19名劫機(jī)者如何潛入美國(guó)？邊境漏洞成911事件致命傷

美國(guó)五角大樓遭恐怖分子劫持的民航客機(jī)撞擊，白宮是預(yù)設(shè)目標(biāo)，死傷慘重，時(shí)至今日，911事件依舊是美國(guó)人揮之不去的陰影。當(dāng)時(shí)安保如此嚴(yán)密的美國(guó)為何沒(méi)能阻止事情的發(fā)生？這背后還有多少不為人知的真相？為何當(dāng)時(shí)美國(guó)沒(méi)能阻止911事件的發(fā)生？

美國(guó)作為當(dāng)時(shí)世界上唯一的超級(jí)大國(guó)，不僅擁有中央情報(bào)局、聯(lián)邦調(diào)查局FBI兩大頂尖情報(bào)機(jī)構(gòu)，擁有遍布全球的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，擁有號(hào)稱能抵御一切威脅的北美防空聯(lián)合司令部，為何會(huì)對(duì)這樣一場(chǎng)大規(guī)模、有預(yù)謀的恐怖襲擊毫無(wú)察覺(jué)、束手無(wú)策？

早在2004年，美國(guó)911獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)公布的長(zhǎng)達(dá)560多頁(yè)的報(bào)告中就已經(jīng)給出了答案。這份報(bào)告嚴(yán)厲指出了美國(guó)政府存在的眾多問(wèn)題，其中一個(gè)致命漏洞正是美國(guó)內(nèi)部?jī)纱笄閳?bào)機(jī)構(gòu)CIA和FBI各自為戰(zhàn)，情報(bào)分享徹底失靈。無(wú)數(shù)個(gè)關(guān)鍵線索被淹沒(méi)在信息壁壘之中，沒(méi)有通知到對(duì)方，最終錯(cuò)過(guò)了多次阻止襲擊的機(jī)會(huì)。

最典型的就是當(dāng)時(shí)有兩名核心的劫機(jī)恐怖分子，CIA早在2000年的時(shí)候就已經(jīng)知道他們的存在，在一次反恐行動(dòng)中鎖定了這兩名恐怖分子，還明確掌握了他們的身份信息，知道他們接受了專業(yè)的恐怖訓(xùn)練，甚至還掌握了他們進(jìn)入美國(guó)境內(nèi)的記錄。

但CIA卻出于各種原因，始終沒(méi)有將這些關(guān)鍵信息告知FBI，也沒(méi)有將兩人的信息錄入美國(guó)的反恐監(jiān)視名單，這就導(dǎo)致這兩名劫機(jī)者在美國(guó)境內(nèi)自由活動(dòng)了整整一年，甚至還在佛羅里達(dá)的飛行學(xué)校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，而FBI對(duì)此卻一無(wú)所知。

FBI同樣犯下了致命的錯(cuò)誤。2001年夏天，亞利桑那州的一名FBI特工向總部提交了一份緊急報(bào)告。特工在報(bào)告中指出，有多名中東籍人士在美國(guó)的飛行學(xué)校學(xué)習(xí)駕駛大型民航客機(jī)，但他們卻刻意回避學(xué)習(xí)降落技術(shù)，這一行為非常反常。

特工懷疑這些人可能計(jì)劃利用民航客機(jī)發(fā)動(dòng)恐怖襲擊，建議總部立即對(duì)全美各地的飛行學(xué)校進(jìn)行排查，加強(qiáng)對(duì)中東籍學(xué)員的背景審查。但這份至關(guān)重要的預(yù)警卻被FBI高層忽視了，既沒(méi)有進(jìn)行排查，也沒(méi)有將這份報(bào)告?zhèn)鬟f給CIA，更沒(méi)有通知美國(guó)的民航部門(mén)，就這樣讓這些恐怖分子一次次逃過(guò)了檢查。

同時(shí)，美國(guó)的北美防空聯(lián)合司令部的應(yīng)急反應(yīng)體系混亂，也錯(cuò)失了攔截的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)美國(guó)是世界霸主，經(jīng)濟(jì)軍事在世界上都遙遙領(lǐng)先，北美防空聯(lián)合司令部擁有大量先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)和嚴(yán)密的雷達(dá)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，理論上一旦有飛機(jī)出現(xiàn)異常，美軍的戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該能在最短的時(shí)間內(nèi)升空攔截。

但在911事件中，北美防空聯(lián)合司令部的表現(xiàn)卻讓所有人大跌眼鏡，當(dāng)時(shí)北美防空聯(lián)合司令部竟然無(wú)法直接獲取民航飛機(jī)的實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)，想要知道飛機(jī)的位置和航向，必須通過(guò)電話與民航管制中心進(jìn)行溝通。這種傳統(tǒng)的溝通方式，在緊急情況下就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的信息延誤。

9月11日早上，當(dāng)?shù)谝患茱w機(jī)被劫持后，民航管制中心花費(fèi)了十多分鐘才將這一消息告知北美防空聯(lián)合司令部，而在這十多分鐘里，飛機(jī)已經(jīng)朝著紐約的方向飛行了約100公里，因此錯(cuò)過(guò)了最佳的攔截時(shí)機(jī)。

更匪夷所思的是，調(diào)查顯示，當(dāng)雙子塔被撞之后，國(guó)家安全機(jī)構(gòu)緊急要求北美防空聯(lián)合司令部升空攔截，當(dāng)時(shí)駐扎在安德魯斯空軍基地的兩架F16戰(zhàn)斗機(jī)奉命緊急升空，但這兩架飛機(jī)竟然沒(méi)有攜帶任何武器。也就是說(shuō)，即便這兩架飛機(jī)能及時(shí)追上被劫持的飛機(jī)，他們也沒(méi)有任何能力將其擊落，只能進(jìn)行伴飛監(jiān)視。

而當(dāng)時(shí)被劫持的另一架飛機(jī)正朝著五角大樓飛去，這兩架手無(wú)寸鐵的戰(zhàn)斗機(jī)根本無(wú)法阻止這場(chǎng)災(zāi)難的發(fā)生。據(jù)悉當(dāng)時(shí)美軍也沒(méi)有擊落被劫持民航飛機(jī)的授權(quán)，而當(dāng)布什總統(tǒng)下達(dá)擊落被劫持飛機(jī)的授權(quán)時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)墜毀，所有的襲擊都已經(jīng)發(fā)生，這份授權(quán)成為了一張毫無(wú)意義的廢紙。

而這一切的根源，就是北美防空聯(lián)合司令部在思維上的僵化，他們所有的訓(xùn)練裝備和預(yù)案都是圍繞著外部敵機(jī)入侵展開(kāi)的，從來(lái)沒(méi)想過(guò)威脅會(huì)來(lái)自美國(guó)本土的民航飛機(jī)，因此在面對(duì)911事件的時(shí)候幾乎毫無(wú)還手之力。

911事件還體現(xiàn)出美國(guó)的邊境管控體系松散不堪，19名劫機(jī)者輕易入境，長(zhǎng)期潛伏，甚至在飛行學(xué)校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，卻始終沒(méi)有被察覺(jué)。