北京
近日，南方電網(wǎng)興義晴隆供電局采用綜合作業(yè)法，在10千伏黃南Ⅲ回金桂緣支線1號(hào)桿F06開關(guān)電纜出線側(cè)接入移動(dòng)發(fā)電轉(zhuǎn)供系統(tǒng)。這是興義供電局首次采用“帶電作業(yè)+綜合作業(yè)法+雙機(jī)負(fù)載”技術(shù)手段進(jìn)行中壓發(fā)電車保電。
雙機(jī)負(fù)載發(fā)電工作現(xiàn)場(chǎng)。
據(jù)了解，該項(xiàng)工作配合南方電網(wǎng)興義晴隆供電局10千伏黃南Ⅲ回停電檢修，計(jì)劃停電12小時(shí)。為確保線路后端金桂緣小區(qū)400余戶用戶不停電，決定采用帶電作業(yè)接入中壓發(fā)電車保電。
此次保電存在兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)：一是線路負(fù)荷大，保電范圍包含3臺(tái)變壓器，滿載負(fù)荷約2600千瓦，傳統(tǒng)單機(jī)負(fù)載供電無法滿足需求；二是電纜掛接難度大，現(xiàn)場(chǎng)接入點(diǎn)為電纜出線桿，與傳統(tǒng)架空線路相比，電纜掛頭咬合度不足，存在發(fā)電車電纜脫落風(fēng)險(xiǎn)。
南方電網(wǎng)興義供電局帶電作業(yè)中心負(fù)責(zé)人李興斗帶領(lǐng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察后，確定采用“帶電作業(yè)+綜合作業(yè)法+雙機(jī)負(fù)載”方案，并編制了詳細(xì)施工方案。
雙機(jī)負(fù)載發(fā)電工作現(xiàn)場(chǎng)。
工作現(xiàn)場(chǎng)，帶電作業(yè)完成發(fā)電車電纜搭接后，工作負(fù)責(zé)人谷超下達(dá)送電指令，兩臺(tái)中壓發(fā)電車機(jī)組啟動(dòng)，開始對(duì)金桂緣小區(qū)400余戶用戶供電。
“本次保電時(shí)間12小時(shí)，發(fā)電量7200千瓦時(shí)，確保金桂緣小區(qū)400余戶用戶未受影響?！惫瘸榻B，“這是興義供電局首次成功運(yùn)用雙機(jī)負(fù)載發(fā)電技術(shù)，讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到帶電作業(yè)對(duì)提升供電可靠性的重要作用?！?文/圖 楊娜、姚尤安)
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