新航母晚2年服役！美軍現役航母延遲退休成常態，機會給到中國？

或許該用“果然如此”來形容，繼美國海軍新一代兩棲攻擊艦“美國”級的3號艦“布干維爾”號和4號艦“費盧杰”號，被曝第二次推遲交付時間后，比準航母的建造工程更為復雜且成本更高的核動力“超級航母”，也沒能“逃過一劫”。據美國海軍學會新聞網證實，舷號CVN-81的“多麗絲·米勒”號核動力航母將延后2年服役，交付日期從此前計劃的2032年2月推遲到了2034年2月。對于已然在航空母艦可用數量方面感到捉襟見肘的美國海軍來說，這顯然不是什么好消息。

美國船廠內的在建航母

我們知道，“多麗絲·米勒”號是美軍新一代核動力超級航母“福特”級的4號艦，于2025年正式開工。但也就是在去年，時任美國海軍航空母艦建造項目執行官的凱西·莫頓曾表示，該型航母2號艦“約翰·肯尼迪”號受“武器升降機和阻攔裝置性能不穩定”的影響，預計交付日期將出現延遲；3號艦“企業”號預計將于2030年初交付，4號艦“多麗絲·米勒”號或將于2032年交付。而今，則是美國海軍官方出面，“徹底坐實”了“多麗絲·米勒”號的延遲服役。

海試中的“約翰·肯尼迪”號

當下看來，“福特”級航母僅有首艦“福特”號服役，其剛剛結束超300天的連續海外部署和作戰行動，在燒了一把持續時間超30小時的艦內大火后，終于踏上了返回美國本土之路。作為2號艦的“約翰·肯尼迪”號，則正在逐步開展各項海試科目，原本預計最快將于2027年服役。但請注意，由于“福特”號的那起艦內大火燒毀了居住艙內的超600張水兵床鋪，故美軍已打算從剛完工不久的“約翰·肯尼迪”號的身上拆下600多張床，用于對“福特”號的艦內修復。考慮到這并非小工程，故“約翰·肯尼迪”號是否會因艦內設施不足而無法于明年如期服役，就是個概率很大的事情了。

干船塢內的“企業”號

至于說3號艦“企業”號，美軍原本計劃讓該艦于2028年服役，但現在則已推遲到2030年7月，延后約2年。既然3號艦都這么“拉”了，那身為4號艦的“多麗絲·米勒”號自然也不可能“夯”起來，而是“無比絲滑地將服役時間‘順次延后’到了2032年”……

“尼米茲”號航母已確定延遲退役

話說，作為“福特”級航母所取代的對象，現役的“尼米茲”級核動力航母首艦“尼米茲”號的退役時間已被推遲2次，當下最新的計劃是讓該艦于2027年3月退役，即被迫在“早該退休的年紀”繼續“當牛做馬”。而從“約翰·肯尼迪”號即將淪為“器官捐獻者”的待遇來想，其究竟能否在“尼米茲”號退役之時及時接棒并服役，儼然是個愈發不靠譜的事。

“艾森豪威爾”號也將服役滿50年

再多想一想就不難發現，“尼米茲”級航母2號艦“艾森豪威爾”號于1977年服役，明年也將實現服役期滿50年，即“迎來服役壽命大限”。眼看著“福特”級后續艦的服役時間不斷延后，以及“尼米茲”號不得不硬扛著繼續服役。基本可以肯定的是，這“艾森豪威爾”號的延遲退休大概率也將是板上釘釘。

美軍新老航母更新迭代機制開始出問題

現役老航母“站完最后一班崗”后，迎來的卻是“下一個最后一班崗”；在建新航母的到位時間，則一艘接一艘且一次又一次地出現延遲。可以說，美國海軍新老航母的正常更新迭代機制，已然開始難以維持運轉了。其將逐步影響到現役航母的戰備狀態和作戰能力，影響到待交付航母的戰力生成，乃至是影響到美國海軍的綜合戰力和美國海上霸權的穩固與否。

停靠同一碼頭的“福建艦”和“山東艦”

當然了，美國人所面臨的窘境，卻可能是某些其他國家和海上戰力開展“彎道超車”的機會。畢竟，時間對所有人都是公平的，美國抓不住的時間，就會成為他國的窗口期和機遇期。比如說，當下已在海軍總噸位和現役航母規模方面來到全球第二的中國海軍。目前中美現役航母數量之比是3：11，這個比值對我們來說可謂是極為懸殊，也顯示出人民海軍和國內造艦工業仍將需要投入相當程度的時間成本，才有望逐步將比值拉到接近1：1的程度。

國產新型航母效果圖

不過，在我們自身努力奮進的同時，大洋彼岸的“大漂亮國”似乎也在“以自己的方式為我們幫忙”，即“縮短著中國海軍所需追趕的距離”。既然如此，國內造艦工業沒有理由不抓住這個“機會”。“福建艦”之后的新型國產航母的建造，如傳聞許久的004型艦和更多的“大甲板”，都應進一步抓緊時間。從3：11到1：1，所需的時間自然是越短越好。