全新一代寶馬X5明年Q1上市！現(xiàn)款優(yōu)惠幅度大，馬年版有何不一樣？

寶馬X5自1999年誕生至今，27年了！雖然這兩年因?yàn)閲a(chǎn)高端新能源SUV崛起掩蓋了它的光芒，但不妨礙部分中產(chǎn)階層依舊在追捧它。從銷量榜可以看到，近半年寶馬X5共賣出超3.8萬臺(tái)，結(jié)合它在終端超過50萬+的落地價(jià)，月均超6千臺(tái)的成績真的很厲害了。

當(dāng)然了，厲害歸厲害，但現(xiàn)在顯然已不再是它的高光。畢竟當(dāng)時(shí)巔峰時(shí)刻月銷可是達(dá)到1.1萬臺(tái)。這時(shí)候大家就會(huì)好奇了，如果升級換代，它能否有更強(qiáng)的表現(xiàn)呢？咱就是說，那得看升級到什么程度！正好近期網(wǎng)上流傳出全新一代X5國產(chǎn)長軸距版的信息，且有明確消息表示新車將在今年四季度發(fā)布，2027年一季度上市交付。我們就來看看，新一代車型值不值得等？還是抄底現(xiàn)款更合適？

新一代X5有何不同？

首先，全新X5換裝了寶馬新世代設(shè)計(jì)風(fēng)格，我們知道這套設(shè)計(jì)是出現(xiàn)在全新一代iX3/i3車上，而全新X5是首款搭載該設(shè)計(jì)風(fēng)格的燃油車型，無論你是否吃它的顏值，但辨識(shí)度是極高的。

全新寶馬X5渲染圖

空間部分，現(xiàn)在曝光的標(biāo)軸版長寬高為4994/2000/1751mm，軸距3035mm。那國產(chǎn)長軸版必然是要再拉長不少的，這點(diǎn)大家不用擔(dān)心。作為參考，現(xiàn)款國產(chǎn)X5長寬高為5060/2004/1776mm，軸距3105mm，新一代長軸版車型一定是在此基礎(chǔ)上再向上加寬加長加高。

在動(dòng)力上，全新一代X5基于CLAR升級版架構(gòu)打造，將有燃油、柴油、插混、純電及第三代氫燃料電池共5種動(dòng)力。國產(chǎn)車型，大概率繼續(xù)沿用2.0T和3.0T兩種動(dòng)力形式。

我覺得這臺(tái)新車最大的亮點(diǎn)應(yīng)該還是它的內(nèi)飾，我推測將采用寶馬最新的全景iDrive座艙，這放在一臺(tái)豪華油車上絕對是殺手锏，所以不妨可以期待下。大家是否期待新一代車型的到來呢？

圖為寶馬iX3內(nèi)飾

現(xiàn)在買現(xiàn)款多少錢？哪個(gè)版本值得買？

如果你在新or買舊猶豫中，我覺得你完全可以多品品、體驗(yàn)寶馬iX3的外觀內(nèi)飾，看看你能否接受它的外觀，喜不喜歡它的智能程度。如果都滿意，那二話不說就是等新！

寶馬iX3

你若是只是注重寶馬制造，需求是要有不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，且在乎車標(biāo)價(jià)值，那現(xiàn)款X5也是不錯(cuò)的選擇。目前為止，它的指導(dǎo)價(jià)為59.8萬-74.8萬元，在這個(gè)定價(jià)上我們也看到了寶馬的恐慌，因?yàn)閷Ρ热ツ?5款，26款今年1月改款后指導(dǎo)價(jià)是降低了4.7萬元，同時(shí)還增配了。此外，26款X5現(xiàn)在終端也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，最高讓利接近7萬元。

那放在當(dāng)下高端新能源都很強(qiáng)的當(dāng)下，買它的理由是什么呢？首先它足夠“老錢風(fēng)”，無論是“藍(lán)天白云”的品牌價(jià)值，還是夠大的車體，以及辨識(shí)度極高的“大鼻孔”前臉，老少皆認(rèn)它，面子工程這一塊，50多萬預(yù)算你買臺(tái)高配極氪9X不一定大家都知道你的“鈔能力”，但你買入門的X5，大家肯定會(huì)把你與“高消費(fèi)群體”對上號。

其次是它與新能源車不同的駕乘體驗(yàn)，我當(dāng)然承認(rèn)當(dāng)下高端新能源車越做越強(qiáng)，也是趨勢，某些程度同意很多人都說“買了新能源SUV就回不去燃油車”這樣的言論。但開車口味并非是絕對一致的，就是還有近一半的人，它們喜歡油車，享受無論去到哪，加油3分鐘即可走人的高效率。

X5上有兩個(gè)適配不同人群的動(dòng)力組合，精華肯定是3.0T六缸+8AT變速箱這套系統(tǒng)，配合48V輕混系統(tǒng)，最大馬力381Ps，最大扭矩達(dá)到520Nm，全油門加速時(shí)的那種動(dòng)力爽感，我想開過的都拒絕不了。

不過，雖然很多人都說，買寶馬X5，就得上3.0T六缸才配得上它的身份。但我覺得按需消費(fèi)才更健康，如果如果你預(yù)算不高，買這臺(tái)車是為了家用，B48 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱這套動(dòng)力雖然動(dòng)力沒有3.0T六缸那么充沛，但并不意味著不夠用，城市里非常好開好用。100km/h的速度內(nèi)，它超越慢流車流也是很輕松的。而且轉(zhuǎn)向很輕，不會(huì)讓你覺得在開“大船”，乘坐體驗(yàn)也很舒適，不會(huì)像電車一樣，容易暈車。

此外，作為一臺(tái)油車，它雖然不能以“智能化”吸引人，但坐在車?yán)锉旧砭陀械氖孢m實(shí)用功能，它也都有。比如舒適型座椅、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro等配置，入門已經(jīng)標(biāo)配了。車機(jī)用的是8155芯片，能支持連續(xù)語音指令，口頭操作一些車機(jī)功能都很方便，另外支持Carplay手機(jī)互聯(lián)，這方面也解決了一些智能功能問題。

最后是版本的推薦上，如果追求性價(jià)比和空間，需要這臺(tái)車去充面子，但又不過分追求駕駛樂趣，選擇xDrive30Li尊享型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，2.0T城市開/周邊開足矣，它還有一個(gè)智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro，也算是“高速神裝”，包括高速自動(dòng)跟車、車道居中、眼神確認(rèn)自主變道這些功能都有。

如果想要有更好的駕駛質(zhì)感，那就上3.0T。有三個(gè)版本進(jìn)行選擇，其中新出的馬年版非常“尊”，給到了“啞光黑”車漆+熏黑輪轂，車內(nèi)座椅上還有獨(dú)享的“馬”樣刺繡，其余功能配置基本等同于40Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。

那它與頂配40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝就差了一個(gè)空氣彈簧與方向盤加熱。如果你只是在意車內(nèi)的質(zhì)感的話，選前面兩個(gè)配置就可以；但你是很在意駕駛感受，我會(huì)非常推薦你買螺旋彈簧的寶馬，因?yàn)閷汃R螺旋彈簧調(diào)校是世界上數(shù)一數(shù)二的。

這樣的分析下，你就該知道寶馬X5如何選了吧？你等新一代X5的到來還是買26款呢？留言探討下吧！