北京
圖片為AI生成
在新能源汽車(chē)這片紅海中，各大車(chē)企的軍備競(jìng)賽早已從最初的“冰箱彩電大沙發(fā)”延伸到了底盤(pán)與智駕。然而，對(duì)于消費(fèi)者而言，一切的豪華都得建立在絕對(duì)的安全底座之上。近日，賽力斯汽車(chē)有限公司一項(xiàng)別出心裁的專(zhuān)利獲批，直接將電動(dòng)車(chē)的被動(dòng)安全拉升到了新的維度。
天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，賽力斯最新獲批了一項(xiàng)名為“一種在碰撞場(chǎng)景下脫離電動(dòng)車(chē)的電池包裝置和電動(dòng)汽車(chē)”的專(zhuān)利。單看名字有些拗口，但其底層邏輯卻充滿了自然界的生存智慧——“斷尾求生”。
熟悉電動(dòng)車(chē)的人都知道，電池包通常是被牢牢固定在車(chē)體底盤(pán)上的。一旦發(fā)生劇烈的正面或追尾碰撞，電池包極易受到擠壓變形，進(jìn)而引發(fā)短路甚至起火爆燃。由于電池包與座艙緊密相連，一旦電池起火，火勢(shì)往往會(huì)迅速蔓延至整個(gè)車(chē)身，留給駕乘人員的逃生時(shí)間極其有限。
賽力斯的這項(xiàng)專(zhuān)利，正是為了從物理層面切斷這一致命連鎖反應(yīng)。那么，它是如何實(shí)現(xiàn)電池包在碰撞瞬間“全身而退”的呢？
根據(jù)其專(zhuān)利摘要及天眼查披露的詳細(xì)方案，這套裝置本質(zhì)上是一個(gè)高度機(jī)電一體化的智能快拆結(jié)構(gòu)。它在電池包的前后兩端分別設(shè)置了帶有電動(dòng)推桿的支撐組件。在正常行駛時(shí)，電池包通過(guò)凸柱與支撐套的插接配合穩(wěn)穩(wěn)固定在車(chē)架上；而一旦危險(xiǎn)降臨，這套裝置就會(huì)展現(xiàn)出驚人的“秒速反應(yīng)”。
當(dāng)車(chē)輛的碰撞傳感器檢測(cè)到?jīng)_擊力達(dá)到危險(xiǎn)閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)瞬間向車(chē)載中控處理器發(fā)出信號(hào)，處理器隨即下達(dá)指令：前端的第一電動(dòng)推桿迅速收回導(dǎo)向板，讓原本插入電池包前側(cè)凸柱內(nèi)的矩形桿瞬間脫離“解鎖”；幾乎在同一時(shí)間，后端的第二電動(dòng)推桿伸出推料板，猛地將電池包向前推出，使其后側(cè)凸柱徹底脫離支撐套。
前一秒還在緊密咬合的電池包，下一秒就如同“彈匣”般被卸力推出車(chē)外，直接墜落到地面。這種干凈利落的“物理隔離”，能在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)切斷起火點(diǎn)與車(chē)體的聯(lián)系，從而為車(chē)內(nèi)人員爭(zhēng)取到極其寶貴的逃生窗口。此外，脫離了車(chē)體的電池包也能在開(kāi)闊地帶更好地散發(fā)熱量，避免引發(fā)次生災(zāi)害。
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