景區(qū)擺渡車(chē)，成了最難“通關(guān)”的付費(fèi)項(xiàng)目

最近，不少網(wǎng)友表示，以前旅游最怕?lián)尣坏狡保F(xiàn)在最怕坐不起車(chē)。

游玩成了一場(chǎng)通關(guān)游戲。關(guān)卡層層疊疊，停車(chē)場(chǎng)、景區(qū)大門(mén)、游客中心；裝備需要花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，擺渡車(chē)、觀光車(chē)、索道。每到節(jié)假日，就有一批景區(qū)被網(wǎng)友送上吐槽大會(huì)的C位。

今年五一，一批熱門(mén)景點(diǎn)再次迎來(lái)客流高峰，這些景區(qū)前幾年大多有過(guò)擺渡車(chē)爭(zhēng)議。比如青海茶卡鹽湖的環(huán)保觀光車(chē)收費(fèi)風(fēng)波，黃果樹(shù)瀑布景區(qū)交通動(dòng)線(xiàn)復(fù)雜得令人頭疼。

4月27日，文旅部在新聞發(fā)布會(huì)上公開(kāi)批評(píng)擺渡車(chē)亂象，許多5A級(jí)景區(qū)赫然在列，吉林長(zhǎng)白山、四川稻城亞丁等大熱景區(qū)被重點(diǎn)點(diǎn)名。社交媒體上，網(wǎng)友們紛紛留言，甚至還提名了一批“落榜”景區(qū)。

上個(gè)清明小長(zhǎng)假，北京的爨底下村也翻車(chē)了。4月1日，北京爨柏景區(qū)發(fā)布公告，所有自駕車(chē)輛必須統(tǒng)一停進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，收費(fèi)10元一次。想進(jìn)村，要么步行，要么掏40元坐觀光車(chē)。

擺渡車(chē)起點(diǎn)離爨底下村將近4公里，對(duì)于帶著老人和小孩的家庭，擺渡車(chē)幾乎成了必選項(xiàng)。

△ 爨柏景區(qū)（圖/爨柏景區(qū) 公眾號(hào)）

在很多網(wǎng)紅景點(diǎn)，景區(qū)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、游客中心間距都比較遠(yuǎn)，分段收費(fèi)經(jīng)常繞暈游客。

河南嵩山少林景區(qū)就是一個(gè)典型案例。2025年12月，該景區(qū)發(fā)布通知，稱(chēng)自2026年1月1日起，所有游客車(chē)輛只能停到新游客中心停車(chē)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)乘50元的接駁車(chē)往返景區(qū)。不少游客吐槽，景區(qū)大門(mén)停車(chē)場(chǎng)不用，為什么還要多坐一趟接駁車(chē)？

爭(zhēng)議發(fā)酵后，景區(qū)緊急暫停該方案。今年2月，社交媒體上有游客分享，該景區(qū)接駁車(chē)免費(fèi)了。

擺渡車(chē)越來(lái)越多，新大門(mén)越建越遠(yuǎn)。爨柏景區(qū)解釋這是為了保護(hù)文物安全，嵩山少林景區(qū)稱(chēng)這是為了緩解沿線(xiàn)交通壓力。

△嵩山少林寺交通相關(guān)討論

大部分游客理解景區(qū)的合理解釋并配合景區(qū)引導(dǎo)，但各種擺渡車(chē)的收費(fèi)項(xiàng)目，還是讓部分游客反感。在符合安全、環(huán)保的前提下，很多人更希望自由選擇交通方式。

4月27日，文旅部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，梳理了近年來(lái)5A級(jí)旅游景區(qū)的負(fù)面輿情和游客投訴，并以此為依據(jù)，重點(diǎn)整治一批問(wèn)題多發(fā)的景區(qū)，其中景區(qū)擺渡車(chē)問(wèn)題被列為整治重點(diǎn)。

景區(qū)的交通費(fèi)，到底有何標(biāo)準(zhǔn)，是否合理？這個(gè)五一假期，你在景區(qū)“通關(guān)”了嗎？

周末開(kāi)車(chē)去京郊，半路被一紙公告截停。寶藏小地還沒(méi)當(dāng)上網(wǎng)紅景區(qū)，擺渡車(chē)先上崗了。

爨底下村，北京京郊一處明清古村，保存著完好的四合院建筑。村子依山而建，層層疊疊掩映在山林之下，形狀宛若元寶。

這里一度被稱(chēng)為“城里打工人最好的歇腳處”，從北京城區(qū)出發(fā)，一個(gè)半小時(shí)即可抵達(dá)，村內(nèi)民宿、咖啡館一應(yīng)俱全。

