上海
5月8日，中船廣船國際為KOBC公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）2號船順利進塢，為招商局南京油運股份有限公司建造的4.99萬噸化學品/成品油船2號船舉行上平臺儀式。
10800車LNG雙燃料汽車運輸船2號船進塢
該船由上海船舶研究設計院研發，船長230米，型寬40米，結構吃水10.5米，采用LNG/燃油雙燃料動力系統技術，同時配備軸帶發電機和太陽能光伏發電系統，兼顧環保與高效，滿足國際海事組織TieⅢ排放標準。其14層汽車甲板設計(含5層活動甲板)可靈活裝載電動汽車、氫能源車及重型卡車等多元貨物，單船最大載車量達10800輛；全船裝備有16套液壓動力活動坡道、2層液壓活動甲板，裝載效率和穩定性實現大幅提升，適配全球汽車貿易需求。
該船進塢轉階段評審完成率達96.83%，為后續總組及搭載的快速推進創造了有利條件；同時，該船首創在總組階段完成LNG罐艙上下環段的預搭載，改善了罐艙合攏后的作業環境，有效提升液罐吊裝后罐艙內作業的安全系數。憑借建造工藝和技術的迭代改進，廣船國際對PCTC船的生產設計和建造能力得到不斷提升，實效高效高質交付。
4.99萬噸化學品/成品油船上平臺
同日，廣船國際為招商南油建造的4.99萬噸化學品/成品油船2號船舉行上平臺儀式。
該系列4.99萬噸化學品/成品油船計劃建造4艘，計劃在2026年至2027年間陸續交付船東。該船型是廣船國際自主研發設計的第16代MR型油船，總長183米，型寬32.2米，結構吃水13.2米,服務航速為14.5節，預留甲醇雙燃料動力驅動接口，排放標準滿足IMOTIERⅠ標準，EEDI能效指數達到國際海事組織第三階段(Phase3)要求，智能能效管理滿足CCS的 I-SHIP(E)的入級符號要求。該船型具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環保性能以及可靠性要求方面，均達到了同型船領先水平。
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