直接拒絕，也沒有輕易妥協(xié)，反而巧妙反將美國(guó)一軍，既守住了中方的底線，又讓美方無法回避自身的問題。

王毅外長(zhǎng)明確表示，中國(guó)航司買不買波音飛機(jī)，本質(zhì)上是企業(yè)的市場(chǎng)行為，核心要看兩個(gè)關(guān)鍵：一是波音飛機(jī)的安全能否得到充分保障，二是美方能否取消對(duì)華航空領(lǐng)域的不合理限制，為雙方合作創(chuàng)造公平、公正的環(huán)境。

王毅外長(zhǎng)的回應(yīng)，直接點(diǎn)出了問題的核心——中方不是不愿意采購(gòu)波音飛機(jī)，而是美方?jīng)]有給出讓中方放心采購(gòu)的理由。

這番回應(yīng)看似平和，實(shí)則暗藏鋒芒，妥妥地反將美國(guó)一軍。美方一直指責(zé)中方“阻撓”中國(guó)航司采購(gòu)波音飛機(jī)，可王毅外長(zhǎng)的回應(yīng)清晰地表明，問題的根源不在中方，而在美方自身。

一方面，波音公司自身存在嚴(yán)重的質(zhì)量和安全問題，沒有拿出足夠的誠(chéng)意和措施解決隱患，讓中國(guó)航司和中國(guó)民眾無法放心；另一方面，美方頻頻出臺(tái)不合理限制措施，將經(jīng)貿(mào)問題政治化，破壞了雙方合作的基礎(chǔ)，這才是中國(guó)航司不愿采購(gòu)波音飛機(jī)的關(guān)鍵原因。

王毅外長(zhǎng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，打貿(mào)易戰(zhàn)、搞單邊制裁，最終只會(huì)兩敗俱傷。如果美方真的希望中方重啟對(duì)波音飛機(jī)的采購(gòu)，就應(yīng)該拿出實(shí)際行動(dòng)，徹底解決波音飛機(jī)的安全隱患，取消對(duì)華的不合理限制，停止將經(jīng)貿(mào)問題政治化，用誠(chéng)意換取中方的信任。

這番話既亮明了中方的立場(chǎng)，也給美方指了明路，讓美方無法再回避自身的問題，只能直面自己的過錯(cuò)。

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