5月8日起,國(guó)鐵成都局正式啟動(dòng)襄渝、成渝、達(dá)成三條西南鐵路干線為期50天的集中修施工,全力整治線路設(shè)備隱患、補(bǔ)強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施短板。(5月10日,人民網(wǎng))
鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,保障全國(guó)路網(wǎng)的運(yùn)輸安全暢通,關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。集中修施工就是集中鐵路各部門現(xiàn)有人力物力財(cái)力等有效資源,短時(shí)期內(nèi)集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式,是保證鐵路運(yùn)輸安全通暢的關(guān)鍵一環(huán)。國(guó)鐵成都局啟動(dòng)三條干線集中修,利用夜間專屬天窗時(shí)段科學(xué)施工,既不影響日常客貨運(yùn)輸,又全面提升線路設(shè)備品質(zhì),為暑期運(yùn)輸安全保駕護(hù)航,更為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通筑牢堅(jiān)實(shí)鐵路根基。
骨干通道舉足輕重,集中修守護(hù)運(yùn)輸命脈。襄渝、成渝、達(dá)成三條鐵路干線,是支撐西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通主動(dòng)脈,戰(zhàn)略地位突出、運(yùn)輸任務(wù)繁重。襄渝鐵路連通川渝鄂陜,是中原腹地通往西南地區(qū)的重要客貨運(yùn)大通道;達(dá)成鐵路深入四川腹地,承載省內(nèi)近半數(shù)客貨周轉(zhuǎn)重任;成渝鐵路串聯(lián)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心城市,是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要交通紐帶。三條線路車流密集、運(yùn)量飽和,長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)之下線路、橋梁、隧道、信號(hào)等設(shè)備易產(chǎn)生損耗隱患。適時(shí)開展集中修,既是排查風(fēng)險(xiǎn)、消除隱患的必要舉措,更是守住運(yùn)輸安全底線、保障區(qū)域經(jīng)濟(jì)民生出行的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
科學(xué)統(tǒng)籌精準(zhǔn)施工,運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)兩不誤。本次集中修堅(jiān)持科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策,利用每日180分鐘列車停運(yùn) “天窗” 時(shí)間開展施工作業(yè)。天窗時(shí)段全線暫停行車,為線路養(yǎng)護(hù)、鋼軌更換、橋隧病害整治、接觸網(wǎng)檢修、信號(hào)設(shè)備維保等作業(yè)留出安全空間;天窗之外列車正常通行,做到施工不停運(yùn)、養(yǎng)護(hù)不擾民。這種錯(cuò)峰施工模式,既規(guī)避了大修對(duì)旅客出行、物資運(yùn)輸?shù)挠绊懀謱?shí)現(xiàn)了隱患整治與日常運(yùn)輸兩不誤,彰顯鐵路精細(xì)化組織、科學(xué)化調(diào)度的專業(yè)能力。
三條干線同步集中修,既是一次設(shè)備全面 “體檢” 和升級(jí)改造,也是鐵路部門防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、護(hù)暢通、促發(fā)展的務(wù)實(shí)行動(dòng),西南鐵路必將以更安全、更平穩(wěn)、更高效的運(yùn)行狀態(tài),護(hù)航暑期出行、服務(wù)雙城建設(shè)、助力西南大地穩(wěn)步前行。(文/匡俊吉、周彥超)
來源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
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