2026年4月，爨柏景區(qū)實(shí)施新規(guī)，自駕車(chē)輛禁入，可自愿乘坐擺渡車(chē)進(jìn)村。不少游客對(duì)此表示不滿(mǎn)，認(rèn)為這是“變相強(qiáng)制收費(fèi)”“提高游玩消費(fèi)門(mén)檻”。生意受影響的商戶(hù)也不干了。

爨柏景區(qū)回應(yīng)，此舉是為了“切實(shí)保護(hù)古村落歷史風(fēng)貌與文物安全，打通消防應(yīng)急生命通道”。

華僑大學(xué)旅游學(xué)院教授殷杰告訴Vista看天下，“生態(tài)保護(hù)、安全容量”等解釋?zhuān)谝?guī)劃學(xué)和法規(guī)中確實(shí)有據(jù)可循。

擺渡車(chē)的規(guī)劃邏輯有三點(diǎn)，一是生態(tài)保護(hù)，把停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)設(shè)施等“污染源”挪到生態(tài)承載力更強(qiáng)的景區(qū)外圍，用擺渡車(chē)作為“清潔能源”接送游客；二是游客容量調(diào)控，在入口處實(shí)現(xiàn)對(duì)瞬時(shí)客流的有序調(diào)控；三是交通優(yōu)化，開(kāi)發(fā)早的老牌景區(qū)應(yīng)付不了自駕車(chē)流，用高頻次的擺渡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，反而是緩解擁堵、提升通行效率的有效手段。

在貴州荔波小七孔景區(qū)，257輛交通車(chē)和49艘游船已全部電動(dòng)化。今年一季度，電動(dòng)擺渡車(chē)與游船用電80.09萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤98.3噸、減排二氧化碳424.7噸。

四川九寨溝景區(qū)被稱(chēng)為“國(guó)內(nèi)景區(qū)調(diào)度天花板”。380余臺(tái)觀光車(chē)組成珍珠鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸矩陣，大幅縮短游客排隊(duì)時(shí)間。去年五一假期，景區(qū)接待游客量達(dá)到日最大承載量4.1萬(wàn)人次，游客滿(mǎn)意度仍超過(guò)96%。

擺渡車(chē)本是便民設(shè)施，環(huán)保、分流、保護(hù)古跡等理由，游客尊重并理解。大部分游客反感的是擺渡車(chē)變相強(qiáng)制收費(fèi)。

據(jù)《新京報(bào)》統(tǒng)計(jì)，在游客集中投訴擺渡車(chē)的景區(qū)中，山水風(fēng)景類(lèi)占比最高。這類(lèi)景區(qū)的景點(diǎn)分散在曲折的游覽線(xiàn)路上，步行對(duì)絕大多數(shù)游客而言并不現(xiàn)實(shí)，擺渡車(chē)成了第一選擇。

△《人生路不熟》劇照

然而，個(gè)別擺渡車(chē)項(xiàng)目背后的動(dòng)機(jī)并不單純。爨底下村的擺渡車(chē)價(jià)格為40元。《新京報(bào)》后續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該景區(qū)將一段縣道劃入景區(qū)內(nèi)部。這條路上原本就有一條正常運(yùn)營(yíng)的公交線(xiàn)路，全程票價(jià)僅3元，但景區(qū)并沒(méi)有主動(dòng)告知游客。

經(jīng)濟(jì)利益，是類(lèi)似舉動(dòng)背后最直接的原因。2018年，重點(diǎn)國(guó)有景區(qū)門(mén)票被國(guó)家發(fā)改委要求降價(jià)，而擺渡車(chē)、索道等景區(qū)交通成了最直接的二次消費(fèi)方式。同年，新華社報(bào)道湖南崀山風(fēng)景區(qū)“明降暗漲”，門(mén)票降價(jià)幅度達(dá)20%，但以前觀光車(chē)免費(fèi)，如今單獨(dú)收費(fèi)40元，算下來(lái)總花費(fèi)反倒?jié)q了6元。

△《我和我的家鄉(xiāng)》劇照

此外，一些景區(qū)的擺渡車(chē)被打包給第三方，監(jiān)管模糊。殷杰介紹，擺渡車(chē)運(yùn)營(yíng)商是具體的“履約人”，責(zé)任范圍主要在“擺渡”這一具體行為上，而景區(qū)管理方才是法定的“總責(zé)人”。

