段建軍滾滾向前與袁小林沃爾沃16年｜汽勢閃評

汽勢Auto-First｜周光軍

這是北京車展開幕頭一天4月23日奔馳品牌日上汽勢獨家抓拍到的一個鏡頭，段建軍向舞臺對面銷售部的同事?lián)]手打招呼，這種揮手更像是告別。

這是4月24日北京車展上，袁小林在沃爾沃展臺上的演講，畫面上“99年以來，面對時代的浪潮；安全，始終是沃爾沃不變的錨點”字字珠璣，成為永恒。

跨“五一”的2026北京車展，既成為段建軍和袁小林的告別，又成為他們各自人生的新起點。

5月11日，沃爾沃官宣，段建軍出任沃爾沃汽車大中華區(qū)總裁兼CEO，袁小林卸任回歸家庭。這是一場接力棒式的交接，段建軍將把效力奔馳13年的經(jīng)驗，帶著沃爾沃滾滾向前；袁小林在效力沃爾沃品牌16年，業(yè)績增幅兩倍多之后，將把時間給予家庭。

段建軍和袁小林的交接，更像是一場百年老字號的接續(xù)奮斗，今年恰逢汽車發(fā)明者奔馳140年，而今年99年的沃爾沃也將在明年迎來進入汽車百年老字號的榮譽殿堂。不出意外，段建軍將成為兩個豪華品牌百年的唯一經(jīng)歷者。

因為沃爾沃，段建軍和袁小林都值得說一說。

段建軍堪稱豪華品牌的多面手，寶馬、奔馳、沃爾沃，三個豪華品牌的豐富經(jīng)驗，其實他還有過大眾和菲亞特的兩段經(jīng)歷。當然，段建軍成為豪華品牌的“高段位”在于奔馳。一方面，效力一個品牌13年的時間足夠長；一方面，他有著從銷售副總到北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官全方位的操盤。與此同時，他經(jīng)歷了奔馳從低谷時期的21萬輛到摸高80萬輛，再到遭遇挑戰(zhàn)的起起落落。這對于段建軍執(zhí)掌沃爾沃都是寶貴的財富。

袁小林堪稱吉利并購沃爾沃的活化石，作為吉利并購沃爾沃的全程參與者，為吉利兼并沃爾沃立下汗馬功勞的袁小林，也創(chuàng)造了執(zhí)掌單一品牌16年的最長時間紀錄。

袁小林于2010年吉利收購沃爾沃汽車期間加入公司，擔任并購負責人。2017年，他被任命為沃爾沃汽車集團全球高級副總裁，亞太區(qū)總裁兼CEO，并加入集團執(zhí)行管理團隊。在袁小林的領導下，沃爾沃汽車大中華區(qū)進一步鞏固了市場地位并拓展了業(yè)務版圖。在其任內(nèi)，公司業(yè)務規(guī)模實現(xiàn)了兩倍以上的跨越增長，并為電氣化轉型、區(qū)域能力建設以及開發(fā)更適合中國消費者的產(chǎn)品奠定了重要基礎。

過去16年，袁小林是沃爾沃在中國的靈魂人物。他主導了沃爾沃在華國產(chǎn)落地、供應鏈體系搭建、經(jīng)銷商網(wǎng)絡重構，以及吉利并購后沃爾沃在中國的文化與戰(zhàn)略融合。沒有袁小林，就沒有沃爾沃在中國的今天。

段建軍和袁小林的交棒、交接，對沃爾沃是一件好事，可以有序傳承；對段建軍和袁小林個人而言也是好事一樁，面對拋來的無數(shù)橄欖枝，段建軍最終選擇沃爾沃，看中的就是沃爾沃本土化的決策效率以及品牌賦予的平臺和舞臺。對袁小林來說，效力沃爾沃一個品牌16年為終，卸下日常管理工作，回歸家庭。他開啟一個時代，也帶走了一個時代。

段建軍南下上海，帶領沃爾沃大步奔馳滾滾向前；袁小林卸下行囊，把馬拉松和騎行撿起來。

歡迎段建軍，祝福袁小林。