北京
【TechWeb】日前，法拉第未來(lái)（FF）創(chuàng)始人賈躍亭在社交平臺(tái)發(fā)布視頻，高調(diào)宣布了公司一項(xiàng)“重大的戰(zhàn)略升級(jí)”。賈躍亭表示，F(xiàn)F將正式升級(jí)為物理AI生態(tài)系統(tǒng)公司，未來(lái)業(yè)務(wù)將聚焦于具身智能機(jī)器人的兩大引擎：人形與仿生機(jī)器人，以及汽車(chē)機(jī)器人。在戰(zhàn)略執(zhí)行的第一階段，公司將以前者為主、后者為輔。同時(shí)，賈躍亭還透露自己已被任命為FF全球CEO，重掌公司大權(quán)。
然而，這一宏大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向背后，卻是FF造車(chē)業(yè)務(wù)長(zhǎng)達(dá)12年的慘淡現(xiàn)實(shí)。自2014年官宣造車(chē)以來(lái)，法拉第未來(lái)距離大規(guī)模量產(chǎn)始終遙不可及。過(guò)去十年間，公司總共僅交付了不足20輛汽車(chē)。與此同時(shí)，賈躍亭本人已8年未曾回國(guó)，依然身負(fù)巨額債務(wù)。在造車(chē)夢(mèng)難圓的窘境下，此次押注具身智能機(jī)器人賽道，究竟是絕地反擊的破局之道，還是又一次艱難的敘事重構(gòu)，仍有待市場(chǎng)給出答案。
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