貴州
5月9號上午11點半，廣西柳州西江路上，三輛顏色差不多的新能源車撞到了一起，最前面的那輛車先撞斷了中間的護欄，接著沖到對面車道，把另外兩輛正常行駛的車也帶倒了，開車的司機魏某當時身體不舒服，手一松，車輛就失控了，四個人都受了點輕傷，沒有大礙，路也沒有堵太久。
交警查過了，確定魏某不是酒駕，這起事故他負全責，沒有爭議，法律上寫得清楚，開車的人必須保證自己狀態能安全駕駛，問題在于，魏某前一天晚上睡得少，血壓有點高，早上還吃了降壓藥，但這些情況沒人知道，他的車是新的，特別安靜，連發動機聲音都沒有，所以他難受的時候，根本沒人提醒他。
現在開車的人里，35歲以上的，差不多每五個人就有一個有高血壓、糖尿病或者心律不齊這樣的病，但是主動去報備健康狀況的，還不到百分之三，咱們考駕照的時候體檢一次，后面就基本沒人管了，德國和日本那邊有病史的人每半年就要復查一次，咱們這兒還沒有這個規定。
關于吃藥開車這件事，像撲爾敏、苯海拉明這些常用藥，說明書上清楚寫著吃了藥就別開車，可很多人根本沒留意，有些網約車司機為了多接幾單，感冒了也堅持上路，杭州上個月就發生過類似事故，平臺第一次把服藥駕駛算進責任認定里，但全國還沒有統一規定。
新能源車越來越智能，自動輔助功能多了，人反而容易放松下來，柳州本地做過一個調查，六成新能源車主承認，累的時候更愿意依賴系統，而不是自己盯緊方向盤，魏某出事時連雙閃都沒打開，也沒往路邊靠，說明平時根本沒練過這種突發情況的處理方法。
車上如果裝了健康監測設備，理論上能提前發出警報，但實際上這種配置大多是選裝的，就算安裝了，數據也不連接到交管系統，魏某那輛車有沒有這個功能不清楚，反正最后沒能阻止這場事故發生。
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