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      F14D雄貓即將重返藍(lán)天!獨(dú)行俠法案生效,美軍打的什么主意?

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      誰能想到,曾經(jīng)被美軍自己狠心“碎尸萬段”的傳奇戰(zhàn)機(jī),如今居然要從荒涼的沙漠墳場(chǎng)里爬出來,重新飛上藍(lán)天了!

      近日,美國(guó)國(guó)會(huì)正在全力推進(jìn)一項(xiàng)名為“獨(dú)行俠法案”的特別提案,并且該法案已經(jīng)在參議院獲得了全票通過,目前就等著眾議院的最后表決。一旦這個(gè)法案正式生效落地,這款承載了無數(shù)軍迷青春與熱血的經(jīng)典艦載戰(zhàn)斗機(jī)——F14D“雄貓”,就將迎來它的逆天改命之路。





      作為格魯曼公司精心研制的雙座雙發(fā)可變后掠翼超音速艦載戰(zhàn)斗機(jī),它在1972年就正式穿上了美軍的制服,開始了其長(zhǎng)達(dá)32年的服役生涯。在整個(gè)冷戰(zhàn)時(shí)期,這頭兇猛的“雄貓”可以說是美國(guó)海軍航空兵力量絕對(duì)的核心支柱,在浩瀚的大洋上空耀武揚(yáng)威,出盡了風(fēng)頭。

      英雄遲暮的結(jié)局卻異常慘烈。這款戰(zhàn)機(jī)在退役之后,并沒有像其他老兵那樣安享晚年,反而遭到了極其殘忍的對(duì)待。為了防止這批退役戰(zhàn)機(jī)的核心零部件通過各種地下渠道偷偷流入伊朗手中,美軍高層下達(dá)了死命令,特意將絕大部分的F14機(jī)體進(jìn)行了極其徹底的物理破壞。

      這些曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的鋼鐵巨獸,被硬生生地切割、拆解成了僅僅0.61米見方的金屬碎片,徹底淪為一堆廢銅爛鐵,只留下了極少部分被送到博物館或者軍事基地,作為不會(huì)動(dòng)彈的靜態(tài)展品供人觀賞。



      根據(jù)美國(guó)空軍內(nèi)部留存的記錄顯示,目前在位于亞利桑那州戴維斯蒙森空軍基地的那個(gè)著名的“飛機(jī)墳場(chǎng)”里,放眼望去,也僅僅只剩下了可憐巴巴的3架F14D型戰(zhàn)斗機(jī),另外還有3架F14A型和2架F14B型孤零零地躺在風(fēng)沙之中。

      至于這些戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)在到底是個(gè)什么破敗樣子,內(nèi)部零件究竟完好到了什么程度,美軍至今都沒有對(duì)外公開過半個(gè)字。



      既然當(dāng)年拆得那么堅(jiān)決,現(xiàn)在為什么又要大費(fèi)周章地把它弄上天?根據(jù)這份引發(fā)轟動(dòng)的“獨(dú)行俠法案”規(guī)劃,一旦眾議院點(diǎn)頭,美國(guó)海軍就必須向位于阿拉巴馬州亨茨維爾的美國(guó)太空與火箭中心博物館大方地捐贈(zèng)3架從墳場(chǎng)里扒出來的退役F14D戰(zhàn)機(jī)。

      更勁爆的是,法案白紙黑字地要求,必須將這三架中的其中一架,完完整整地恢復(fù)到能夠直接起飛的飛行狀態(tài)。

      其實(shí),美國(guó)國(guó)會(huì)這波操作的核心目的,表面上打著保護(hù)美國(guó)海軍航空遺產(chǎn)的旗號(hào),實(shí)際上是在下一盤大棋。F14作為見證了美國(guó)海軍航空兵最輝煌時(shí)代的標(biāo)志性武器,它那獨(dú)樹一幟的可變后掠翼設(shè)計(jì),以及豐富的實(shí)戰(zhàn)歷史,早就是美國(guó)軍事遺產(chǎn)里不可或缺的一塊金字招牌。

      對(duì)于幾代美國(guó)海軍官兵來說,這不僅僅是一架飛機(jī),更是他們集體的青春記憶和精神圖騰。



      提出這項(xiàng)法案的亞利桑那州眾議員亞伯·哈馬德把話說得很明白,他認(rèn)為,如果能讓一架貨真價(jià)實(shí)的F14D重新轟鳴著沖上藍(lán)天,并在各大航空展以及各種莊嚴(yán)肅穆的軍事紀(jì)念活動(dòng)中進(jìn)行震撼的動(dòng)態(tài)展示,那效果絕對(duì)比一百本宣傳冊(cè)都要好。

      這能讓普通的美國(guó)民眾最直觀、最強(qiáng)烈地感受到美國(guó)海軍航空史的震撼,從而極大增強(qiáng)老百姓對(duì)國(guó)家軍事遺產(chǎn)的認(rèn)同感和關(guān)注度。



      當(dāng)然了,為了防止玩火自焚,法案也設(shè)立了嚴(yán)格的安全防火墻:這架復(fù)飛的F14D必須被徹底解除所有的作戰(zhàn)能力,別想發(fā)射任何一發(fā)彈藥,也別想執(zhí)行任何作戰(zhàn)任務(wù),而且戰(zhàn)機(jī)的所有權(quán)被死死鎖住,嚴(yán)禁向任何第三方轉(zhuǎn)移。



