退市，年虧7.3億，套牢阿里、小米！曾站風口上的巨頭也熬不住了

作者 | 陳振

來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

引言：短短5年間市值蒸發了超16億美元，曾經被視為站在共享經濟紅利上的最后明星，如今也不得不以低價摘牌退市收場。

在2015年前后大爆發的共享經濟中，共享充電寶這個賽道的相關討論，也許是整個共享風口中討論程度最激烈的那一個。

畢竟在2017年各大資本都紛紛把目光投向共享充電寶這個賽道，不少機構都在分析這個商業模式到底可不可行，到底是不是共享經濟的最后一個超級風口的時候。

當時在投資圈也算小有名氣的王思聰直接站了出來，說出了那句幾乎可以完全刻進國內共享充電寶發展歷史中的話。

王思聰也曾公開激烈批評共享充電寶模式，由此可見彼時在投資圈里面，對于這個商業模式到底是不是真的可行，還是存在一定討論的。

不過立貼歸立貼，后面各大資本依然義無反顧的涌入共享充電寶這條賽道。在立貼之后的第四年，怪獸充電更是直接沖上了美股，總市值一度超20億美元。

可以說那段時間，各大共享充電寶巨頭輪番表現，整個行業也是展現出一幅勃勃生機之勢。

正當大家以為王思聰可能真的看走眼的時候，誰也沒想到回旋鏢時隔9年還是打了回來。共享充電寶這個商業模式的“遮羞布”最終還是被市場扯了下來。

曾年狂攬近30億的共享充電寶一哥

如今以低價退市收場

從相關的預測來看，如今的共享充電寶行業已經進入了頭部把持市場的時代，早在2024年的時候，市場排名前五的五大品牌，就掌握了96.6%的市場份額。

在這頭部效應的帶動下，整個行業市場情況可以說是已經和頭部企業的發展情況深度綁定了。從行業市場規模增速來看，共享充電寶仍然在創造新的增長。

2023年的時候行業規模已經來到了126億，和2022年相比增長了25.7%，根據相關預測，在未來幾年行業依然會每年保持20%的平均復合增速，到2029年行業規模將會突破400億。

在這種形勢大好，行業規模持續增長的階段，為什么作為一度擁有超4億累計注冊用戶的行業一哥——怪獸充電，卻選擇在這個時候退市呢？

怪獸充電的這一次退市，直接展現了什么叫做“低價落幕收場”。在2021年成為“共享充電第一股”之后，其在美股一度拿下了超20億美元的市值。

不過上市之后怪獸充電并沒有持續的保持住，上市之初的那種風頭正盛的優勢。

在上市之后的三年時間里，其年營收在經歷了短暫爬升到29.59億之后，便下滑到了2024年的18.94億。并且在2022年這個上市第二年，其就創造了7.3億的年虧損。

同樣是2024年，在傳出即將私有化退市的前夕，2024年8月，曾經被寄予厚望的怪獸充電，在美股卻創造了連續34個交易日股價都低于1美元的情況。

到了2025年初的時候，其私有化的大幕就被徹底拉開。

等到2026年4月28日的時候，這個曾經的共享充電第一股，在美股活躍了5年之后，于1.195美元/股和3.03億美元的市值落幕收場。

這和其上市第一天，所創下的8.54美元/股的股價已經相差甚遠。而根據其私有化價格來看，也和上市時的市值相比，直接跌去了85%。

其這一退市，也直接將先前涌入的阿里、小米等資本套牢。

完成私有化退市之后，也意味著這個曾經的行業巨頭，將會失去一個巨大的市場融資資金池，沒了大量資金的支持，繼續的資本擴張也會變得更加艱難。

當然這種美股退市狀況，也從側面反映出了海外資本對于共享充電這個商業模式的關注，或許并沒有國內這么熱烈。

在退市之后，怪獸充電也不必再有相關的成績壓力，不需要向資本市場“交代”，更加重要的是這次退市實際上還是原來公司高管在主導。

因此實際上其在退市之后，國內的業務體系和相關渠道，都不會受太大的影響。

甚至還有分析認為，在退市之后怪獸充電將會有更多精力在本土市場進行精細化管理運營，以此通過單點效率來獲得新的增長。

不過從目前的情況來看，怪獸充電想要在行業中獲得新的增長，相關的挑戰估計不小。

無法提現，代理商失聯

與怪獸充電合作商家“踩坑”

