河南
上周樂道L80亮相的時候，我就感嘆過，樂道這次是真找準了屬于自己的“道”。那臺車除了外觀沒有大改，幾乎完成了一次“大換血”，產品力強到連蔚來看了恐怕都要叫聲好兄弟。
不過，看樣子樂道的節奏比我們想象中還要快。距離樂道L80正式上市僅剩兩天，新款L60的消息也緊隨其后落了地。5月11日，有媒體確認：2026款樂道L60將于本月底正式開啟預售，并在下個月馬不停蹄地完成上市。
從工信部流出的申報圖來看，這次改款在外觀上走的是“精修”路線。前保險杠造型做了微調，變得更圓潤、整潔，整體視覺效果更趨向于極簡風格。接下來，咱們結合知名博主拉面師傅Design的渲染圖來聊聊這臺車。
新車尺寸保持了原有優勢，4828毫米車長配合2950毫米的超長軸距，放在中型SUV陣營里依然非常“豪橫”，后排空間依然是它拿捏家庭用戶的核心武器。
不過，這次改款真正的重頭戲并不在皮囊，而是在那顆自研的“心臟”。新款L60將首發蔚來自研的5nm車規級智駕芯片神璣NX9031。
這也意味著，新款L60將直接開啟“雙車策略”：高階版采用“神璣芯片+激光雷達”的融合方案，主打極致的智駕上限；而標準版則延續“Orin X芯片+純視覺”的路線，主打夠用且務實的性價比。
配合行業唯一的整車全域操作系統“SkyOS·天樞”，新車在智駕博弈和系統流暢度上，理論上會有質的飛躍。
內飾方面雖然還沒解禁，但大家大可放心，那塊17.2英寸的3K中控大屏、驍龍8295芯片以及Nappa真皮座椅大概率會全系保留。此外，那個能塞下小冰柜、容積達139L的下沉式后備箱，依舊是郊游露營的神器。
新車三電系統依舊穩健，提供326馬力的單電機和462馬力的雙電機版本。得益于全域900V高壓平臺，其快充表現相當穩。
當然了，樂道最深的一條護城河依然是換電，共享蔚來全國超過2486座換電站，3分鐘滿電出發的體驗，是同級別任何競品都無法逾越的補能高墻。
如果你糾結怎么選，我的建議是：如果你對高階智駕有追求，希望車子在未來幾年能持續“進化”，那就沖神璣芯片版；如果你更看重空間和補能便利性，那么Orin芯片的純視覺版配合BaaS電池租用方案，價格會更有優勢。
很顯然，樂道L60這次改款是精準的“查漏補缺”。在同級市場中，它憑借可充可換的體系優勢和越級的后排空間，依然是那個讓競品頭疼的“全能選手”。如果你家里沒有充電樁，或者對電池衰減有顧慮，這臺車值得一等。
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