全球首個(gè)，“來(lái)電島1號(hào)”落地青島

自動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善是青島無(wú)人車規(guī)模化落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。8日下午，新石器無(wú)人車聯(lián)合特來(lái)電在青島發(fā)布全球首個(gè)無(wú)人車自動(dòng)充電及運(yùn)營(yíng)中心——“來(lái)電島1號(hào)”，并啟動(dòng)“全球百城計(jì)劃”，目標(biāo)是3年內(nèi)在國(guó)內(nèi)外超百座城市落地該設(shè)施。同日，雙方合資成立的無(wú)人車運(yùn)營(yíng)公司正式揭牌。

“來(lái)電島”是青島打造無(wú)人車應(yīng)用示范標(biāo)桿城市的重要布局。作為一站式自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)樞紐，“來(lái)電島”可滿足無(wú)人車自動(dòng)停泊、補(bǔ)能、清洗、自檢、運(yùn)維等需求，破解行業(yè)面臨的人工充電效率低、運(yùn)維成本高、城市停泊場(chǎng)地稀缺等痛點(diǎn)。

全球首個(gè)無(wú)人車自動(dòng)充電及運(yùn)營(yíng)中心“來(lái)電島”。

單座“來(lái)電島”可規(guī)劃100個(gè)車位及自動(dòng)充電終端，實(shí)現(xiàn)高密度立體泊車。依托特來(lái)電現(xiàn)有7萬(wàn)座公共充電網(wǎng)改擴(kuò)建“中繼島”，1座“來(lái)電島”加10座“中繼島”可支撐1200至1500輛無(wú)人車高效充電運(yùn)營(yíng)。除了充電，“來(lái)電島”還集成了自動(dòng)清洗、自檢、維護(hù)等功能，將原本分散的運(yùn)維工作集中化、自動(dòng)化，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

“來(lái)電島1號(hào)”由三方聯(lián)建，特來(lái)電提供自動(dòng)充電、自動(dòng)泊車機(jī)器人、充電網(wǎng)AI智能體技術(shù)；新石器無(wú)人車輸出無(wú)人車場(chǎng)景落地與調(diào)度能力，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車“自主歸島、自主補(bǔ)能、自主離場(chǎng)”；國(guó)網(wǎng)青島供電公司發(fā)揮數(shù)字電網(wǎng)與虛擬電廠調(diào)度優(yōu)勢(shì)，保障能源精準(zhǔn)匹配。

“來(lái)電島”將面向全行業(yè)開(kāi)放，任何品牌無(wú)人配送車符合協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)即可接入。此外，項(xiàng)目也在論證向L4級(jí)乘用車補(bǔ)能場(chǎng)景延伸的可能性，有望成為自動(dòng)駕駛時(shí)代的通用能源基礎(chǔ)設(shè)施。

自去年以來(lái)，新石器無(wú)人車在青島已陸續(xù)投放超過(guò)1200輛無(wú)人車，推動(dòng)青島成為全球無(wú)人駕駛車輛最多的城市。目前，無(wú)人車已廣泛應(yīng)用于快遞、商超、餐飲、建材、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)瘸桥鋱?chǎng)景，市民隨時(shí)隨地打開(kāi)手機(jī)就能叫到無(wú)人車送貨。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）

記者探訪

“來(lái)電島”，給無(wú)人車安個(gè)“家”

當(dāng)“無(wú)人駕駛”駛?cè)肴粘＃绾谓o無(wú)人車提提速？

5月8日，無(wú)人車運(yùn)營(yíng)“來(lái)電島”生態(tài)島鏈發(fā)布會(huì)舉行。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全球首座“來(lái)電島”——“來(lái)電島1號(hào)”于青島城陽(yáng)區(qū)正式啟用。該平臺(tái)構(gòu)建起充電機(jī)器人+泊車機(jī)器人+AI智能體運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)充電、自動(dòng)洗車、智能修車等眾多功能，儼然給無(wú)人車安了個(gè)“家”。

這是一座什么島？

5月8日下午，記者在城陽(yáng)區(qū)“來(lái)電島1號(hào)”園區(qū)看到，偌大的來(lái)電島內(nèi)并無(wú)操作人員，一輛輛無(wú)人汽車井然有序，沿著精準(zhǔn)規(guī)劃的智能動(dòng)線，從A、B兩個(gè)入口平穩(wěn)駛?cè)胝緝?nèi)。進(jìn)入島內(nèi)后，一套靈活高效的機(jī)械裝置自動(dòng)完成車輛托舉、轉(zhuǎn)運(yùn)與精準(zhǔn)停放。充滿電后，無(wú)人車自動(dòng)駛離，“滿血復(fù)活”投入新的工作。

這座高3層、占地580平方米的“無(wú)人車之家”共有100個(gè)車位，由1個(gè)自動(dòng)泊車機(jī)器人、100個(gè)自動(dòng)充電機(jī)器人和AI智能體融合組成，總裝機(jī)5MW，單車超充功率為250kW，無(wú)人車20分鐘即可充滿電，一站式解決充電和停車問(wèn)題。

值得關(guān)注的是，來(lái)電島頂部安裝光伏發(fā)電裝置，日常發(fā)電可全部用于“島內(nèi)”。當(dāng)然，來(lái)電島不光是無(wú)人車能量“補(bǔ)給站”，還集成無(wú)人車智能巡檢、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、洗護(hù)保養(yǎng)、運(yùn)維保障等一體化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人化、規(guī)模化、智能化運(yùn)營(yíng)。

