廣東
近日,工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 5S申報信息。這款全新中高級插電混動轎車首次曝光,標志著上汽大眾在新能源轎車市場的又一次關鍵落子。
作為ID. ERA家族的首款轎車,同時也是大眾品牌全球首款搭載高階智能輔助駕駛的轎車,ID. ERA 5S不僅承擔著家族產品向轎車市場延伸的重要使命,也代表上汽大眾合資2.0時代面向中國用戶打造的全新智能出行方案。
大眾5S登場,中高級插混轎車市場迎來重磅選手
在產品命名體系中,ID. ERA 5S簡稱“大眾5S”,數字“5”代表其中高級轎車的定位;“S”既代表Sedan轎車身份,也象征Smart智能進化方向。車身尺寸方面,ID. ERA 5S車身長寬高分別達到4836mm×1880mm×1505mm,軸距2766mm,尺寸介于全新凌渡（參數丨圖片）L與帕薩特之間,整體呈現典型中高級轎車的空間基底與舒展比例。
動力方面,ID. ERA 5S采用插電式混合動力形式,CLTC純電續航160km,綜合續航超過2000km,可輕松覆蓋日常通勤、長途出游等高頻場景;CLTC虧電油耗低至2.82L/100km,大幅降低長途出行的燃油成本。
黃金比例+簡潔型面,演繹包豪斯德系美學
ID. ERA 5S采用ID. ERA家族全新設計語言,并沿襲了ID. ERA 9X的設計風格,在設計哲學上堅持包豪斯“形式追隨功能”的理念,以“大道至簡,寧靜致遠”為核心美學表達。整車強調“簡型面,增恒韻”,以純粹型面取代復雜線條,通過極少特征線勾勒車身輪廓,使整車視覺更加干凈、耐看且具有高級質感。
與傳統強調造型表達的設計不同,ID. ERA 5S更強調“功能融合”。前臉采用主動進氣格柵,在優化空氣動力學表現的同時,也塑造出更具層次感的視覺效果;兩側進風口與前臉結構自然融合,進一步強化整體一體化設計語言。燈組部分則延續大眾品牌橫向視覺基因,貫穿式燈帶與發光大眾Logo形成統一視覺符號。
從比例來看,ID. ERA 5S嚴格遵循0.618黃金分割理念,車身姿態自然舒展,前后懸比例與車窗結構均經過精細化調整,使整車呈現出典型德系中高級轎車的穩定氣場。半隱藏式門把手設計,兼顧低風阻與實用性;溜背造型與微翹鴨尾設計,使整車在穩重高級之余,也更符合年輕用戶的審美偏好。
此外,超大全景星空天幕與19英寸輪轂的加入,也進一步強化整車的高級感與力量感。
大眾品牌全球首款支持城市NOA轎車,智能化全面升級
值得一提的是,新車在外后視鏡與尾燈區域加入“小藍燈”設計,直觀彰顯其高階智能輔助駕駛身份。
作為大眾品牌全球首款具備城市NOA能力的轎車,ID. ERA 5S的智能化表現全面升級,新車配備“行云智行”高階智能輔助駕駛系統與“云棲智艙”智能座艙,智能化實力跨入行業第一梯隊。其中,“行云智行”高階智能輔助駕駛系統支持高速NOA與城市NOA功能,可實現全場景領航輔助駕駛,打破了傳統中高級轎車“智能偏弱”的固有印象。
“黃金標準”加持 傳承大眾品質基因
深耕中國市場42年,上汽大眾始終堅守安全、品質、可靠的造車“黃金標準”,這一基因也貫穿ID. ERA 5S的研發與制造全過程。新車嚴格遵循德國大眾嚴苛的全球品控體系,堅守全球8000項品質標準,以遠超國標的測試筑牢安全底線,安全冗余全面超越法規要求。
在車身結構強度、電池安全防護以及整車耐久性等方面,ID. ERA 5S均按照全球高標準開發,依托大眾集團體系化實力,保障車輛全生命周期的安全可靠與耐久品質。
面對新能源智能化浪潮,ID. ERA 5S以“德系標準+中國智慧”,精準回應用戶對安全可靠、智能實用、經濟省心的核心需求,不僅為合資2.0時代注入新的力量,更將重新定義中高級插電混動轎車價值。
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