特朗普訪華之際，霍爾木茲封鎖破防！伊原油順利出港，美封鎖失效

據五名知情人士披露，伊拉克、巴基斯坦已分別與伊朗達成能源運輸協議，打通了從波斯灣地區運輸石油和液化天然氣的通道。

其中，根據巴格達與德黑蘭的雙邊約定，伊拉克兩艘超大型原油運輸船已于5月10日各自裝載約200萬桶原油，順利通過霍爾木茲海峽，這一協議此前始終沒有被公開報道。

值得關注的是，這一協議的影響力正持續擴散。兩名知情人士向路透社透露，依據伊斯蘭堡與德黑蘭的雙邊共識，兩艘裝載卡塔爾液化天然氣的油輪正駛往巴基斯坦。

關鍵的是，卡塔爾雖然沒有直接與伊朗簽署協議，卻得以借助巴伊雙邊協議獲準通行霍爾木茲海峽，而且卡塔爾在向巴基斯坦發貨前已向美國履行了通知義務。

這一態勢清晰表明，美國對伊朗長期實施的封鎖體系正逐步走向崩潰，而伊朗對霍爾木茲海峽的通行管控，也在這類雙邊協議框架下實現了有條件放行。

令人意外的是，美國事先獲悉海灣國家借助伊伊、巴伊雙邊協議過航霍爾木茲海峽的動向，卻選擇默認這一行為。這背后，是霍爾木茲海峽封鎖對全球經濟的反噬已超出美國可控范圍，連美國自身也難以承受能源供應紊亂帶來的連鎖沖擊。

美伊沖突2月底爆發前，霍爾木茲海峽每月通行量約3600艘船舶，經該海峽運輸的石油約占全球石油日運輸總量的五分之一。但停火后的航運數據顯示，目前海峽通行量僅為戰前的5%左右，還有上百艘裝載原油及石化產品的油輪滯留在波斯灣。這一局面引發全球范圍的能源緊張，韓國、菲律賓、越南等國更是出現大量加油站關閉、能源供應難以為繼的困境。

而特朗普于5月13日啟程訪華，此次行程的重點的除中美貿易合作與關稅商談外，中東問題無疑是核心議題之一。此前，伊朗封鎖霍爾木茲海峽與美國封鎖伊朗航運形成對峙，客觀上阻礙了中國從波斯灣進口能源的航線。作為全球主要石油凈進口國，中國每年70%的石油依賴進口，而中東海灣地區的石油進口占比約為40%，波斯灣更是其中的核心供應來源地。

如今，伊拉克、巴基斯坦率先與伊朗簽署協議，實現油輪安全過航霍爾木茲海峽，這意味著中國與伊朗簽署類似協議、保障自身油輪穩定進出該海峽，已成為不可逆轉的大勢所趨。

這對特朗普而言絕非利好，因為美方原本試圖通過封鎖伊朗，施壓對方開放霍爾木茲海峽，進而掌控中東能源命脈，但伊朗通過與他國簽署雙邊協議繞開美國，實則獲得了這些國家對伊朗霍爾木茲海峽實際管控權的事實認可。

這相當于伊朗用實際行動直接回應了美國的霸權施壓。此前特朗普剛剛拒絕了伊朗提出的和談條件，而其中核心一條，正是要求美國承認伊朗對霍爾木茲海峽的控制權。

伊朗通過能源協議印證自身對海峽的管控能力，再加上中國等潛在合作國家的可能加入，無疑將對美國的中東戰略造成沉重打擊，也標志著美國在中東的掌控力已大幅衰退，伊朗正逐漸成為掌握中東能源命脈的關鍵力量。

事實上，霍爾木茲海峽與伊朗問題，一直是特朗普對外博弈的重要籌碼，尤其在此次訪華的關鍵節點，這一籌碼的重要性更為凸顯。

盡管美國在對伊博弈中受挫，但此前仍憑借絕對制空制海權，通過封鎖伊朗海上貿易對沖伊朗的海峽管控，以此彰顯自身對中東地區的影響力。但隨著伊拉克、巴基斯坦的率先簽約，以及卡塔爾等國的陸續參與，美國的這種影響力已名存實亡，特朗普訪華時手中的博弈籌碼也隨之大幅減少。

更值得注意的是，特朗普試圖對華打“中東能源牌”的效應，早已持續弱化。無論霍爾木茲海峽是否通暢，中國在此次全球能源危機中，已向世界證明自身正穩步擺脫對傳統化石能源的依賴。

近年來，中國大力布局新能源產業，涵蓋太陽能、風能、水能、核能等多個領域，其中光伏產業已實現全產業鏈全球領先，工業硅、多晶硅、硅片等核心環節全球產能占比均超90%，組件出貨量占全球80%以上，累計光伏裝機容量連續9年位居世界第一；同時，中國也是全球水能發電量最高、在建核電站及核能發電量最多的國家，新能源產業的硬實力持續夯實。

由此可見，特朗普訪華時試圖倚仗的能源牌，本質上只是一廂情愿。此次伊拉克、巴基斯坦與伊朗簽署能源協議，對美國最核心的沖擊，并非僅僅是中東影響力的衰退，更是戳破了美國在中東的霸權幻象，進而動搖了維系美元霸權的核心支柱，石油美元體系。

伊朗通過雙邊協議推動石油貿易“去美元化”，而伊拉克、巴基斯坦等國的參與，進一步架空了美元在中東能源貿易中的壟斷地位，加速了石油美元體系的松動，這對中美戰略博弈將產生根本性影響。

總之，特朗普此次訪華，不僅是對華博弈的籌碼減少一分那么簡單，美方更應認清當前的世界局勢：霸權主義早已不適用于今日的全球格局，合作共贏才是時代主旋律。唯有腳踏實地與中國開展互利互助，尊重各國主權與發展訴求，才能順應時代潮流，實現各方共同發展。