總投資約472億！陜西這條在建高鐵迎新進(jìn)展，又一條隧道順利貫通...

5 月 10 日，由西成客專陜西公司建設(shè)管理，中鐵十四局、中鐵二十局聯(lián)合承建的延安至榆林高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：延榆高鐵）桐柏塬 2 號(hào)隧道順利貫通，為項(xiàng)目后續(xù)橋梁架設(shè)、軌道鋪設(shè)等工序推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次隧道貫通，標(biāo)志著延榆高鐵全線隧道累計(jì)掘進(jìn)量突破 64.5%，項(xiàng)目建設(shè)跑出 “加速度”，陜西北部高鐵通道建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破。

延榆高鐵作為國(guó)家 “八縱八橫” 高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，也是陜西省 “米” 字形高鐵網(wǎng)北部關(guān)鍵骨干線路，承載著完善陜北區(qū)域交通格局、串聯(lián)革命老區(qū)發(fā)展、助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的重要使命，總投資約472.2億元。

線路南起西延高鐵延安站，途經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽(yáng)區(qū)7個(gè)區(qū)縣，北至新建榆林南站，正線全長(zhǎng) 238.74 公里，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，計(jì)劃于2028年11月30日竣工通車(chē)。

延榆高鐵的前期籌備歷經(jīng)多年，2017年6月其預(yù)可研方案經(jīng)鐵路總公司審查通過(guò)，2018年6月項(xiàng)目用地預(yù)審獲得陜西省國(guó)土資源廳批準(zhǔn)，2023年9月初步設(shè)計(jì)獲得國(guó)鐵集團(tuán)及陜西省人民政府聯(lián)合批復(fù)，同年12月1日正式開(kāi)工建設(shè)，工期1826天。

全線橋隧比高達(dá) 94.3%，地質(zhì)條件復(fù)雜、黃土溝壑縱橫、施工難度極大，是陜西北部建設(shè)難度最高的高鐵項(xiàng)目之一，共設(shè)50座隧道、68座橋梁，交織成“空中地下兩張網(wǎng)”；其中隧道工程總長(zhǎng)168.781公里，占線路總長(zhǎng)度的70%以上。

而此次貫通的桐柏塬2號(hào)隧道，位于榆林市清澗縣境內(nèi)，為單洞雙線高鐵隧道，便是這條艱難建設(shè)路上的一個(gè)典型縮影。該隧道地處黃土高原梁峁溝壑區(qū)域，全長(zhǎng)1665米，穿越黃土層、砂層等復(fù)雜地質(zhì)，部分區(qū)段存在濕陷性黃土和淺埋段，圍巖穩(wěn)定性極差，雨季極易出現(xiàn)滲水、溜塌等風(fēng)險(xiǎn)，再加上隧道需跨標(biāo)段精準(zhǔn)對(duì)接貫通，對(duì)測(cè)量管控精度要求極高，施工安全管控與技術(shù)攻堅(jiān)的壓力尤為突出。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，結(jié)合黃土隧道施工特性，不斷優(yōu)化施工方案，采用精細(xì)化開(kāi)挖、支護(hù)、監(jiān)測(cè)一體化作業(yè)模式，嚴(yán)格把控每一道施工工序。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)、惡劣環(huán)境、工期緊張等多重考驗(yàn)，建設(shè)者們堅(jiān)守一線、晝夜奮戰(zhàn)，克服黃土沉降、雨季施工、生態(tài)保護(hù)等諸多難題，以科學(xué)施工筑牢安全防線，以匠心攻堅(jiān)保障工程質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)隧道安全順利貫通。

桐柏塬 2 號(hào)隧道的成功貫通，不僅打通了該標(biāo)段的施工瓶頸，更為全線隧道工程推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

截至目前，延榆高鐵全線隧道累計(jì)掘進(jìn)量已超 64.5%，金家溝、苗山 1 號(hào)等多座隧道相繼貫通，全線最長(zhǎng)隧道桐柏塬 1 號(hào)隧道掘進(jìn)過(guò)半，延河特大橋等重點(diǎn)橋梁工程穩(wěn)步推進(jìn)，軌枕廠已正式投產(chǎn)，為后續(xù)全線鋪軌做好充足準(zhǔn)備。從隧道掘進(jìn)到橋梁施工，從場(chǎng)站建設(shè)到配套完善，各參建單位協(xié)同發(fā)力、搶抓工期，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)提速，向著 2028 年建成通車(chē)目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

延榆高鐵建成通車(chē)后，必將給陜北地區(qū)帶來(lái)巨大的變化，成為激活區(qū)域發(fā)展的“新引擎”。屆時(shí)，它將串聯(lián)延安、榆林兩大陜北核心城市，銜接已通車(chē)的西延高鐵，形成西安—延安—榆林快速高鐵通道，西安至榆林通行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，徹底打破陜北北部交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)陜北革命老區(qū)與關(guān)中核心城市的高效聯(lián)通。早晨在西安吃一碗熱氣騰騰的胡辣湯，中午在榆林品一碗鮮香地道的羊雜碎，這種“一日雙城”的便捷生活，將從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，極大地方便沿線群眾的出行，拉近區(qū)域間的時(shí)空距離。

不止于便民出行，延榆高鐵更將成為推動(dòng)陜北高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”。線路建成后，將徹底補(bǔ)齊陜北北部高鐵短板，完善陜西高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)陜西省“市市通高鐵”的目標(biāo)，為陜北地區(qū)的發(fā)展注入全新動(dòng)能。依托高鐵通道的優(yōu)勢(shì)，陜北的能源產(chǎn)業(yè)、紅色文旅、特色農(nóng)業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇；延安革命圣地、榆林古城等紅色旅游資源將被進(jìn)一步激活，吸引更多游客前來(lái)，帶動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，高鐵通道的打通，將進(jìn)一步強(qiáng)化黃河流域區(qū)域互聯(lián)互通，促進(jìn)生態(tài)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、文旅融合，推動(dòng)陜北地區(qū)在保護(hù)中發(fā)展、在發(fā)展中保護(hù)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

從路網(wǎng)布局來(lái)看，延榆高鐵的戰(zhàn)略意義更為深遠(yuǎn)。作為一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧沿線客流的高鐵干線，它南端可直達(dá)以西安為中心的關(guān)中城市群，實(shí)現(xiàn)陜北與關(guān)中的深度融合；中段在綏德鐵路地區(qū)與規(guī)劃青太銀快速客運(yùn)通道銜接，打通陜北與華北地區(qū)的快速聯(lián)系；北端未來(lái)可通過(guò)榆鄂高鐵接入鄂爾多斯鐵路地區(qū)，與規(guī)劃呼包鄂城際網(wǎng)聯(lián)通，構(gòu)成呼包鄂榆城市群城際鐵路骨架及內(nèi)蒙古南向通道，進(jìn)一步完善我國(guó)北方地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)文化交流與合作。

一條條隧道貫通，一座座橋梁崛起，一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)突破，延榆高鐵建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。未來(lái)，隨著項(xiàng)目持續(xù)攻堅(jiān)、全線建成通車(chē)，這條承載著老區(qū)人民期盼的高鐵大動(dòng)脈，必將成為陜北崛起的新引擎，為陜西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展書(shū)寫(xiě)新篇章。

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