威觀廣西：武宣跟桂平聯手發展如何？

廣西桂平，說起來，對于武宣的認知，是因為大藤峽。可以這么說，桂平和武宣的距離只是隔了一座大藤峽。它們也算是一衣帶水的關系，武宣在上游，桂平在下游。而在潯州府時代，武宣還曾隸屬過桂平，那也是因為大藤峽的緣故！

如今，如果提武宣跟桂平聯手發展如何？有這個必要嗎？

01

想想還真有必要！

首先，可以文旅聯手，共同開發大藤峽旅游。大藤峽，是老天爺送給兩地最珍貴的共同禮物。但現在，游客要么在桂平看看黔江江水，乘船而過；要么在武宣看看峽谷入口，難以盡興。這叫資源浪費。

所以，光是想想大藤峽環線自駕游、徒步游、自行車游等等，就是一個絕佳的“體驗”，這也是當下人們旅游最想要的！

其次，武宣“山”，而桂平“川”，柳梧鐵路的南下，是一個天賜良機。因為柳梧鐵路南下，從武宣到桂平江口，是一條由山區向平原過渡的過程，二者可以聯手發展特產如何“走出去”的問題。

還有，武宣的背后是來賓。來賓作為一個新興的地級市，基礎薄弱，以農為主，桂平同樣也是一個農業大市（縣級），如何在工業化為主的時代中，開發和提升現有的農業，是一個迫在眉睫的急需解決的問題！

很多人都說農不如工，但是要知道，農才是根本！兩地手握根本，在內循環經濟時代，這是一個巨大的優勢，可是怎么發揮出來？

02

如今但單打獨斗的時代已經過去，聯手才是未來。

但是，兩地聯手，最大的挑戰，就是需要打破打破行政壁壘的“心墻”！

簡單來說，就是行政壁壘和地方本位主義。

比如說：

誰主導？ 文旅線路收益怎么分？

品牌誰說了算？ 農產品標準聽誰的？

投入誰出大頭？

這些問題不解決，一切免談。這就需要兩地，甚至需要來賓市層面，拿出超越常規的智慧和魄力。

這就需要兩地思考了！

03

武宣和桂平的聯手，絕不是簡單的“哥倆好”。

它是一個山區縣與平原縣的資源互補，一個上游與下游的生態共保，一個農業大縣與交通樞紐的產業協同。

在國家反復強調“把縣域作為城鄉融合發展重要切入點”的今天，這種跨縣域的、市場化的、基于資源稟賦的深度合作，或許正是破解內陸地區縣域發展難題的一把新鑰匙。

對于桂平，這是跳出“縣域競爭”思維，在更大格局中尋找定位，獲取腹地和獨特性的機會。

對于武宣，這是“借船啟航”，快速接入大市場、大平臺的捷徑。

對于來賓，這是培育內部強勁增長極，提升全市整體實力的關鍵一著。

大藤峽的水，曾經是阻隔，現在是通途。今天，它更應該成為一條紐帶，連接起兩岸的土地、產業和人的夢想。

桂平想逆襲，或許不該只盯著北流。回過頭，伸出手，握住武宣這個“老兄弟”的手，一起把“大藤峽”這塊金字招牌擦亮，把共同的家底做厚。

這條路，可能比單槍匹馬去闖，更寬闊，也更踏實。

聯手發展，不是“誰幫誰”，而是彼此成就，共同破局。這盤棋下好了，贏的不會是單獨哪一個縣，而是整個黔江、潯江流域。

桂平加油！

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