多處公交站顯示屏久壞不修，市民等車“云里霧里”，呼吁有關部門及時檢修

“公交站報站屏幕壞了好久了，我們老人家坐車很不方便！”近日，有市民向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映，場中路江楊南路公交站的報站顯示屏已損壞一段時間，老年市民乘車無法判斷到站時間，十分不便。記者進一步調查后發現，上海多處公交站出現了顯示屏損壞的問題，存在響應速度慢、換修不及時等現象。

檢修響應慢致市民乘車不便

“壞了有一段時間了吧，最近乘車都是‘盲等’。”在場中路江楊南路公交站候車棚，一位每天在此乘車的老年市民告訴記者，他不會使用手機查看公交到達時間，只能在此處等候，有時一班車需要等待較長時間，對老年人來說很不方便。

記者到達該站的時間為中午1點，雖然天氣較熱，仍有不少市民在此候車，其中大多數為中老年人，有人推著買菜的小車蹣跚而來，還有人時不時向遠處眺望，察看公交是否到站。場中路江楊南路公交站共有兩個候車棚，其中一個僅作候車用，另一個張貼著公交線路，但整塊顯示屏只有右上角顯示的時間在滾動，各路公交到站時間均不顯示。

場中路江楊南路公交站只有右上角滾動顯示時間。

場中路江楊南路站是附近的大站，118路、187路等7條公交線路途經此站，公交線路串聯靜安區、虹口區、寶山區和楊浦區等，因此乘車人數眾多。記者在此等候了一個半小時，幾乎所有到此候車的乘客都會先查看顯示屏。不少人小跑兩步到達候車棚后，發現顯示屏并不提示公交到站時間，只能嘆氣。相對年輕的乘客會打開手機查看公交到站時間，但多數老年乘客只能“硬等”，時不時就有老年乘客詢問記者公交到站時間和線路情況。“我們老人家不大會用手機，只能麻煩你們了。”問詢到時間后，一位老人向記者表示感謝。

作為“大站”，有多條公交線路途經此站。

記者觀察后發現，場中路江楊南路公交站的上車區域與候車棚之間有一條非機動車道，時不時就有非機動車疾馳而過，乘客需跨越非機動車道到達路中間的安全島。安全島區域沒有遮陽棚，整片暴露在陽光下，因此乘客們通常選擇在候車棚區域等車，待公交車即將到站時前往安全島上車。

乘客需跨越非機動車道，到達路中間的“安全島”乘車。

顯示屏壞掉后，部分乘客無從知曉到站時間，只能持續注意遠處開來的公交；也有乘客在公交到站后才注意到，只能拖著小推車、提著大包小包朝安全島小跑，一方面跨越非機動車道有安全隱患，另一方面，腿腳不利索的乘客十分“狼狽”。記者在候車棚看手機時，還有一位老年乘客提醒記者注意公交到站情況，“顯示屏壞了，你自己要留意車來沒來啊”。

顯示屏為何久壞不修？記者以乘客身份撥通候車棚上的“962284”報修電話。接線人員告訴記者，持續沒修“可能存在缺少零件的情況”，但具體原因仍要等待相關人員到現場查看并維修后給記者反饋。

記者發現，像這樣顯示屏損壞一段時間仍未維修的情況并非個例。如青浦區青趙公路白石公路站，今年2月初，有市民反映站臺顯示屏損壞，相關部門現場勘探后發現供電線路及設施損壞，但直至4月16日，市民再次反映時仍未維修。有市民告訴記者，報修電話不是總能打通，且維修的響應時間較長。

墨水屏損壞超半年仍未更換

場中路江楊南路站采用的是燈箱顯示屏，屏幕上的時間由紅色燈珠發光顯示。而記者在調查中發現，部分采用墨水屏的公交站，墨水屏損壞后只能等待更換，出現了超半年時間仍未修復的情況，如閔行區的羅錦路龍中路站。

日前，記者到達羅錦路龍中路站查看情況。羅錦路龍中路站共有閔行12路和152路兩條公交線路經停，152路公交開往蓮花路地鐵站方向的公交站顯示屏已停用，顯示屏的位置被紙質海報覆蓋。記者等車時間為晚上7點，陸續有市民來此處換乘公交。夜間光線較差，記者注意到，一位市民發現屏幕位置是上海地標畫面后，甚至用手觸摸屏幕，嘗試切換至公交報站畫面。這時他才發現，屏幕已經損壞，被紙質海報覆蓋。

羅錦路龍中路站顯示屏的位置被一張海報覆蓋。

一位市民告訴記者，他每天從此處換乘公交至蓮花路地鐵站上下班，晚間時段“還好”，由于下班不趕時間，可以“盲等”，但早上上班時間，顯示屏損壞十分影響通勤，很難判斷公交的到達情況，他也因此遲到過。市民指著對向的顯示屏詢問記者：“對面的屏幕就是好的，這邊為什么一直不能修復呢？”

實際上，這一屏幕損壞的時間已經超過半年。去年9月，有市民反映羅錦路龍中路站顯示屏損壞，一直顯示“啟動中”，然而直到今年4月底，市民再度反映，該站點顯示屏仍在損壞中。相關部門核實后回應，該站點的墨水屏已經過了5年質保期，零部件損壞無法調配，只能等站點設備統一升級時再更換顯示屏。

記者在附近區域走訪發現，152路、閔行27路公交途經的站點，都有公交站顯示屏損壞停用的情況。閔行27路途經的羅秀路梅隴西路站，顯示屏已被拆除，市民甚至無法判斷“公交是否正常運行”，有市民詢問記者“車還開不開”。152路途經的龍里路羅錦路站，也就是羅錦路龍中路的下一站，也是類似情況。顯示屏的位置如今只有一個大大的黑色空洞，夜間站點缺乏照明，加上顯示屏缺失，確實會讓人產生“公交不停此站”的錯覺。

羅秀路梅隴西路站，顯示屏的位置只剩下一個黑色空洞。

公開報道顯示，墨水屏是上海公交第二代顯示屏，從2018年開始試點安裝，2019年起加快推廣安裝。從時間上看，不少當時安裝的墨水屏已經過了“5年質保期”，這些逐漸老化的顯示屏亟待統一檢修維護。

來源 | 解放日報

作者 | 師夢嬌