據(jù)《南方都市報(bào)》，2023年，有關(guān)部門(mén)接到投訴后，調(diào)查山東紅葉谷景區(qū)發(fā)現(xiàn)，擺渡車(chē)經(jīng)營(yíng)者使用已經(jīng)注銷(xiāo)的公章售票，在實(shí)際操作中，工作人員為了追求利益，還沒(méi)到站點(diǎn)，就提前“甩客”。

四川雅安牛背山景區(qū)，一度被吐槽為“牛貴山”。雖然官方顯示門(mén)票115元，觀光車(chē)0元，但是觀光車(chē)僅停靠在中轉(zhuǎn)站，游客要么徒步，要么選擇180元一車(chē)兩人的卡丁車(chē)上山。

經(jīng)常前往該景點(diǎn)的游客向《華西都市報(bào)》透露，2021年這里還能自駕直登山頂，后來(lái)改成觀光車(chē)直達(dá)，最后觀光車(chē)只到半山腰，必須換乘卡丁車(chē)才能登頂。

景區(qū)工作人員回應(yīng)，取消直達(dá)山頂?shù)挠^光車(chē)是出于安全考量，終點(diǎn)站調(diào)整是因?yàn)榫皡^(qū)定位為戶(hù)外徒步營(yíng)地。

觀光車(chē)票、纜車(chē)票、小景點(diǎn)票、體驗(yàn)項(xiàng)目票......各大旅游平臺(tái)上，套票組合五花八門(mén)。分項(xiàng)收費(fèi)的初衷本是想讓游客自由搭配、豐儉由人，可個(gè)別景區(qū)一番操作下來(lái)，硬是把它變成了“套娃式收費(fèi)”。

最常見(jiàn)的操作是用信息差制造需求。

2024年11月，姚女士一家自駕前往懸空寺游玩，在距離景區(qū)大門(mén)5公里處被攔下，工作人員稱(chēng)前方停車(chē)場(chǎng)已滿(mǎn)，需要乘坐20元一位的擺渡車(chē)。一家人開(kāi)到離大門(mén)最近的停車(chē)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)仍有近百個(gè)空車(chē)位。

擺渡車(chē)，只是第一層套娃，后面環(huán)環(huán)扣著商業(yè)消費(fèi)、自費(fèi)體驗(yàn)。

貴州黃果樹(shù)景區(qū)曾被游客吐槽，觀光車(chē)不停在景區(qū)出入口，而是停在商業(yè)街，需要步行很長(zhǎng)一段距離。工作人員證實(shí)，普通門(mén)票確實(shí)如此，要客VIP則可以直達(dá)接送。

在社交媒體上，黃果樹(shù)的要客通道被稱(chēng)為“氪金必備”，“雖然也要排隊(duì)，但是花一分錢(qián)少受一分罪”。

△黃果樹(shù)瀑布的買(mǎi)票求助帖

越來(lái)越多景區(qū)推出此類(lèi)提升體驗(yàn)的自費(fèi)項(xiàng)目，價(jià)格不菲。去年9月，湖北恩施大峽谷景區(qū)推出了“優(yōu)速通”服務(wù)，成人票680元，兒童票580元。賣(mài)點(diǎn)直接，花錢(qián)免排隊(duì)，享受地面纜車(chē)、索道、接駁車(chē)的快速通行服務(wù)。

以前的旅游攻略是告訴游客哪個(gè)景點(diǎn)漂亮、哪里拍照出片，現(xiàn)在變成了一門(mén)如何正確買(mǎi)票的統(tǒng)籌學(xué)。

業(yè)內(nèi)人士向界面新聞介紹，自然景區(qū)的建設(shè)常被分給多個(gè)運(yùn)營(yíng)主體，以此分?jǐn)傎Y金和風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目單獨(dú)收費(fèi)成了常態(tài)。

擺渡車(chē)風(fēng)波后，爨柏景區(qū)也聽(tīng)取了游客聲音，將五一期間的擺渡車(chē)價(jià)格下調(diào)至10元每人，但此前的風(fēng)波還是影響了景區(qū)的口碑。

個(gè)別商家以為多設(shè)一道卡就能多賺一筆，卻沒(méi)算清另一筆賬，被傷害的游客，下次真的不來(lái)了。

不愛(ài)擠景區(qū)、等擺渡車(chē)的年輕人開(kāi)始反向旅行，住縣城、逛公園、輕徒步，這幾年新興的旅游熱門(mén)不再是傳統(tǒng)景區(qū)，而是一些輕商業(yè)、原生態(tài)的角落。

