山東
乘聯會最新的數據顯示，上個月國內新能源乘用車銷量破兩萬的企業品牌分別為比亞迪、吉利、長安、零跑、小米、奇瑞、上汽通用五菱、理想、鴻蒙智行、蔚來、東風、埃安、特斯拉、小鵬、長城、上汽乘用車。
在新勢力汽車品牌中，零跑是當之無愧的“銷冠”——5.7萬輛傲視群雄，而小米汽車則是以3.6萬輛排在第二名，超過了新勢力三杰——蔚小理，同時也超過了熱度很高的鴻蒙智行（該品牌旗下有五個品牌——問界、智界、享界、尊界、尚界）。
去年上半年鴻蒙智行銷量不佳的時候，小米汽車的風頭正盛，不少網友調侃“一米穿四界”，但當時無論是尊界還是尚界都沒有發布車型，所以只能算是“一米穿三界”。
但今年就不同了，今年鴻蒙智行旗下的五大品牌均有車型在銷售，而且部分品牌剛剛發布新車型，但小米依舊完成了“一米穿五界”，五個品牌旗下的多款車型加起來銷量也不及小米。
據悉，目前鴻蒙智行旗下的問界有M5、M6、M7、M8、M9五款車型在售，智界則是有S7、R7、V9（預售）三款車型，享界有S9、S9T兩款車型，尊界有S800一款車型，尚界有H5、Z7、Z7T三款車型，五大品牌加起來十幾款車型。
小米能實現“一米穿五界”，主要原因還是問界的銷量不佳，之前問界旗下的M9、M8都是爆款，下半年發布的問界M7的月銷量也一度接近三萬，但從今年開始，問界旗下的車型明顯是有些乏力了。
當然，問界的多款車型面臨改款確實會影響部分銷量，但問界M8是去年新款車型，全新問界M7去年下半年才發布，問界M6也是剛發布的車型，只有問界M9本質上已經是發布兩年的“老車”，需要大改款，而全新的問界M9也開啟了預售。
但無論如何，今年問界面對的對手會更多，主流廠商幾乎都在推出大型SUV，大型SUV一度是問界的基本盤，問界如果在這個盤子失守，那么其他車型怕是很難力挽狂瀾了。
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