“三腳豹”讓越野如履平地！方程豹豹8豹5閃充版發(fā)布！

越野最怕什么？陷車和爆胎無疑排在首位。雖然說都可以提前做些預(yù)案，但即使對越野老炮，這兩件也是麻煩事兒。但是，比亞迪云輦-P Ultra來了！

云輦-P Ultra首搭豹8和豹5，兼顧實(shí)用與全場景駕馭。這兩款車作為硬派越野車的代表，從此真的可以讓越野“如履平地”了嗎？

云輦-P Ultra要降低越野難度

陷車與爆胎，傳統(tǒng)解決方案依賴外部工具——千斤頂換胎、鐵鍬挖沙、絞盤拖拽，操作繁瑣且單車時(shí)風(fēng)險(xiǎn)極高，特別是在海拔很高的地域時(shí)，簡直是折磨。

而方程豹豹8與豹5云輦閃充版首搭的云輦-P Ultra，正從底層邏輯改變這一局面。

云輦-P Ultra作為全球首款全場景智能液壓車身控制系統(tǒng)，首創(chuàng)了多項(xiàng)重大能力，核心價(jià)值體現(xiàn)為“過得去、扛得住、坐得穩(wěn)”。

針對陷車，其全球首創(chuàng)的提輪脫困功能，在沙地、泥地、雪地等軟地基路面，可通過車機(jī)或手機(jī)APP一鍵提起任意單輪，最大提輪高度達(dá)300毫米，單次工作時(shí)長超24小時(shí)，4個(gè)輪子都可以提起來。用戶無需絞盤或外力輔助，墊上脫困板或填沙后，輪胎即可重新獲得附著力，實(shí)現(xiàn)自救。

針對爆胎，云輦-P Ultra給出方案：騰空換胎功能無需千斤頂，一鍵提輪后最快3分鐘即可完成換胎。

還有三足鼎行功能——在野外或高速爆胎且無備胎時(shí)，車輛可三輪正常行駛至服務(wù)區(qū)或維修點(diǎn)。遇到窄路，也可以依次抬起輪胎通過。這一功能直接回應(yīng)了王傳福11年前“拆一個(gè)輪子也能開”的技術(shù)承諾。

此外，云輦-P Ultra實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大舉升載荷9噸、最大可舉升坡度45度，配合行業(yè)最大車身高度調(diào)節(jié)行程200毫米與最大循跡指數(shù)673，在陡坡、大坑洼路面的通過性與極端環(huán)境下的可靠性均顯著提升。

不僅僅越野能力大幅提升，云輦-P Ultra也在舒適性上下足了功夫。云輦-P Ultra的阻尼帶寬、剛度帶寬大幅提升，能主動(dòng)預(yù)瞄提前識(shí)路，有效過濾顛簸，還憑借防暈車模式顯著改善加減速、俯仰和車輛晃動(dòng)，讓車輛舒適度再提升。

硬派越野也上閃充！

除云輦-P Ultra外，豹8與豹5同時(shí)搭載比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)，成為全球首款閃充越野車。

充電效率上，“5 分好、9 分飽、3分寒”不用多說。安全層面，第二代刀片電池也經(jīng)過針刺、短路、撞擊等多方面驗(yàn)證，無需擔(dān)憂。

豹8閃充版純電續(xù)航200公里、綜合續(xù)航1380公里；豹5閃充版純電續(xù)航210公里、綜合續(xù)航1310公里，兼顧極速補(bǔ)能與長途續(xù)航。

DMO+電驅(qū)越野平臺(tái)搭載全速域路面感知控制技術(shù)，在不同速度與地形下精準(zhǔn)控制輪端扭矩，配合TSC爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)（支持180公里/小時(shí)高速爆胎穩(wěn)停），與云輦-P Ultra的三足鼎行功能形成雙重安全冗余。

開創(chuàng)高端越野新品類

豹8與豹5閃充版的發(fā)布，改變了高端越野的兩個(gè)核心認(rèn)知：

其一，爆胎與陷車從“需要外部救援的突發(fā)事件”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败囕v自主可控的常規(guī)場景”；其二，電動(dòng)化越野在補(bǔ)能效率、電池安全、全地形越野等層面已具備替代傳統(tǒng)燃油越野的完整能力。

豹8與豹5閃充版各只有一種配置：

豹8閃充版可選五座、六座、七座，限時(shí)價(jià)40.98萬，指導(dǎo)價(jià)41.98萬。

豹5閃充版，限時(shí)價(jià)29.98萬，指導(dǎo)價(jià)30.58萬。

主要配置都包括云輦-P Ultra、DMO+全速域路面感知控制技術(shù)、閃充、CTC一體式大梁等。但豹8配備的是華為ADS4.1.5前后雙激光；豹5配備的是天神之眼B激光版。

方程豹豹8與豹5閃充版，通過云輦-P Ultra、第二代刀片電池與閃充技術(shù)、DMO+電驅(qū)平臺(tái)、高階智駕四大技術(shù)整合，將越野安全從被動(dòng)防護(hù)推向主動(dòng)控制。

其主打的三個(gè)應(yīng)用場景：全工況提輪應(yīng)用、全場景高度調(diào)節(jié)、全地形姿態(tài)適應(yīng)，也正在改寫越野玩家和傳統(tǒng)越野車的“燃油”思維方式。

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