激光雷達上車！比亞迪 2026 款海鷗發布，6.99 萬元起

5 月 11 日，比亞迪海洋網 2026 款海鷗正式上市。這次比亞迪準備了四個版本，官方指導價區間維持在 6.99 萬元至 8.59 萬元之間。

作為 A00 級純電市場的熱門車型，海鷗之前已經積累了龐大的銷量基礎。這次改款，比亞迪在維持基礎售價不變的前提下，對車輛的軟硬件配置進行了幅度不小的升級。

最為人所關注的變動，落在選裝方案上。

新款海鷗將激光雷達作為選裝件引入了 A0 級這一細分市場。在比亞迪提供的四款配置中，305km 自由版與 405km 飛翔版支持選裝激光雷達套件。

如果消費者選擇加裝該套件，兩款車型的實際售價將分別來到 9.09 萬元和 9.79 萬元。

比亞迪表示，硬件的增加帶來了輔助駕駛能力的提升。

加裝激光雷達的海鷗將配備天神之眼 B 系統，也就是 DiPilot 300 輔助駕駛激光版。該系統加入了城市領航輔助功能，在車輛行駛至帶有紅綠燈的路口時，系統可以進行識別并實時讀秒；當路面遇到封路或改道等復雜狀況，車輛也能夠自主執行繞行和禮讓動作。

此外，高配版本還配備了 AEB 自動緊急制動以及 DMS 駕駛員監測輔助等功能。

目光回到車內，2026 款海鷗的智能座艙也有具體的改動。

新車換裝了 DiLink 150 高階智能座艙系統，中控區域依舊是一塊 12.8 英寸的懸浮式屏幕，但內部用上了全新的 UI。內置的深度定制版的高德地圖導航系統，也在路線規劃的準確度上做了升級，以滿足日常的通勤需求。

基礎配置的增加是改款的另一條主線。

部分以往僅出現在高配車型上的功能，現在成為了全系標配。例如，原本需要手動調節的空調系統全面升級為自動空調，360 度全景影像也作為標準配置出現在了所有版本上。針對入門版車型，比亞迪專門補齊了車窗防夾手功能。

為了改善代步車的駕乘體驗，比亞迪還在細節上做了一些加法。

前排區域的設計有了變動。副中控臺經過重新規劃，增加了一個前排扶手箱，為駕駛員提供了額外的支撐空間。

座椅的版型同樣經過更新，前排座椅的頭枕從固定式改為了三檔可調設計，方便不同身高的駕乘人員尋找合適的頸部支撐。駕駛員這邊，方向盤加入了四向調節功能，主駕座椅也升級為六向電動調節。

車內還新增了 50W 手機無線充電面板；前擋風玻璃處的雨刮器升級為四檔可調雙雨刮，用于更高效地清除雨水、積雪和塵垢。

在動力和車身尺寸等基礎參數上，2026 款車型與老款保持一致。

新車的長寬高依然是 3780 毫米、1715 毫米和 1540 毫米，軸距保持在 2500 毫米。動力部分采用最大功率 55 千瓦的電動機，最大扭矩輸出為 135 牛·米。電池分為 30.08kWh 和 38.88kWh 兩種規格，對應的純電續航里程分別為 305 公里和 405 公里。

在被動安全配置層面，除了入門版車型配備 4 個安全氣囊外，其余三個配置版本均搭載了 6 個安全氣囊。

外觀層面，2026 款海鷗基本延續了原有的造型輪廓，改動主要體現在色彩和標識的細節調整。

比亞迪為新款車型增加了兩款車身漆色，分別是芒芒橙和薄荷青，座艙內部則補充了一種名為燕麥米的全新色調。走到車尾可以發現，舊款上的獨立字母車標被整合到了貫穿式尾燈的中央位置，并加入了發光設計。

海鷗的基礎款依然在老老實實做代步車該做的事，配置給夠，內飾不糙，性價比擺在那兒。

但要注意的是，它的「性價比」并不體現在那顆激光雷達上。

在 A0 級車上裝激光雷達，短期內注定不是走量的生意。同樣是十萬元，用戶完全可以提一臺更大的，且同樣具備輔助駕駛能力的 A 級轎車或者 SUV。

比亞迪在現階段把激光雷達這個選裝包加進來，主要還是在秀對于供應鏈的控制力。用戶買不買賬另說，但先把「我能做」三個字拍在桌上，這很比亞迪。