上海
5月12日，理想汽車CEO李想發(fā)布微博，就公司自研芯片的戰(zhàn)略初衷作出闡述。他明確表示，自研芯片“不是燒錢跟風(fēng)”，也并非為了證明自身技術(shù)能力，而是“為了讓AI在物理世界能真正跑起來(lái)，用自研芯片解決當(dāng)前供應(yīng)商技術(shù)無(wú)法攻克的難題”。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，理想汽車不僅要做好自研芯片，還要布局更多底層核心技術(shù)。
談及為何追求全棧自研，李想以蘋果為例指出，蘋果的體驗(yàn)之所以能做到最好，不是因?yàn)槟骋豁?xiàng)技術(shù)最強(qiáng)，而是實(shí)現(xiàn)了自研芯片、操作系統(tǒng)、硬件與云服務(wù)的全鏈條自主設(shè)計(jì)與負(fù)責(zé)，“不能有一點(diǎn)短板”。
理想汽車希望將AI帶入物理世界，并帶給用戶類似蘋果的體驗(yàn)，但不是通過(guò)做手機(jī)或模仿UI設(shè)計(jì)，而是依靠軟硬一體的聯(lián)合設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)成卓越體驗(yàn)。為此，公司正在同步自研芯片、操作系統(tǒng)、大模型與硬件，這是面向人工智能時(shí)代的“全域聯(lián)合設(shè)計(jì)”。
李想認(rèn)為，AI時(shí)代“拼單項(xiàng)冠軍的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了”，比拼的是芯片架構(gòu)、操作系統(tǒng)、模型、編譯器、硬件設(shè)計(jì)與生產(chǎn)技術(shù)的聯(lián)合設(shè)計(jì)能力，只有做到“N項(xiàng)全能”，才能成為用戶體驗(yàn)的冠軍。
在隨后的發(fā)布微博中，李想進(jìn)一步闡述了他對(duì)芯片架構(gòu)變革的判斷。他指出，當(dāng)前大多數(shù)芯片仍基于馮諾依曼架構(gòu)，而AI時(shí)代的需求將推動(dòng)芯片在架構(gòu)層面發(fā)生巨大變革。從PC時(shí)代的英特爾、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的高通，到AI時(shí)代當(dāng)下的英偉達(dá)，需求的變化始終推動(dòng)著技術(shù)變革。
李想透露，四年前理想汽車旗下馬赫M100決定采用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流架構(gòu)時(shí)，公司就認(rèn)定這是AI時(shí)代的最優(yōu)方案，能同時(shí)擁有最好的性能和效率，并兼顧面向未來(lái)的靈活性。當(dāng)時(shí)隨之而來(lái)的挑戰(zhàn)是需要組建一支頂級(jí)的底層技術(shù)團(tuán)隊(duì)。如今馬赫M100首次正式亮相，其表現(xiàn)驗(yàn)證了四年前那個(gè)艱難選擇是正確的。
編輯：芯智訊-浪客劍
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