“過(guò)往，無(wú)人車的充電依賴人工跟隨車插拔充電，人工充電、調(diào)度運(yùn)營(yíng)、巡檢維護(hù)等人力成本高昂且難以規(guī)模化，同時(shí)，無(wú)人車也很難在城市中心找到適合批量停泊、充電的場(chǎng)地。”特來(lái)電副總裁、首席科學(xué)家穆曉鵬介紹，來(lái)電島實(shí)現(xiàn)城市中心的高密度立體泊車， （下轉(zhuǎn)第三版）

“來(lái)電島”，給無(wú)人車安個(gè)“家”

同時(shí)依托特來(lái)電現(xiàn)有7萬(wàn)座公共充電站改擴(kuò)建“中繼島”，1座“來(lái)電島”和10座“中繼島”可支撐1200至1500輛無(wú)人車的自動(dòng)充電，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的高效周轉(zhuǎn)。

穆曉鵬表示，來(lái)電島的技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)體系均為世界首創(chuàng)，并在AI驅(qū)動(dòng)下建立了11個(gè)充電網(wǎng)虛擬電廠和智能運(yùn)維大模型，將特來(lái)電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和新石器平臺(tái)數(shù)據(jù)打通，機(jī)器人群協(xié)同作戰(zhàn)，通過(guò)車網(wǎng)互動(dòng)，負(fù)荷預(yù)測(cè)、車電協(xié)同調(diào)度、智能運(yùn)維、低谷充電、高峰放電，無(wú)人車運(yùn)營(yíng)電費(fèi)降低30%。

此次特來(lái)電、新石器、國(guó)網(wǎng)青島供電公司三方聯(lián)合研發(fā)、運(yùn)營(yíng)的“來(lái)電島1號(hào)”，形成“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)：特來(lái)電發(fā)揮來(lái)電島自動(dòng)充電機(jī)器人與自動(dòng)泊車機(jī)器人、充電網(wǎng)AI智能體技術(shù)優(yōu)勢(shì)，筑牢無(wú)人車規(guī)模化運(yùn)營(yíng)底座；新石器輸出無(wú)人車場(chǎng)景落地與調(diào)度能力，實(shí)現(xiàn)車輛“自主歸島、自主補(bǔ)能、自主離場(chǎng)”，完成“無(wú)人車全鏈條無(wú)人服務(wù)”升級(jí)；國(guó)網(wǎng)青島供電公司則發(fā)揮V2G車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)與虛擬電廠調(diào)度優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷與電網(wǎng)負(fù)荷的協(xié)同互濟(jì)，有力支撐新型電力系統(tǒng)試點(diǎn)示范建設(shè)，打造虛擬電廠與車網(wǎng)互動(dòng)的青島樣板。

無(wú)人車新興產(chǎn)業(yè)提速

無(wú)人配送車正成為城市物流的重要組成部分。從封閉園區(qū)到開(kāi)放道路、從快遞最后一公里到商超、餐飲、建材、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，無(wú)人配送車正在越來(lái)越多的城配場(chǎng)景里發(fā)揮作用。在青島，新石器無(wú)人車首創(chuàng)并規(guī)模化落地即時(shí)配送模式，隨時(shí)隨地打開(kāi)手機(jī)就能叫到無(wú)人車送貨。

新石器無(wú)人車在青島保持著極快的布局速度，成為全市無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。截至2026年4月，新石器無(wú)人車已在青島投放L4級(jí)無(wú)人配送車1200輛，覆蓋全域10個(gè)區(qū)市，以全球最大單城無(wú)人車隊(duì)規(guī)模，助力青島成為全球無(wú)人車第一城。運(yùn)營(yíng)成效成果同樣突出，累計(jì)總服務(wù)里程突破4000萬(wàn)公里，完成各類配送訂單超150萬(wàn)單，日訂單峰值達(dá)6500單，有效降低商戶物流成本40%以上。

隨著無(wú)人配送車從試點(diǎn)走向規(guī)模化，高效、智能的電力補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)將成為剛性需求。而無(wú)人配送車的充電行為高度可預(yù)測(cè)、可集中管理，恰恰是充電運(yùn)營(yíng)商最青睞的“優(yōu)質(zhì)負(fù)荷”，無(wú)人車與充電網(wǎng)的融合已成為新的趨勢(shì)。

發(fā)布會(huì)上，由新石器和特來(lái)電合資成立的無(wú)人車運(yùn)營(yíng)公司——“青島來(lái)電島無(wú)人車運(yùn)營(yíng)有限公司”正式揭牌，同步啟動(dòng)“全球百城計(jì)劃”，目標(biāo)3年內(nèi)在國(guó)內(nèi)外超百座城市落地300余座來(lái)電島。

加速“全球百城計(jì)劃”落地，雙方與國(guó)內(nèi)12座城市國(guó)資平臺(tái)簽約，推動(dòng)“百車一島、千車一鏈”全國(guó)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化落地。在應(yīng)用場(chǎng)景上，與滴滴送貨、圓通速遞、極兔快遞等12家物流合作伙伴簽約，深化無(wú)人物流車全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)合作，助力物流行業(yè)降本增效。

“新能源汽車的下半場(chǎng)是無(wú)人駕駛，車輛自主運(yùn)行，自動(dòng)充電將成為無(wú)人車規(guī)模化落地的核心基礎(chǔ)設(shè)施。來(lái)電島是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源充電產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的重要布局，將為青島智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人車新興產(chǎn)業(yè)提速提質(zhì)發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)能。”特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔說(shuō)。