奧迪E7X開啟預(yù)售：它的豪華，懂的人都懂！

5月8日，奧迪E7X正式開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價為28.98萬-37.98萬元。

這價格貴嗎？不就是一臺純電SUV+奧迪的字母標(biāo)。奧迪E7X可是一臺車長超5米、軸距超3米的中大型純電SUV，全系搭載900V高壓平臺，最高配備109度電池，更是Momenta L3智駕方案的首發(fā)車型。單看這些，似乎它就在重新定義BBA的豪華，結(jié)合與生俱來的奧迪百年駕控底蘊，用上了行業(yè)第一梯隊智駕，以及全球首發(fā)的“奧迪智慧客廳”，奧迪E7X是最聰明的BBA。

發(fā)布會一開始，上汽奧迪營銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇就對奧迪E7X的駕控進行詳細解讀。在這個新能源卷冰箱沙發(fā)大彩電的時代，上汽奧迪堅守造車初衷，對駕控有著極致的追求。奧迪E7X的底盤調(diào)校由奧迪王牌駕控團隊全程主導(dǎo)，歷經(jīng)兩冬兩夏、橫跨中歐五地（德國、瑞典、黑河、吐魯番、云南），在860+項測試場景中完成3200+小時極限聯(lián)調(diào)。能夠上賽道、跑山路，還能戰(zhàn)勝雪地，對奧迪E7X的駕控充滿自信。

奧迪E7X的雙電機四驅(qū)版可爆發(fā)500kW功率與800N·m峰值扭矩，零百加速3.9秒，百公里制動距離33.7米。這意味著它在賽道上不僅加速凌厲，更能剎得穩(wěn)、不點頭、不橫擺，開起來非常爽。據(jù)介紹，奧迪E7X已征服亞洲首條山脊賽道——連續(xù)31道彎、71米落差，力壓一眾性能SUV。

如此優(yōu)異的成績背后，是百萬級底盤架構(gòu)的支持。全鋁空簧結(jié)構(gòu)實現(xiàn)52.74公斤極致減重，采埃孚CDC連續(xù)可變阻尼與大陸空氣懸架協(xié)同工作，同級唯一配備雙向14°后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺車長超5米的大車實現(xiàn)了僅5.14米的轉(zhuǎn)彎半徑。

在冬季測試中，奧迪E7X在虧電狀態(tài)下動力不減，43°雪坡游刃有余，100碼剎停不甩尾。進化版quattro全時智能四驅(qū)，每10毫秒完成一次扭矩精準(zhǔn)計算，響應(yīng)速度是傳統(tǒng)機械系統(tǒng)的三倍以上——不是事后補救，而是主動預(yù)判。

智能駕駛是奧迪E7X核心亮點之一，它搭載依托Momenta強化學(xué)習(xí)大模型的高階輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的核心，是“德系Driving DNA + 端到端飛輪大模型”的深度融合方案。核心優(yōu)勢不僅在于超100億公里里程淬煉的1億多條黃金數(shù)據(jù)，更在于奧迪將百年駕控基因融入智駕算法的決策邏輯——讓智駕不只是“能開”，更要“開得像奧迪”。目前系統(tǒng)已打通環(huán)島通行、ETC通行、三點式掉頭、窄路繞行、人車混行等十大中國典型困難場景。據(jù)了解，奧迪E7X未來將搭載L3級智能駕駛，成為奧迪旗下首款應(yīng)用該技術(shù)的車型。

三電方面，奧迪E7X全系搭載寧德時代定制電芯，最高109度電池包，系統(tǒng)能量密度198.7Wh/kg，CLTC續(xù)航751公里，-20℃容量保持率超93%。900V高壓平臺配合4C超充，峰值功率456kW，充電10分鐘補能429公里。360°全方位電池?zé)岱雷o、16層熱防護材料與航空級氣凝膠，構(gòu)建起遠超新國標(biāo)的安全底線。

奧迪E7X的空間也是不錯的，長寬高分別為5049/1997/1710毫米，軸距3060毫米。在此基礎(chǔ)上，奧迪E7X可選“星云紫”、“流光銀”、“玄巖米”、“煙波藍”、“鈦空灰”、“月曜黑”等六種漆面顏色，支持配搭“鎏金棕”、“幻影灰”、“墨韻藍”、“量子銀”等四種內(nèi)飾色彩主題。

座艙也是豪華氣質(zhì)，奧迪E7X的BOSE Performance悅臻影音系統(tǒng)打造9.1.4.8沉浸式空間音頻架構(gòu)，全球首創(chuàng)超近場頭枕揚聲器。全粒面FeinNappa小牛皮大面積包覆，北美天然實木飾板超0.7平方米，全系標(biāo)配麂皮絨頂棚，獲OEKO-TEX母嬰級全艙健康認證。副駕零重力座椅、后排準(zhǔn)零重力座椅、SPA級8點按摩、智能冷暖箱與香氛系統(tǒng)，讓豪華觸手可及。