江西
很多人補胎或者更換輪胎后，修車師傅說要做動平衡，可能有的司機會覺得多此一舉？
尤其是新手或者不懂車的人，總覺得動平衡是維修店想多賺錢的套路！今天我就把這事講透，看完你就知道，補胎換胎后做動平衡，不是可選，是必做！
先給大家科普個小常識：咱們的車輪，看著是圓滾滾的，其實不管是輪胎還是輪轂，制造時都做不到100%重量均勻，可能輪胎某塊橡膠厚一點，輪轂某處鍛造時多了一絲金屬，這些微小的偏差，平時低速開感覺不到，但一上高速，就會出大問題。
而動平衡，就是給車輪找平衡：用專業設備測出車輪偏重的位置，再貼一塊小小的平衡塊，抵消重量差，讓車輪高速旋轉時，重心完全居中，不晃不抖。
那為啥補胎、換胎后，必須做這個操作？這是因為：拆過輪胎，平衡就被打破了！
先說說補胎：不管是內補還是外補，師傅都要把輪胎從輪轂上拆下來，修補完再裝回去。這一拆一裝，哪怕師傅再小心，輪胎和輪轂的相對位置也會變，原本的重量平衡直接被打亂。更別說補胎時用的橡膠貼片，本身就有重量，會讓輪胎一側變重，相當于破壞了原有的平衡。
再說說換胎：哪怕是全新的輪胎，出廠時也有微小的重量偏差；加上新輪胎和舊輪轂、搭配，兩者的重量分布不可能完美匹配，不做動平衡，相當于從一開始就給車輪埋下了抖動隱患。
不要覺得開著不抖就不用做，很多隱患都是慢慢顯現的，等你感覺到不對勁，損失已經造成了！給大家說說不做動平衡的4個致命危害，個個都關乎安全和錢包：
第一，高速抖動，危及安全！這是最直接的感受，車速超過80碼，尤其是100-120碼高速巡航時，方向盤會開始有規律地抖動，手都能麻，嚴重時車身也會晃。別以為只是不舒服，抖動會影響轉向精準度，遇到緊急變道、急剎車，很容易失控！
第二，輪胎加速磨損，提前報廢！車輪不平衡，行駛時輪胎受力不均，會出現偏磨，啃胎的情況，有的地方磨得快，有的地方磨得慢，原本能開5-8萬公里的輪胎，可能3萬公里就廢了，換一套輪胎大幾千，遠比做一次動平衡的幾十塊貴得多。
第三，傷底盤、費油！車輪抖動的震動，會順著懸掛傳遞到整個底盤，長期下來，減震器、車輪軸承會加速老化，維修一次就要上千塊；另外，不平衡的車輪會增加行駛阻力，發動機要多發力，百公里油耗會上升5%-10%，長期下來也是一筆不小的開支。
第四，胎噪變大，影響駕駛體驗！不平衡的車輪高速旋轉時，會產生額外的噪音，跑高速時胎噪大到聽不清音樂。
這里再給大家避兩個坑，別踩！
坑1：小補不用做動平衡——錯！哪怕是小補丁，只要拆了輪胎，就會破壞平衡，區別只是抖動出現的早晚，建議不管補多大的洞，都做一次。
坑2：動平衡和四輪定位一樣——完全不一樣！動平衡管的是車輪旋轉的平衡，解決抖動問題；四輪定位管的是車輪的角度，解決跑偏問題，兩者不能互相替代。
最后總結一句：補胎、換胎后做動平衡，花幾十塊錢，花10-15分鐘，既能保證高速行車安全，又能延長輪胎和底盤部件的壽命，還能省油耗！
別再為了省幾十塊錢心存僥幸了，關乎安全的小事，從來都不是小事。下次補胎換胎，主動讓師傅做動平衡，這才是懂車人的正確操作！
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