上海
財聯社5月14日訊（記者 張屹鵬）五月，初夏，氣溫逐漸攀升，但北京舊機動車交易市場（花鄉二手車市場）卻一片“清涼”景象。作為行業的“晴雨表”，花鄉二手車市場雖仍處于淡季時分，但變數將至。
“現在這個時間還是淡季，園區里確實也沒什么人看車。按照往年來看，這樣的情況得持續到十一假期左右。”5月14日，一位二手車商負責人身后的花鄉二手車市場內門可羅雀，以往各種促銷活動、熱鬧交易場景不再。不過很多工作人員依舊忙碌不迭——對于部分手握充足二手新能源車源的車商而言，即將到來的“5·26”可被視為一個回籠資金、短暫告別賠錢賣車的“小旺季”。
今年2月，北京市交通委發布《關于2026年北京市小客車指標配額的通告》（下稱《通告》）。《通告》顯示，2026年小客車指標配額為10萬個，其中普通指標2萬個，新能源指標8萬個。此外，2026年增發新能源小客車指標8萬個。其中面向符合條件的家庭增發6萬個，面向符合條件的個人增發2萬個。按照這一《通告》，本次增發的新能源小客車指標將于5月26日配置。
“如果想買新能源車，現在車價還是很合適的。”一位專門銷售蔚來品牌二手車的車商負責人告訴財聯社記者，當下價格僅適用于5月底前。“今年（新能源）指標比去年多，5月26日之后的車價可能會有一定程度的上調，尤其是蔚來、特斯拉這種保值率相對較高的新能源二手車。”
市場價格隨供需關系波動的同時，有關金融政策的信息已悄然成為部分車商的宣傳重點。
“這臺2023年6月的特斯拉Model Y原版原漆，公里數不到6萬，選裝了前后排座椅加熱，一口價17.6萬元，要是按揭的話價格還能便宜。”記者在探訪花鄉二手車的數小時內，常可聽到類似的促銷話術。
在一家規模較大的二手車商門店內，記者注意到，還未來得及撤下的“特價補貼、限時0息”易拉寶、貼紙隨處可見。“我們在前段時間有個‘五一購車季’活動，從5月1日到5月9日，其中包括到店專屬好禮、免費觀影福利，以及你剛才看到的北京專屬二手車貼息政策。”該車商一位工作人員向記者解釋稱。
據北辰亞市最新數據，3月北京市二手車交易過戶5.83萬輛次，環比增長128.69%，同比下降10.61%，新舊車比為1：1.4。一季度，北京市二手車累計成交過戶13.49萬輛次，同比下降8.83%，新舊車比為1：1.24。
“（3月環比128.69%的）增幅主要源于2月超低基數的襯托，同時也印證了春節假期結束后，市場經營活動恢復正常，被暫時壓抑的交易需求得到集中釋放。然而，與去年同期的繁榮景象相比，市場熱度仍有差距。”北辰亞市相關負責人分析表示，從累計數據看，一季度北京市二手車延續了年初以來的下行趨勢，表明市場尚未完全擺脫整體疲軟的環境。
在全國范圍內，中國汽車流通協會數據顯示，4月20日-4月26日，全國二手車市場日均交易量為7.10萬輛，較上周（4月13日-4月19日）環比小幅回落0.34%。“從整體運行趨勢來看，4月以來市場交易節奏趨于平穩，本周交易規模與上周基本持平，整體呈現高位企穩、窄幅波動、節奏放緩的運行特征。”
展望未來走勢，中國汽車流通協會認為，當前二手車市場已告別春季階段性復蘇的脈沖式增長，進入常態化、理性化的運行區間。“短期交易規模受季節性因素與假期效應的影響，將以窄幅波動為主，后續市場表現仍需關注五一假期的終端消費釋放情況。”
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