5月份工信部車型一覽，春風V缸，全新GSX250，豪爵350踏板

豪爵TVL350（旅行者350）是這次公示里最讓人期待的車，畢竟大家等了三年。這款車在江湖上傳了太久，如今終于以量產車的身份亮相了，再加上豪爵的號召力，并且網傳這臺車裸車價格2.99萬，落地3.5萬的價格，超高的配置，扎實的用料，很難不讓人期待。

新款UHR150——沒換發動機，換了啥？很多車友一看公示資料就炸了：UFR150都上了VVL可變氣門發動機，怎么UHR150還是那臺老兩氣門機？最大功率10.6kW，扭矩14.2N·m，動力跟老款一模一樣。不過，UHR150的升級全藏在細節里。2025款已經改了后氣囊減震和原廠快拆尾箱，這次新款繼續在前減震、手把平衡器、后擋泥板、座墊、頭盔箱上做了優化。大燈也換成了透鏡LED，夜間照明問題總算解決了。

鈴木極客颯250，車身代號為GSX250FR，算是神車GSX250R的單缸版，動力更強了，就是來得太晚了。動力上搭載的是印度生產的發動機，249cc單缸4氣門油冷SEP發動機，但是最大功率略有下降，來到18.8kW。整備質量僅160kg——輕量化是它最大的賣點。油冷結構帶來的保養便利性和輕量化優勢，在同級里確實有獨到之處。不過現在過年入門級仿賽也是神仙打架，更新換代已經多次，價格戰和配置戰打了一輪又一輪，這臺車想要有所作為，定價是關鍵！

春風250CLC-V——春風首款V型雙缸250巡航首秀。沒錯，之前大家猜廠家是不是要清庫存換新款，現在實錘了——單缸和V缸并行，V缸是新增車款，不是取代老款。搭載249cc V型雙缸，最大功率20kW（約27.2馬力），整備質量178kg。這臺車不光要搶占其他車商的市場，就是連自家的單缸也要按在地上摩擦。

同時春風還推出了125復古踏板Aura125，進一步完善了產品。整備質量只有108kg，搭載株洲春風雅馬哈生產的6.1kW單缸風冷發動機，最大扭矩9.7N·m——跟雅馬哈巧格i、巡鷹125的發動機技術完全同源。前輪ABS標配，大燈下面甚至還配了行車記錄儀，只要價格合適，這誠意還是很到位的。

錢江推出全新賽421——外觀全面重做，算是徹底拋棄了之前奧古斯塔設計師打造的“國際范”，全面回歸國產主流設計風格，這才是對的，國內市場就要用國人的審美對待。核心動力不變——421cc直列四缸發動機，最大功率57kW（約77.5馬力），極速220km/h。

全新閃600自動擋（扁燈運動版）——AMT巡航再添一員。在老款圓燈版閃600V4自動擋的基礎上，這次新增了扁燈運動版。主要變化在換擋機構優化、腳踏加大、增加換擋撥片上。巡航車配上AMT，想省力又想耍帥的玩家又多了一個選擇。這也是國產唯一3萬級別V4巡航動力的車型。

奔達金吉拉500——顏值再升級。車燈完全換新，采用的是類似燎700的設計風格。結合奔達之前展過電子離合的信息，這次申報雖然沒有離合器側的照片，但上線電子離合的跡象非常明顯。新款車型的發動機排量提升到了500cc，老款車型的發動機只有476cc，同時最大功率從39kw提升到了40.5kw，整備重量升至220kg，相比老款增加了8kg。

同時凱越800X GY新款來了，新款外觀做了微調，更加協調。電控全面升級，發動機數據和老款一致，但前21后18的輪轂、整備質量194公斤，再配上全套電控系統——凱越想通過這一代800X把公路穩定性徹底拉上去的決心非常明顯。

還有一臺鑫源200cc自動擋輕巡航車型CR200愛豆。定位于宗申的朋克190相似。國產唯一200cc雙缸+CVT自動擋巡航，主打新手、女騎市場，不過在外觀上有點看不明白，設計元素太多，有點眼花繚亂的感覺。