以前總羨慕別的大城市有幾環幾環,路網規整,跨區出行又快又順。臺州是組團式城市,椒江、黃巖、路橋三區之前靠內環和大環線連著,雖說也方便,但總覺得少了點大城市的排場,跨區跑趟路,遇上高峰期還是免不了堵。
現在不一樣了!全長約88公里的中環快速路已經從規劃逐步落地了,它將連接椒江、黃巖、路橋三區更大范圍城區,并串聯起臺州火車站、臺州路橋機場、椒江碼頭及臺州南站等重要交通節點的任務,旨在緩解內環快速路的交通壓力,進一步奠定臺州大城市建設的交通基礎 。以下是關于臺州中環快速路的詳細介紹:
一、線路規劃與規格
1. 構成線位:由東線(疏港大道)、南線(東方大道+院路路)、西線(北院大道)以及北線(82省道復線接和合大道或工人路)組成。
2. 技術參數:設計時速為80-100公里,規劃紅線寬度50米。
3. 建設形式:采用“高架+地面”復合形式,在核心城區(如椒江一江兩岸區域)則采用“地下隧道+地面景觀”設計。
二、臺州中環快速路各路段建設進展:
1. 北線(和合大道段):
和合大道是中環快速路的重要組成部分,西起黃巖三江口,東至臺州灣大道,全長約20.6公里。
最新進展:截至2025年8月,和合大道富強路至學院路段的地面道路已正式對外開放,沿途可欣賞一江兩岸的現代都市風貌。
在建與規劃:教七路至富強路路段正處于施工階段;而東進段(學院路到江城路)以及西延段(教七路到工人路)目前正處于規劃當中。
2. 南線(路橋段):
南線是臺州市區中環快速路的重要組成部分,其中南山至洋嶼公路、肖王至洋嶼高架橋等項目已于2022年底正式通車,大幅縮短了路橋城區到東部的行車時間 。
未來規劃:面向“十五五”規劃,臺州將重點推進中環快速路南環線的建設,由甬莞高速公路臺州機場支線和637國道路橋金清至新橋段等項目組成,計劃于2025年開工 。
3. 東線與西線:
目前主要處于規劃或前期準備階段。東線依托疏港大道,西線依托北院大道進行快速化改造或新建 。
臺州中環線通車后,將高效串聯臺州火車站、臺州南站、臺州西站以及臺州路橋機場等關鍵交通節點,支撐起沿江發展帶的整體布局。如果你經常往返于椒江和黃巖三江口之間,這條路通車后將比目前的82省道復線大幅節省通勤時間。
這么多年看著臺州一步步發展,從內環路通車,到路澤太高架落地,再到如今中環快速路即將打通三區,每一步都讓人激動。 現在終于圓了“三環大城市”的夢,作為臺州人,真的滿滿的自豪感!
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