北京
軌道世界 RailWorld
深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來(lái)
軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)
萬(wàn)科5月13日發(fā)布公告，與第一大股東深圳市地鐵集團(tuán)有限公司簽署《關(guān)于股東借款及資產(chǎn)擔(dān)保的框架協(xié)議》。
公告截圖
根據(jù)協(xié)議，深圳地鐵在2026年1月1日至2026年12月31日期間向萬(wàn)科提供不超過(guò)25億元借款額度。截至公告日，該額度下已實(shí)際發(fā)生借款23.59億元。
本次借款用于償還萬(wàn)科在公開(kāi)市場(chǎng)發(fā)行的債券本金及利息以及經(jīng)出借人同意的指定借款利息。借款利率遵循市場(chǎng)化原則，不劣于目前萬(wàn)科從金融機(jī)構(gòu)借款的利率水平。
要求補(bǔ)抵押 抵押率上限提至100%
同日，萬(wàn)科還就原220億元股東借款事項(xiàng)與深圳地鐵簽署《補(bǔ)充協(xié)議》。
公告截圖
根據(jù)《補(bǔ)充協(xié)議》，擔(dān)保方范圍從萬(wàn)科本身擴(kuò)大至"萬(wàn)科、其下屬單位或其指定第三方"，擔(dān)保物范圍在原有基礎(chǔ)上新增合伙份額、票據(jù)、存單、債權(quán)、應(yīng)收賬款、項(xiàng)目未來(lái)可得收益權(quán)等。
值得關(guān)注的是，抵/質(zhì)押率上限大幅提高。借款本金余額與經(jīng)營(yíng)性房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)、存貨、在建工程、股票等擔(dān)保物評(píng)估價(jià)值的比率從原來(lái)的60%-70%提高至60%-100%；與非上市公司股權(quán)、合伙份額、票據(jù)、存單、債權(quán)、應(yīng)收賬款、項(xiàng)目未來(lái)可得收益權(quán)等擔(dān)保物評(píng)估價(jià)值或賬面價(jià)值的比例從原來(lái)的50%-60%提高至50%-100%。同時(shí)新增保證擔(dān)保方式，保證主體需具備一定償債能力。
深圳地鐵借款背景
根據(jù)此前公告，2025年11月，萬(wàn)科股東會(huì)審議通過(guò)深圳地鐵向萬(wàn)科提供不超過(guò)220億元借款額度的議案。當(dāng)時(shí)的框架協(xié)議中，萬(wàn)科僅需對(duì)借款額度下實(shí)際發(fā)生的借款提供抵押/質(zhì)押擔(dān)保。
截至目前，深圳地鐵持有萬(wàn)科27.18%股權(quán)，為萬(wàn)科第一大股東。深圳地鐵最新財(cái)報(bào)顯示，截至2025年12月31日，公司總資產(chǎn)為8068.61億元，凈資產(chǎn)為2904.99億元，2025年度營(yíng)業(yè)收入為212.20億元，凈利潤(rùn)為-371.97億元。
深圳地鐵2024年和2025年連續(xù)兩年虧損，累計(jì)虧損超707億元，主要原因是對(duì)萬(wàn)科股權(quán)投資確認(rèn)投資虧損并計(jì)提減值損失。
素材來(lái)源：綜合自深交所發(fā)布的企業(yè)公告
·軌道交通，通向美好生活·
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