在各大網絡投訴平臺上面，充斥著許多有關于對共享充電寶品牌的投訴。這里面的投訴者，還不僅僅是遭到產品費用“背刺”的打工人，還有不少與品牌合作的商家。

在2026年1月22日的時候，《紅星資本局》就曾經報道了，與怪獸充電這樣的行業龍頭合作的商家無法提現的事情。

從相關報道來看，這位商家稱之前怪獸充電的產品設備放在自家的商鋪中，然而如今所產生的收益，自己卻沒有辦法提現。

而去聯系之前對接的代理商，一開始對方稱是因為程序升級所致，后來再次聯系代理商直接選擇了失聯。

再去聯系怪獸充電的官方客服，對方則表示代理商所謂的程序升級并不存在，提現渠道并沒有關閉，而商家之所以提現不了，主要問題還是在代理商身上。

但是官方客服也聯系不上和商家對接的代理商，這就猶如進入了一個無解之局。這種商家在共享充電品牌上面“踩坑”的案例還并不少。

在投訴平臺上，針對怪獸充電提現的相關投訴，就接近200條，這些商家的遭遇也大多和前述商家遭遇相似。

商家的遭遇也從側面說明，怪獸充電的一級代理商擁有很大的權限。這種給代理商大權限如今看來也似乎是有利有弊。

在2022年前后，怪獸充電所使用的經營模式還是直營，然而為了推動產品市場的擴張，在當年公司就先后對外開放了之前一直在直營的區域。

后來更是允許直營業務的人員去向下發展代理商，經過這一系列操作，在2023年的時候，公司的代理商點位占比，就直接上升到了53%。

在2021年的時候這個數據還是38%，到了2024年底的時候，這個數據更是已經接近100%。

公司相關設備所有權也全部轉賣到了代理商很多種，后續公司則負責向相關代理商提供設備和系統方案即可。

這種模式的轉變也讓公司的銷售機柜和充電寶業務的營收直線上漲，在2022年的時候相關業務的營收只有5947.6萬。

而到了2023年在代理業務的推動下，該業務的營收直接躍升到了11億，成果可謂斐然。這種躍升也直接讓公司在2023年實現了上市后的首次年度盈利。

讓人沒想到的是，不光光是商家投訴，從2024年開始不少代理商對于品牌的投訴也在投訴平臺多了起來。

無論是商家和代理商的矛盾，還是代理商和公司的矛盾，這些或許都是品牌方目前需要解決的難題。

在投訴居高不下的另外一邊，網上也再次掀起了一輪有關于充電寶到底有沒有市場需求的大討論。

萬能充時代如果回歸

共享充電寶的“偽需求”還能堅持多久？

在2025年前后，隨著摩拜、OFO為主的共享單車進入校園，共享經濟這個超級風口也隨之應運而生。

隨著市場資本的涌入，這個超級風口也慢慢的開始細分出了共享單車、汽車、充電甚至還有共享雨傘等多個賽道。

但是從市場需求角度出發，共享充電寶和其他共享品類又有著本質的不同。

比如共享單車的出現，是完美的彌補了消費者出行最后幾公里的痛點，其出現就成了剛需，并且創造了一種之前沒有的出行方式，進而推動了一個新行業增長曲線的成長。

而共享充電寶的出現，本質上并沒有把市場重新做大，而是在市場邊緣解決消費者的可有可無的不穩定的應急需求。

出行的消費者在有了共享單車之后，可以選擇不打車不坐車不走路，而是騎共享單車。

可是出行的消費者卻不會說，因為有了共享充電寶的存在，而不帶自己的充電寶或者充電器出門。可能只有當手機電量耗盡，沒有辦法的時候，消費者才會去選擇使用充電寶。

而這種沒有辦法，也正在隨著技術手段的加強和共享充電寶企業的另類“助攻”而變得不再是必選項。

隨著如今手機電池技術的不斷發展，電池能量密度不斷提高，現在主流的手機電池在輕便的基礎上，容量也正變得越來越大。

如果不是重度手機用戶，如今很多的大容量電池的手機在充滿電外出幾個小時的情況下，基本上不用第二次充電。

更加重要的是，在用戶越來越需要快充的時代，不少共享充電寶的產品，受限于成本等多種因素，依然是充得“又貴又慢”。

在體驗越來越差的時候，用戶自然會用腳投票。更加重要的是，共享充電寶有一個存在的前提就是手機電池不可拆卸。

目前有一件事情就非常值得共享充電寶行業的注意。在2027年2月18日起，隨著歐盟新規的落地，在歐盟國家銷售的手機產品，必須能夠拆卸和更換。

如果這股風吹到國內的話，我們很可能會重回萬能充時代。

在換電池和用幾塊錢一小時的共享充電寶面前，相信不少消費者都會直接盲選前者。這對于國內的共享充電寶行業來說，打擊無疑是巨大的。

怪獸充電的退市，對于國內的共享充電寶行業來說，也許是一件大事。

畢竟它作為行業一哥，其一舉一動都備受矚目，所以未來怪獸充電的相關布局，勢必會影響國內相關市場的發展。

而在海外資本市場碰壁之后，相關企業勢必會繼續大力深耕本土化市場。

可在國內市場，已經不止一個消費者抱怨費用貴，充電慢，而另外一邊公司又需要通過高時長才能獲得高利潤。

如何平衡好用戶體驗和保持盈利之間的天平，這或許是國內相關企業如今需要思考的關鍵，這個平衡也可能是相關企業，從已經進入存量競爭的行業里面突圍的一把鑰匙。

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