      理想總是很豐滿,但現(xiàn)實(shí)往往很骨感。雖然現(xiàn)在法律層面已經(jīng)為F14D的復(fù)飛一路開綠燈,但這架老飛機(jī)想要真正離開地面,面臨的困難簡(jiǎn)直堪比登天。

      首先就是讓人頭皮發(fā)麻的技術(shù)難關(guān)。這3架被挑中的F14D,已經(jīng)在環(huán)境極其惡劣的沙漠地帶風(fēng)吹日曬了將近20年的時(shí)間。

      20年的歲月侵蝕,機(jī)身結(jié)構(gòu)、脆弱的發(fā)動(dòng)機(jī)以及精密嬌貴的航電系統(tǒng)等關(guān)鍵部件,早就被風(fēng)沙折磨得慘不忍睹。更要命的是,F(xiàn)14引以為傲的變后掠翼設(shè)計(jì),其包含的一合液壓系統(tǒng)等內(nèi)部結(jié)構(gòu)本身就復(fù)雜到了極點(diǎn),現(xiàn)在老化得一塌糊涂,修復(fù)難度大到連頂級(jí)工程師都要直搖頭。



      巧婦難為無米之炊。自從F14全面退役之后,相關(guān)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈早就連根拔起,大量不可或缺的關(guān)鍵零部件已經(jīng)停產(chǎn)了幾十年。別忘了,當(dāng)初美國(guó)為了防范伊朗,可是親手把大批庫(kù)存零件砸得稀巴爛。

      而現(xiàn)在的法案還摳摳搜搜地規(guī)定,海軍只能從現(xiàn)有那點(diǎn)可憐的庫(kù)存中挑出多余的零部件來提供支持。就憑現(xiàn)在這點(diǎn)破銅爛鐵的庫(kù)存,到底能不能湊齊一架戰(zhàn)機(jī)復(fù)飛所需要的海量零件,所有人都得打上一個(gè)巨大的問號(hào)。

      再來說說能把人嚇退的經(jīng)濟(jì)賬。在美國(guó),哪怕是退役老飛機(jī)想復(fù)飛,也必須得符合美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)那套嚴(yán)苛到變態(tài)的試航標(biāo)準(zhǔn)。這涉及機(jī)身結(jié)構(gòu)、材料強(qiáng)度、系統(tǒng)安全性、氣動(dòng)彈性等無數(shù)個(gè)極其專業(yè)的維度。



      哪怕修復(fù)成功了,這只“雄貓”也是個(gè)不折不扣的吞金獸。我們光看燃油這一項(xiàng)就能倒吸一口涼氣:如果要給F14的內(nèi)部油箱加滿油,大約需要花掉14500美元!如果未來為了航展表演再外掛幾個(gè)副油箱,那成本還得直線飆升。

      而且,要想在航空展上做出那些讓人驚呼的高機(jī)動(dòng)性表演動(dòng)作,燃油消耗的速度更是會(huì)如同流水一般。更無奈的是,F(xiàn)14從出生起就是一個(gè)需要密集維護(hù)的“嬌氣包”,但現(xiàn)在全美國(guó)具備這種戰(zhàn)機(jī)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)老技師已經(jīng)比大熊貓還要稀少,專用的維修設(shè)備也難以尋覓,這無疑給它未來的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)埋下了一顆巨大的定時(shí)炸彈。



      看到這里,你可能覺得這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)涼了一半。但世事難料,就在這個(gè)時(shí)候,一個(gè)戲劇性的國(guó)際事件,意外地為F14D的復(fù)飛推開了一扇窗。



      最近這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)把伊朗空軍手里僅剩的那點(diǎn)還能飛的F14給徹底打成了一堆廢鐵。這個(gè)消息對(duì)于美國(guó)國(guó)內(nèi)的“雄貓”粉絲來說,簡(jiǎn)直是天大的喜訊。

      為什么?因?yàn)檫@意味著美國(guó)長(zhǎng)期以來死死盯著防備的“零件泄風(fēng)險(xiǎn)”徹底不存在了!既然伊朗已經(jīng)沒有F14了,美國(guó)自然有很大的可能性會(huì)大幅放松對(duì)F14部件的嚴(yán)厲管控。這無疑給修復(fù)團(tuán)隊(duì)尋找零件打開了方便之門。

      此外,F(xiàn)14在全球范圍內(nèi)擁有著極其恐怖的超高人氣,這絕不是吹出來的。這種狂熱的民間基礎(chǔ),極有希望吸引到大量不差錢的民間資金以及隱藏在民間的專業(yè)航空人才的傾力支持。而且,法案也非常聰明地留了后手,允許相關(guān)部門直接與非營(yíng)利組織開展深度的合作,共同來完成這項(xiàng)極其艱巨的修復(fù)和運(yùn)營(yíng)工作。

      在這方面,美國(guó)可是有成功先例的。之前,柯林斯基金會(huì)就成功地把一架老舊的F4D“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)給修好并且順利運(yùn)營(yíng)了起來,這套成熟的經(jīng)驗(yàn)直接為今天F14D的復(fù)飛提供了一個(gè)完美的抄作業(yè)范本。

      雖然這只老邁的F14D“雄貓”想要重返藍(lán)天,面前橫亙著資金、技術(shù)、零件等無數(shù)座大山,挑戰(zhàn)重重,但它確確實(shí)實(shí)已經(jīng)從軍迷腦海中的空想,變成了一個(gè)具備現(xiàn)實(shí)可行性的硬核計(jì)劃。

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