從青島地鐵集團(tuán)獲悉,近期,2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、15號(hào)線等5條在建線路傳來新進(jìn)展。
2號(hào)線二期
下王埠站附屬結(jié)構(gòu)樁基施工全部順利完成。
龍川路站1號(hào)活塞風(fēng)亭及2號(hào)安全出入口、2號(hào)風(fēng)亭組、3號(hào)安全出入口土建子單位工程順利通過竣工驗(yàn)收。隨著附屬工程全部核驗(yàn)收官,龍川路站主體結(jié)構(gòu)及所有附屬工程全面完成驗(yàn)收,成為青島地鐵三期第一座完成主體及附屬工程整體竣工驗(yàn)收的車站,標(biāo)志著該站土建工程全面收官,工程建設(shè)正式轉(zhuǎn)入站后機(jī)電、裝修全面施工及通車籌備關(guān)鍵階段。
5號(hào)線
隨著最后一板混凝土順利澆筑,地鐵5號(hào)線土建二標(biāo)段02工區(qū)昌樂路站主體結(jié)構(gòu)全部澆筑完成,為后續(xù)附屬施工、鋪軌、機(jī)電安裝等施工的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),按下了地鐵5號(hào)線建設(shè)“加速鍵”。
7號(hào)線
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振華路站暗挖段左右線實(shí)現(xiàn)貫通。
9號(hào)線
華城路站至正陽中路站區(qū)間右線,“市政鐵軍11號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功下穿運(yùn)營(yíng)中的1號(hào)線正陽中路既有站,隨后同步完成新建9號(hào)線換乘通道下穿作業(yè)。
隨著“市政11號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利破壁,華城路站至正陽中路站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“華正區(qū)間”)右線隧道圓滿貫通,標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線全部貫通。此前左線已于去年12月22日順利貫通,區(qū)間在成功穿越既有1號(hào)線正陽中路站一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后,歷經(jīng)四個(gè)多月的攻堅(jiān)奮戰(zhàn),順利完成雙線貫通目標(biāo),不僅攻克了左線2.64米極限磨樁難題,更在右線施工中順利應(yīng)對(duì)最小圍護(hù)樁間距僅0.4米的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
15號(hào)線
隨著TBM刀盤穿透最后一方巖層,地鐵15號(hào)線天山二路站至南萬站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“天南區(qū)間”)左線TBM順利貫通,標(biāo)志著該區(qū)間左右雙線TBM掘進(jìn)任務(wù)全部完成,這也是全線機(jī)械設(shè)備獨(dú)頭掘進(jìn)里程最長(zhǎng)的區(qū)間。
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