吉林
創始人把公司從0做到年銷3萬輛，離開時不僅一分錢沒拿，連36%的股份都被全吞了，你見過這么狠的創業分手嗎？
前陣子張雪和凱越老板嚴凱的和解視頻刷爆摩圈，兩個人握手言和互相祝福，看著一團和氣，可藏在背后的事實卻讓人后背發涼。把凱越帶起來的靈魂人物張雪，走的時候是真真正正的凈身出戶，七年創業攢下的近36%股權，全無償轉給了大股東。 沒對價沒分期沒保留，連句客套話都沒有，吃干抹凈得毫不留情 。
很多人說這就是經營理念分歧，張雪想砸錢搞研發沖賽事，老板想穩著賺錢，可真相比這殘酷多了。正常創始人分手，多少都會留點股份當念想，凱越偏偏選了最絕的路，不僅把人趕出去，還要把股份全吞了。 這根本不是留不住人，是連人帶價值一起掃地出門 。
后果現在全顯現出來了。張雪走的時候，核心研發團隊集體出走，凱越參保人數直接從120人降到2人，相當于技術根直接被拔了。更致命的是創投圈和摩圈的信任全崩了，一個連創始人股份都能吞的公司，哪個技術大牛敢來？摩圈是講情懷的，用戶認的從來不是牌子，是創始人那股搞技術的勁。 吞的是股份，燒的是自己的信用和未來 。
兩年過去，兩邊的差距越拉越大。張雪自己搞的新品牌，不僅拿了9000萬融資估值10.9億，還拿了中國首個世界頂級摩托賽事冠軍，門店訂單直接翻三倍。凱越呢？整個大排量市場漲了25%，它銷量反而跌了30%，排名直接從第一梯隊掉到第六，現在只能靠降價改配色，吃張雪時代的老本過日子。
其實從一開始股權結構就埋了雷，張雪持股37%，投資人占51%，從根上就沒有話語權，想搞研發被老板兩個字就否決了。很多人說凱越最大的敗筆是沒留住張雪，其實不是，是吞了那36%的股份。蘋果當年趕喬布斯走，都還留了一股留了后路，凱越直接把所有路都燒了。 占了36%股份的小便宜，丟了整個品牌的靈魂和未來，這筆賬，凱越虧到骨子里了 。
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