呂濱：打造中國-東盟藍色經濟共同大市場，推動硬聯通、軟聯通、產聯通

2026年5月10日，由海南自由貿易港研究院、中國海洋發展基金會、外交學院主辦，中國（海南）改革發展研究院支持，華陽海洋研究中心、海南改革發展研究基金會協辦的 “中國-東盟藍色經濟合作對話”在海口召開。開幕式上，中國海洋發展基金會理事長呂濱表示，海南加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港，這一獨特的制度窗口和開放條件，為突破制約中國-東盟區域藍色經濟一體化的瓶頸提供了難得的機遇。

以下為呂濱致辭的主要內容：

中國與東盟互為最大貿易伙伴，南海承載著雙方最密集的海上往來，然而，基礎設施銜接不暢，規則標準彼此掣肘，產業鏈條尚未貫通仍然是制約中國-東盟區域藍色經濟一體化的瓶頸。當前，海南正全力推進封關運作，加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港。這一獨特的制度窗口和開放條件，為突破上述瓶頸提供了難得的機遇。下面，我結合海洋基金會的具體實踐，談三點粗淺的看法，供大家參考。

第一，助推基礎設施“硬聯通”，為港口與航線對接牽線搭橋。基礎設施的“硬聯通”，關鍵在于港口與航線的有效銜接。中國交通建設集團有限公司、深圳港集團有限公司等企業，是中國港口建設與運營領域的支柱力量，在港口規劃、建設、運營及航運服務方面擁有雄厚實力。同時，它們也是中國海洋發展基金會的理事單位，這為我們發揮橋梁紐帶作用提供了便利條件。近年來，我們積極推動理事單位之間的交流協作，聯合中交集團二級公司以及世界經濟論壇，聚焦港口行業的可持續發展，共同開展了相關課題研究。未來，我們計劃與理事單位進一步深化合作，系統梳理中國與東盟主要港口的航線覆蓋、通關效率等基礎數據，聯合編制《中國-東盟港口互聯互通現狀評估》系列報告，為政府部門和企業決策提供參考。與此同時，我們積極搭建港口間的對話平臺。去年，在我們于北京主辦的第三屆“海上絲綢之路共建國家海洋空間規劃工作交流會”上，我們專門設置了“綠色智能港口與港口經濟”議題，邀請港口航運領域的企業代表和專家參會，圍繞技術標準、綠色智能發展等議題開展了務實討論。

第二，推動規則標準“軟聯通”，深化對話與互認。中國海洋發展基金會自2022年起，與中國（海南）改革發展研究院緊密合作，在自由貿易港建設、區域經濟一體化等領域開展了形式多樣的活動。一是共同發起并建設了RCEP智庫聯盟。聯盟成立以來，聚焦中國-東盟港口航運規則標準，多次組織專題研討，產出了一系列高質量研究報告，為規則對接提供了堅實的智力支撐。二是著力打造信息共享平臺。從2022年到2024年，我們連續舉辦了四期“RCEP框架下藍色經濟發展能力培訓”。今年，又聯合開展“再造‘海上海南’藍色經濟發展能力建設”培訓項目，作為今天對話會的一部分，已于今早開幕。這些培訓活動始終圍繞中國-東盟藍色經濟高質量發展的主線，邀請行業知名專家解讀政策動態、分享行業數據與合作需求，有效降低了信息不對稱，切實提升了區域合作效率。

第三，促進產業鏈“產聯通”，加速項目對接與落地。產業鏈的打通，既需要供需雙方的精準對接，也離不開長遠的人才支撐。基于此，一方面，我們要著力搭好對接平臺。除了辦好“中國-東盟藍色經濟合作對話”，還可以考慮在未來增設企業互訪交流環節。邀請中國與東盟在海洋旅游、漁業加工、海上風電、港口物流、海洋生物醫藥等領域的企業、園區和行業機構參與雙向考察與座談，力爭促成一批看得見、摸得著的合作項目。另一方面，還要大力培養藍色經濟青年人才。依托自身的海上絲路空間規劃行動和海岸帶可持續發展行動，中國海洋發展基金會每年資助來自東盟國家的青年涉海從業者或研究生來華深造，期間赴中國涉海企業進行研修與實習。在研修期間，他們不僅學習專業知識，還將深入港口、漁港、風電基地、海洋保護區等一線場所，在實戰中不斷積累經驗。

涓涓細流，終成江海。每一次對話的進行、每一份信息的共享，每一位人才的成長，都是藍色經濟合作道路上的一塊基石。海南自由貿易港封關運作，不僅是中國高水平開放的標志性舉措，更是中國與東盟共建藍色經濟共同市場的歷史機遇。中國海洋發展基金會愿與各位一道，以誠相待、以實為本，讓合作的種子在南海兩岸生根發芽，讓藍色經濟從愿景走向現實。

來源：中國日報網