根據(jù)電通發(fā)布的《復(fù)蘇與蛻變：2025中國(guó)旅行新洞察與新敘事》，“躺平游”相關(guān)搜索同比上漲50%，其中七成以上來(lái)自30歲以下的年輕人，“不趕、不擠、不卷”成了新的旅游方式。

△《向往的生活 第五季》劇照

接到大量“套娃式收費(fèi)”投訴后，景區(qū)也開(kāi)始探索新形式。

首先把門(mén)票合理打包，滿(mǎn)足那些希望一站式旅游、不想費(fèi)心組合的游客需求。

2023年底，張家界武陵源景區(qū)推出一票制，包含門(mén)票、環(huán)保車(chē)和“三索一梯”（天子山索道、黃石寨索道、楊家界索道、百龍?zhí)焯荩Ｈツ?1月，千島湖景區(qū)也開(kāi)通了淡季一票通，將景區(qū)門(mén)票、游船票及島上二次消費(fèi)項(xiàng)目打包優(yōu)惠。

其次，景區(qū)不再滿(mǎn)足于讓游客看風(fēng)景，而是努力創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn)。旅游是擠在人堆里只為看一眼風(fēng)景，度假是吃住行玩樣樣舒心。

殷杰介紹，國(guó)內(nèi)頭部景區(qū)正在探索更健康的持續(xù)盈利路徑——打造全產(chǎn)業(yè)消費(fèi)產(chǎn)品、創(chuàng)造體驗(yàn)型消費(fèi)場(chǎng)景、把閑置時(shí)空變現(xiàn)。比如峨眉山從賣(mài)門(mén)票這類(lèi)硬性消費(fèi)，轉(zhuǎn)向賣(mài)咖啡、賣(mài)文創(chuàng)等體驗(yàn)消費(fèi)，一些中小景區(qū)則將淡季的非核心空間改造成快閃市集。

在社交媒體上，年輕人流行起“窩囊旅游”，景區(qū)也順勢(shì)推出各種項(xiàng)目，精準(zhǔn)滿(mǎn)足他們又菜又愛(ài)玩的體驗(yàn)心理。

比如廣西桂林貓兒山景區(qū)推出的“窩囊漂流”，游客可以順著漓江源清澈見(jiàn)底的小溪，緩緩漂入如畫(huà)的風(fēng)景中。安吉云上草原的蹦極項(xiàng)目采用低速緩降，降低了蹦極的門(mén)檻。

△峨眉山的體驗(yàn)消費(fèi)

監(jiān)管和規(guī)則也正在跟上。今年4月1日，時(shí)隔22年全面修訂的《旅游規(guī)劃通則》正式落地，規(guī)定車(chē)行道、游步道、觀景平臺(tái)、交通換乘等游覽設(shè)施應(yīng)設(shè)置合理。

在多方推進(jìn)下，各景區(qū)正在積極優(yōu)化服務(wù)水平，讓擺渡車(chē)回歸為便利游客的工具，豐富游玩體驗(yàn)，而不是變相收費(fèi)的工具。

參考資料：

【1】《華西都市報(bào)》；劉秋鳳、秦怡：《牛背山“觀光車(chē)0元”套路深？ 原來(lái)直達(dá)山頂?shù)挠^光車(chē)“半路止步”》

【2】鳳凰網(wǎng)；劉俏：《風(fēng)暴眼 | 茶卡鹽湖取消觀光車(chē)費(fèi)用：被套路的游客，被“冤枉”的景區(qū)》

【3】《新京報(bào)》；周懷宗：《京郊明清古村落景區(qū)強(qiáng)制游客坐擺渡車(chē)？當(dāng)?shù)匚穆镁只貞?yīng)》

【4】《南方都市報(bào)》 ；周敏萱、馬輝、李婉茹：《網(wǎng)友吐槽：被迫“自愿”！多地景區(qū)常見(jiàn)》

【5】上游新聞；朱婷、張栩之：《甩客、捆綁銷(xiāo)售、重復(fù)收費(fèi)……游客吐槽“又貴又折騰”，景區(qū)擺渡車(chē)成“圈錢(qián)”利器？》

【6】聞旅公眾號(hào)；晏寧：《景區(qū)大門(mén)越建越遠(yuǎn)，只為給“擺渡車(chē)刺客”鋪路？》

【7】《寧波日?qǐng)?bào)》；何勇：《恩施大峽谷豈能搞付費(fèi)“插隊(duì)”》

【8】界面新聞；丁晶晶：《張家界景區(qū)被拆分單獨(dú)收費(fèi)？當(dāng)?shù)匚穆镁只貞?yīng)》

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