武漢1700名初三學生包綠皮火車，“畢業專列”開進城市慢游

武漢的初三學生今年開啟了一場不走尋常路的畢業體驗。5月10日上午，十一初級中學的1700名師生集體登上武昌站開往全城的5856次環線綠皮火車，啟動為期一天的“城市慢游”。對這群即將迎來中考的畢業生來說，這趟專列不僅載著回憶，更像一份難得的解壓禮物。

這么多學生一起乘火車，在武漢還是第一次。校方干脆把整列綠皮車定了下來，讓所有初三學子和老師都能同時出發。這輛車原本就是武漢近幾年很受歡迎的“城市慢游網紅車”，幾十年來大多數人記憶里的那種慢悠悠老式火車，這次被用作畢業專列，氣氛一下子變了味道。

車上可不是安安靜靜的趕路。剛上車，學生們就圍成一桌一桌，各自拿出早就準備好的小零食，薯片汽水堆滿餐桌。吉他音樂、說笑聊天、下棋切磋的聲音交織在一起，誰也顧不上考試壓力，只想抓緊最后幾次同學聚在一起的機會。

有人問，為什么要在畢業前搞這樣一場活動？校長蘭順林的理由直接：考試壓力大，大家正需要換個環境調調心情。這種慢節奏的環線旅程，能讓孩子們短暫離開書本、試卷和補習班，放慢步伐欣賞沿途風景，放空心思。列車穿行武漢三鎮，一路經過長江大橋、黃鶴樓、晴川閣等老地標，城市的歷史和現代在車窗外切換，孩子們能用另外一種方式看見成長的城市。

十一初的做法算不算前衛？有老師坦言，雖然初三復習已經緊鑼密鼓，但利用周末時間組織這樣的解壓慢游，其實比在課堂上死磕要自在得多。學生們大多頭一次坐綠皮火車，對這種輕松又復古的隊伍式旅行格外新鮮。還有人在火車上抓緊時間發呆、吹風、發朋友圈，難得享受幾小時沒有日常任務的松弛。

不同于普通的“研學旅行”或是在校內搞儀式，這趟“畢業專列”更像是一場移動聚會。老師和學生自由互動，不少班級小團隊自帶娛樂節目，有人帶了吉他，有人玩桌游，還有人純粹就是聊天、看風景。班主任何靜喆說得實在：畢業前最后一程，學生本就需要一點“慢下來”的機會。

這種“在路上”的畢業體驗，近兩年在全國不少城市都被試水。比如，杭州一所高中去年也組織畢業班包下地鐵環線，同步設置城市打卡小游戲，讓學生將城市當作課堂。成都、上海更早些年推廣過郊區短途研學，不過多是一天往返的傳統參觀，像這樣別開生面的“專列”，人數規模較小，很難和武漢這回1700人同時坐一輛火車相提并論。顯然，武漢這一把玩出了新花樣，把儀式感和解壓結合，影響力一下子打開了。

值得一提的是，武漢這趟活動還專門安排了鐵路領域的“達人”上車，為同學們講解環線列車歷史、百年武昌站變遷、現代化武漢東站的故事。沿途經過的江岸風光和歷史地標，也讓同學們能把書本上學到的知識和現實體驗打通。

有同學表示，這場畢業之旅比以前想象的還熱鬧。平時天天趕作業忙補習，這樣突然轉場到火車上的感覺，完全不同。有同學說，早上六點半集合的時候其實很困，但一上車氣氛太歡快，困意一下子就沒了。大家都知道這趟車很快就會到終點，但這幾小時留下的回憶挺難復制。

反過來看，這類大規模的“畢業解壓游”不適合所有學校搬用。比如北京某高中在2023年組織過定制校內“心理健康日”，主打靜坐冥想、園區慢走，完全沒有大型外出環游，但這類方式對部分學生同樣有效，有些人就是喜歡安靜地度過畢業前的短暫假期。每個地方做法各不同，學生反饋也分化，比如西安有初三學校嘗試安排全體畢業生去博物館現場講解，用沉浸體驗幫大家轉移壓力，不過這種方式需要組織嚴密，對安全和流程要求更高。

老實說，像武漢這樣整車師生一起慢游城市，對學生是難得的大場面。有人覺得綠皮車本身就自帶歷史感，比現代動車要有味道。當然，這和部分家長期待的“考前不分心”心態多少會有分歧，但更多人覺得，換個方式解壓，有時比題海戰術更容易讓學生們放松下來。

說到頭，這趟“畢業專列”讓一車學生忘掉分數和排名，單純做回十幾歲的自己。在城市和同學之間，留下了一段城市與青春的交集記憶。放下壓力，點開車窗風景，這樣的畢業恰好與眾不同。