創始人把公司從0做到年銷3萬輛,離開時不僅一分錢沒拿,連36%的股份都被全吞了,你見過這么狠的創業分手嗎?
前陣子張雪和凱越老板嚴凱的和解視頻刷爆摩圈,兩個人握手言和互相祝福,看著一團和氣,可藏在背后的事實卻讓人后背發涼。把凱越帶起來的靈魂人物張雪,走的時候是真真正正的凈身出戶,七年創業攢下的近36%股權,全無償轉給了大股東。 沒對價沒分期沒保留,連句客套話都沒有,吃干抹凈得毫不留情 。
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很多人說這就是經營理念分歧,張雪想砸錢搞研發沖賽事,老板想穩著賺錢,可真相比這殘酷多了。正常創始人分手,多少都會留點股份當念想,凱越偏偏選了最絕的路,不僅把人趕出去,還要把股份全吞了。 這根本不是留不住人,是連人帶價值一起掃地出門 。
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后果現在全顯現出來了。張雪走的時候,核心研發團隊集體出走,凱越參保人數直接從120人降到2人,相當于技術根直接被拔了。更致命的是創投圈和摩圈的信任全崩了,一個連創始人股份都能吞的公司,哪個技術大牛敢來?摩圈是講情懷的,用戶認的從來不是牌子,是創始人那股搞技術的勁。 吞的是股份,燒的是自己的信用和未來 。
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兩年過去,兩邊的差距越拉越大。張雪自己搞的新品牌,不僅拿了9000萬融資估值10.9億,還拿了中國首個世界頂級摩托賽事冠軍,門店訂單直接翻三倍。凱越呢?整個大排量市場漲了25%,它銷量反而跌了30%,排名直接從第一梯隊掉到第六,現在只能靠降價改配色,吃張雪時代的老本過日子。
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其實從一開始股權結構就埋了雷,張雪持股37%,投資人占51%,從根上就沒有話語權,想搞研發被老板兩個字就否決了。很多人說凱越最大的敗筆是沒留住張雪,其實不是,是吞了那36%的股份。蘋果當年趕喬布斯走,都還留了一股留了后路,凱越直接把所有路都燒了。 占了36%股份的小便宜,丟了整個品牌的靈魂和未來,這筆賬,凱越虧到骨子里了 。
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